杨家圩基坑支护及土方开挖施工专项方案（正文）

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1、南京致远交通工程有限公司深基坑土方开挖工程施工方案第一章工程概况及特点第一节工程概况工程名称：江宁区杨家圩雨水泵站工程。建设单位：南京江宁建设发展有限公司设计单位：南京天元市政设计有限公司（主体结构）工程兵工程学院人防工程设计院（基坑支护设计）监理单位：南京工大建设监理咨询有限公司施工单位：南京致远交通工程有限公司本工程位于胜泰桥以南，秦淮河堤东侧，主要收集秦淮河以东，竹山路以西，天元路以北，外港河以南片区约2.03平方公里面积的雨水。前池及泵站原地面标高最大值10.5m，河堤标高为12.62m，原河面地下水位随季节有

2、一定变化。本项目池体为开放式，深约为8.0m；排水泵站建筑面积约为600m2，泵站下部：宽19.6m*长25.6m*埋深9.5m，基础为工程桩承台梁、整板基础；土方开挖量约38000m3。第二节周围环境及工程地质情况一、周围环境该基坑位于已拆迁的房基位置，南侧为空地，东侧为小龙湾老河道河滩，北侧紧邻小龙湾老河道，西侧为秦淮河大堤，为出水口位置，现状小龙湾水位较高，约为8.8m，该基坑虽然周边较空旷，但该处位于老河滩，且基坑较深，地质情况较复杂，施工中要注意。二、工程地质条件(一)地形地貌本工程位于南京市江宁区，盛泰桥以

3、南，秦淮河以东。地面高程在8.3-12.6m左右，高差4.3m。　(二)岩土层分布及其特征根据地质勘探鉴别、原位测试，结合室内土工试验综合分析，自上而下可划分五个工程地质层，分层如下（表1）：-20-杨家圩雨水泵站工程项目经理部南京致远交通工程有限公司深基坑土方开挖工程施工方案工程地质分布与特征指标一览表表1层号地层名称特征描述厚度（m）最小～最大①素填土由灰色，灰黄色，松散，软～可塑状态，不均匀，成分以粘性土为主，夹少量碎石，植物根茎，堆积年限约2年，未完全固结，场区普遍分布。2.00～11.30②-1粉质粘土灰黄色

4、，可塑状态，不均匀，中压缩性，干强度低，韧性低，无摇振反应，土切面有光泽，该层在场区局部分布。0.00～8.20②-2淤泥质粉质粘土灰色，流塑状态，局部软塑状态，含礓结石、贝壳及朽木，偶夹粉土，具轻微摇振反应，高压缩性干强度低，该层在场区内普遍分布。3.7～19.80②-3粉质粘土灰色、可塑状态，局部软塑状态，中压缩性。干强度中等、韧性中等，土切面光泽暗，无摇振反应。0.00～3.10③-1粉质粘土褐黄色、灰黄色，硬塑状态，局部可塑状态，含铁锰质结核及浅色粘土，中压缩性。干强度中等，韧性中等，土切面光滑。0.00～6.

5、00③-2粉质粘土褐灰色、灰黄色，可塑状态，局部夹中～密实的粉砂，中压缩性，干强度中等，土切面稍有光泽，该层在场区普遍分布。4.20～9.90④残积土紫红色，密实，不均匀，该层上部夹少量小砾及粘性土，含大量风化岩屑，土芯呈干硬状，手捻易碎，浸水软化，该层在场区普遍分布。⑤强风化砂岩紫色，岩石风化强烈，矿物成分已显著变化，组织结构基本破坏，岩芯呈碎块状，短柱状，敲击易碎，浸水易软化，属极软岩，岩体基本质量等级属ⅴ类。该层在场区普遍分布。未钻穿(三)场地水文地质概况1．地下水埋藏条件-20-杨家圩雨水泵站工程项目经理部南京

6、致远交通工程有限公司深基坑土方开挖工程施工方案场内地下水为上层滞水，分布于①和②层土内，水量一般，勘察期间初见水位0.00-1.05米，实测地下稳定水位0.00-3.40米，场地周边无水源地，地下水补给来源主要是大气降水，主要排泄方式为自然蒸发。年水位变化幅度约1.0米。2．地下水和土的腐蚀性评价场地附近无污染源，根据江宁地区勘察施工经验，场地内地下水和地下水位以上的地基土对混凝土和混凝土内钢筋无腐蚀性，对钢结构具弱腐蚀性，场地环境类型为Ⅱ类。其它详见本工程《工程地质勘察报告》第二章编制依据本工程基坑开挖施工组织设计依

7、据以下文件及现场条件编制而成：1、南京天元设计院提供的泵站工程图纸；2、江宁建筑设计院提供的本场地《岩土工程勘察报告》；3、工程兵工程学院人防工程设计院设计的基坑支护图纸及说明；4、国家现行相关施工规范；5、我公司现有机械设备状况和施工技术力量；6、国家及南京市现行安全生产、文明施工的规范。第三章基坑支护概况第一节基坑工程量本工程中主要有3处基坑开挖，详见下表：编号部位名称地面高程（m）基坑底高程（m）高差（m）1前池挡土墙10.52.08.52泵室10.51.09.53出水管道基坑12.68.04.6第二节基坑支护方

8、案-20-杨家圩雨水泵站工程项目经理部南京致远交通工程有限公司深基坑土方开挖工程施工方案根据不同施工区域的基坑的深度不同、上部结构施工的特点的不同，结合现场的实际情况，分别对以上基坑采取了不同的支护方法：1、前池挡土墙、出水管道基坑采用放坡开挖施工的方法，根据现场实际，如遇到局部边坡不稳、滑坡的情况，则采用圆木桩、钢板桩支护的方式