支架锚杆框架梁护坡施工方案

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1、三柳高速公路№8合同段防护工程施工方案广西壮族自治区三江至柳州高速公路№8合同段（K75+500～K94+900）锚杆格梁防护施工方案山东黄河工程集团山东黄河工程集团有限公司广西三柳高速公路№8合同段项目经理部二0一四年十月三柳高速公路№8合同段防护工程施工方案广西三江至柳州高速公路项目№8合同段（K75+500～K94+900）防护施工技术方案编制人：复核人:审核人:编制单位：山东黄河工程集团有限公司编制日期：二〇一四年十月三柳高速公路№8合同段防护工程施工方案目录一、编制依据1二、编制原则1三、工程概况1四、施工准备2（一）、施工放样情况2（二）、原材料进

2、场、试验情况3（三）、人员、机械设备配置3五、锚杆框架梁施工工艺及方法5（一）、施工方法5六、施工注意事项12七、质量控制12（一）、质量保证体系12（二）、保证工程质量的主要措施13（三）、建立工程质量保证制度13（四）、主要工程项目施工质量保证措施14八、文明施工16九、安全防护措施17十、附图或附表17附件1：锚杆框架梁施工工艺流程17附件2：质量管理控制小组框图19附件3：安全文明施工管理小组框图20三柳高速公路№8合同段防护工程施工方案一、编制依据（一）、锚杆喷射混凝土支护技术规范（GB50086-2001）（二）、建筑边坡工程技术规范（GB5033

3、0-2002）（三）、公路路基施工技术规范（JTGF10-2006）（四）、钢筋混凝土用钢第二部分热轧带肋钢筋(GB1499-2-2007)（五）、三江至柳州高速公路№8合同段两阶段施工图设计二、编制原则（一）严格执行基本建设程序和施工程序；（二）采用先进施工技术，科学组织施工，优化施工方案，确保质量、工期；（三）采取切实可行措施、合理配置资源，降低工程成本；（四）满足环境保护要求。三、工程概况本合同段路线起点K75+500位于融安县大巷乡隘面村附近，路线跨越石蛤口融江河口，沿石蛤口至隘口融江右岸展线，途经隘口村、麻沙村、下河村西面的山丘河沟，于浮石下游约40

4、0米跨越融江、S204省道及焦柳铁路，之后路线布设于山岭区，一路攀升，于K89+000处越过融安与融水交界饿垭口，经小洞水库库区、过新寨村，于新寨附近跨越省道S206，过秧安村，合同终点在秧安村附近的融江岸边坡地，主线全长19.399公里。K75+500～K94+900段中边坡采用锚杆框架梁植草护坡的有：1、K76+627～K76+747段右侧；2、K76+760～K76+860段右侧；3、K76+900～K76+988段右侧；第19页共20页三柳高速公路№8合同段防护工程施工方案1、K78+640～K78+820段右侧；2、K78+842～K79+040段右

5、侧；3、K81+450～K81+520段右侧；4、K81+860～K81+940段右侧；5、K82+580～K82+700段右侧；6、K82+760～K82+940段右侧；7、K84+100～K84+240段左侧；8、K84+060～K84+200段右侧；9、K84+480～K84+500段右侧；10、K87+411～K87+580段左侧；11、K88+660～K88+780段右侧；12、K88+920～K89+040段左侧；13、K88+940～K89+080段右侧；14、K94+745～K94+840段左侧；我部根据设计要求，单级边坡施工高度为均为10m，

6、第一级边坡坡度均为1：0.75，二级及二级以上（如有）边坡坡度均为1：1.0。当设计有二级及二级以上护坡时，各级护坡间设1.5m宽的平台。工期安排计划工期为2014年11月20日～2014年12月18日，预计工期28天四、施工准备施工前必须充分做好各项准备工作，如测量工作、砼配合比设计、搅拌站的建设、施工用水、电力供应、施工便道等，以上工作必须统筹安排。（一）、施工放样情况第19页共20页三柳高速公路№8合同段防护工程施工方案1、已完成导线联测和导线、水准点的加密工作，导线按一级导线标准控制，方位角闭合差在±10√n(″)内，导线全长相对闭合差为K=f/∑D≤

7、1/15000；水准点加密按四等水准要求，测量精度为〈20√L(mm)。（二）、原材料进场、试验情况1、水泥：采用柳州鱼蜂集团股份有限公司生产的P.O42.5R级散装水泥；水泥进场时每批量应附有化学成分、物理、力学指标的检验证明。2、细集料：砂含泥量按重量计不得大于3%，砂中云母、有机物、硫化物和硫酸盐等有害物质的含量按重量计不得大于1%；我部采用采用贝江砂场干净中砂（河沙）,棱角性好、质地坚硬、洁净。3、粗集料：采用神龙石场石料，质地坚硬、耐久、洁净的碎石，最大粒径31.5㎜的碎石，级配采用二级级配集粒，分别为5mm-10mm、10-20mm、16mm-31

8、.5mm，进场粗集料应该符合设计及规范