隔离变压器吊装方案

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1、1工程概况中卫—贵阳联络线干线起自宁夏中卫，经甘肃、陕西、四川、重庆，止于贵州贵阳，干线全长1613km，其中中卫—南部段903km，南部—贵阳段710km，管径为φ1016mm，设计压力10MPa，输气能力为150×108Nm3/a。工程共设置压气站6座，全部采用电驱压缩机组，分别设置在固原、天水、广元、南充、江津和遵义。广元分输压气站压缩机区工程中的三台隔离变压器安装在变频间的西侧，隔离变压器变压器的基础数据如下：规格：4000mm(L)×3500mm(W)×3450mm(H)重量：34300Kg2施工准备根据本工程设备分布

2、及现场实际情况，结合我公司在压气站施工中成熟的吊装经验，加上科学、严谨的技术论证，本着稳妥可行、安全可靠、技术先进、经济合理的原则，广元分输压气站的隔离变压器的采用1台70t汽车吊进行吊装作业。2.1准备工作提前隔离变压器基础进行安装就位前的检查、整改、验收，合格后办理工序交接，交付起重专业进行吊装前的道木及钢板铺设等准备工作。项目部组织生产、技术、安全等部门提前三天对场地硬化效果进行测试和检查，对于不合格之处，次日整改完成并符合要求。吊装作业所需的索具、卡具、道木、钢板、爬梯及辅助工机具全部准备充足，提前运输至现场，按指定位置

3、就位。起重技术技术负责人对起重操作人员进行技术交底，检查起重操作人员的作业资格证书。3吊装作业方法3.170t汽车吊性能表4吊装计算4.1电机受力计算（1）汽车吊载荷计算电机本体重G0=35t机索具附加重量G1=1t单机抬吊计算载荷G=K1×（G0+G1）K1——动载冲击系数K1=1.1根据公式计算得G=1.1×(35+1)=38.5t所以吊车受力为G=38.5t根据70t吊车性能表查得，70t吊车在臂杆长度为14.9m，作业半径为5m的情况下起重量为38t。（2）钢丝绳校核钢丝绳扣选用φ43-6×37+FC/170四根，每根长

4、度10m，各绕2股与设备吊耳连接；钢丝绳扣安全系数：n=P／1.5G=8×97.268／1.5×33=15.73＞8式中：P——钢丝绳破断拉力，φ43mm钢丝绳取P=97.268t4.2地耐力受力计算吊装作业时，70t汽车吊对地面的平均压强(按吊装重量最大时进行计算)：G=k1(G1+G2)=1.1*（46+35）=89.1tk1---动载系数，k1=1.1G1---吊车自重,G1=46tG2---设备及索具重量,G2=55t地面承压面积:A=2米×2米×4=16m22米---汽车吊支腿底排的长度2米---汽车吊支腿底排的宽度平

5、均压强：P=G/A=5.6t/m2经查《建筑地基处理技术规范》知：粘土垫层的承载力值为160Kpa,地耐力满足安全要求。5安全质量技术措施5.1安全责任制为确保吊装安全、顺利的完成，项目部成立吊装安全组织机构。吊装总指挥——昌建成；吊装副总指挥——王振涛；安全总监——曹其钢；技术负责人——颜斌；吊装负责工程师——王利民安装负责工程师——曹清华；质量负责工程师——刘臻；吊装指挥——张帅专职安全检查员——武强。总指挥安全总监副总指挥技术总负责吊装责任工程师王利民安装责任工程师曹清华质量责任工程师刘臻机械责任工程师刘龙龙专职安全检查员

6、武强吊装指挥张帅5.2实行质量责任制5.2.1实行质量责任制总指挥——全面负责吊装施工，对吊装安全质量负总责。副总指挥——负责劳动组织、进度计划、吊装方案的具体实施，对吊装安全负直接责任。安全总监——现场安全总监督。负责组织吊装安全联合大检查，吊装实施过程中的安全检查和监督，对吊装安全负重要责任。技术负责人——对吊装技术负总责。对吊装方案的编制审核、吊重计算的正确性负直接责任。吊装责任工程师—吊装方案的准备及具体实施过程中的监督与技术指导。安装责任工程师——负责设备就位方位及就位后的设备找正和安装质量。质量责任工程师——负责基础

7、、吊耳及加固质量检查，被吊物体的本体质量检查。机械责任工程师——负责起重机械的维护保养、安全运行的技术指导和吊装工程所需原、材料的检查确认。专职安全检查员——负责编制大型吊装HSE风险预案等技术文件，实施吊装作业安全检查。起重工执行岗位作业，吊车司机实施吊车吊装工艺操作，监测员负责规定部位的监测，施工中严格按国家、行业、地方强制性标准规范要求进行管理实施与验收。5.2.2质量保证措施5.2.2.1计算钢丝绳承载力应根据受载形式、规范要求和施工现场来确定安全系数，不得随意降低，严禁超负荷使用。5.2.2.2开始吊装前,必须确定一名

8、有丰富经验的技术工人或工程技术人员作总指挥,参加人员应绝对服从指挥。5.2.2.3吊装前，应设专人分工负责，对各种机、具，各种设置，各绑点进行严格检查验收，确认无误后方可下令起吊。5.2.2.4起吊开始后至整个系统正常受力时，再严格检查一遍。如未发现任何不正常迹