杨家圩桥安全专项方案

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1、锡澄运河航道整治工程桥梁项目锡澄运河航道整治工程桥梁项目杨家圩桥拆除工程专项安全方案编制：审核：审批：锡澄运河航道整治工程桥梁项目XCYH-SG-QL1标项目经理部2014年3月27锡澄运河航道整治工程桥梁项目目录一、编制依据…………………………………………………………3二、工程概况…………………………………………………………3三、实施范围…………………………………………………………3四、老桥拆除施工技术方案简述……………………………………3五、主要拆除设备……………………………………………………10六、拆除顺序及拆除流程……………………………………………10七、水上施工交通组织

2、和维护方案…………………………………11八、安全生产管理网络、组织结构…………………………………13九、施工应急救援预案………………………………………………19十、附件………………………………………………………………3427锡澄运河航道整治工程桥梁项目杨家圩桥拆除施工专项安全方案一、编制依据1、锡澄运河无锡段杨家圩桥老桥拆除项目工程老桥拆除招标文件。2、施工地气候、交通、资源、环境及工程地质和水文地质条件。3、《公路桥涵施工技术规范》和《公路桥涵设计技术规范》。4、项目部编制的本项目《实施性施工组织设计》和《项目管理计划》。5、结合我公司同类工程施工经验和投入本工程的机械设备实力

3、及施工技术水平。6、本工程业主要求的安全文明施工标准和合同工期及我单位的安全、环保、工期目标等。7、相关安全生产法律、法规和规程。二、工程概况杨家圩桥位于无锡市惠山区堰桥镇，建于1995年，于1996年建成通车.横跨锡澄运河，桥梁纵轴线与航道主水流方向有一定夹角,该桥主跨采用60米跨径的预应力钢管拱砼下承式系杆拱桥结构，外部属于静定结构，横向由3榀钢管组成，矢高10米，2幅行车道，每幅行车道宽10.75米。上面由3道风撑联接，下部由23道中横梁及4根端横梁联接，使之整体受力。在系杆外侧加设人行道挑梁，间距2.5米，悬臂长2.35米，搁置人行道板，跨河主桥墩均为双柱墩.每个桥墩上有

4、3根立柱，￠1.5米.见图。桥梁所处的航段口宽约60米，两侧都已建直立式护岸。杨家圩桥原貌图27锡澄运河航道整治工程桥梁项目杨家圩桥主跨结构布置图三、实施范围本施工专项安全方案在于指导、控制老桥拆除施工现场的作业安全，指导并监控施工环节中的每一个工序的安全，约束施工人员认真执行每一个安全施工指令和作业方法。四、老桥拆除施工技术方案简述4.1.封堵路上交通：施工队伍进场后，马上组织人员用彩钢瓦、脚手架钢管将桥两头路拦死，非施工人员和车辆不得入内，并安排好24小时人员值班，封路处设置施工警示路牌，夜间在桥中央和封路处设置警示红灯、照明灯。27锡澄运河航道整治工程桥梁项目4.2.桥面系

5、及附属工程拆除：桥面系及附属工程主要包括：伸缩缝拆除、桥面铺装、防撞护栏等。伸缩缝拆除，用镐头在逐个伸缩缝两侧进行破除，原浇灌砼凿除后，用氧气乙炔用人工进行伸缩缝钢筋切割，割断后，取出伸缩缝。原桥面铺装层包括3㎝厚沥青混凝土，6㎝厚C25现浇混凝土。桥面铺装拆除时，用镐头逐个进行破除3㎝厚沥青混凝土，6㎝厚C35现浇混凝土，破除后的沥青混凝土运到指定建筑垃圾地点进行处理。4.3．行车道板拆除：首先将人行道板接缝用人工风镐凿出，人行道板打孔后，串引￠24mm钢丝绳，用挖掘机进行吊装拆除，同样用24mm钢丝绳将悬臂梁捆扎，用破碎挖掘机进行吊装拆除。施工时，用挖掘机吊住挑梁，用风镐将挑

6、梁破断，切割断钢筋后，用挖掘机吊离桥面。4.4.人行道板拆除：拆除中横梁，桥面板吊装拆除后，拆除中横梁。中横梁在拆除吊装之前，要在两根系杆上，中横梁顶部横￠426钢管，中横梁与钢管用钢丝绳捆扎，然后进行中横梁湿接头砼破除，钢筋依然连接，钢绞线切割，释放中横梁预应力，使系杆横向不变形失稳。中横梁两端系结￠36mm吊装钢丝绳，绳头系结在中横梁上。4.5行车道板拆除行车道板拆除时，纵缝用碟片切割机进行切割，横缝用镐头机凿开。先找出中板与边板之间、中板与中板之间纵向接缝，划线后，用碟片切割机沿线进行切割填缝和湿接头位置，用风镐沿填缝将填缝凿开，使得行车道板横桥向与中横梁之间处于脱离状态，

7、凿出砼用人工清理运走，之后开￠15mm吊装孔，穿引￠24mm吊装钢丝绳，再用16T吊机将行车道板吊离现场，并放在运输卡车上运到指定倾倒地点。见图27锡澄运河航道整治工程桥梁项目行车道板拆除按照先中部板后边部板、先跨中间后两端对称顺序进行。4.6引桥拆除引桥空心板梁设置在系杆拱桥拱脚上方，吊装拆除系杆拱主桥时，要预先拆除引桥后，才能吊装拆除系杆拱桥。引桥拆除，用50T汽车吊将空心板梁吊装拆除。4.7吊装前期准备（1）施工作业区测量及局部疏浚。杨家圩桥以北100米范围内进行水深测量，