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1、书楼镇客运码头C20混凝土踏步施工方案一、总体概况 按设计图纸要求，本工程码头下河踏步采用C20混凝土，本工程每道踏步呈剪刀型设计，施工材料及现场组织控制成为该项工程的重点。下河踏步斜坡道坡度为1：2时，踏步尺寸为：0.3×015m；下河踏步斜坡道坡度为1：3时，踏步尺寸为：0.36×012m；踏步厚度0.6m。二、施工准备 1、技术准备 1)熟悉施工图纸、了解具体做法。 2)图纸审核及原地貌复测，发现图纸有误或现场与设计不符的及时上报相关人员进行复查。 3)C20砼采取集中搅拌，采用运输车运至施工现场。4)修建临时施工
2、便道、布置材料堆放场地及备料。 2、材料准备及要求 2.1水泥 a、应采用强度高，收缩性小耐磨性强、抗冻性好的水泥。其物理性能和化学成分符合《硅酸盐水泥》的规定。 b、水泥标号不得低于P.C32.5#。 c、水泥进场时，应有产品合格证及化验单。并对品种、标号、包装、数量、出厂日期等进行检查验收，报监理工程师审批。2.2粗集料 用于混凝土中的碎石或砾石要求质地坚硬、耐久、洁净，有良好的级配，颗粒应接近立方体，最大粒径不应超过40mm，其技术要求应符合《公路桥涵施工技术规范》（JTJ041--2000）之要求。 2.3细集料 采
3、用天然砂和人工砂或石屑。其质地要求坚硬、耐久、洁净、并具有良好级配，细集料的技术要求符合《公路桥涵施工技术规范》(JTJ041—2000)、《普通混凝土用砂质量标准及检验方法》JGJ52之要求。 2.4水 混凝土搅拌和养护用水要求清洁，宜采用饮用水，使用非饮用水时，应进行检验，并符合下列规定： a、硫酸盐含量（按SO42-计）不得超过2700mg/L。b、含盐量不得超过5000mg/L 。 c 、PH值不得小于4。3、机具设备 主要机具：砂浆搅拌机、平铲、筛子（孔径5mm）、灰斗车、大桶、线坠、笤帚、胶皮水管、小水桶、喷壶、
4、白线。1100mm靠尺板、铁抹子、木抹子、托灰板等。 三、施工工艺 1、工艺流程施工准备→测量放线→基坑开挖→机械夯实→验基→地基承载力检测→立模加固→浇筑混凝土→拆除模板→检验→养护。2、测量放样 施工前，根据设计图纸，放出边线桩及砌体基槽开挖范围，在开挖边界外5m设保护桩，便于施工中随时检查。 3、基槽开挖 采用人工配合机械开挖的方法，待挖至接近设计标高时检查基槽标高和轴线偏位情况，对有偏差的及时修整达到设计要求。基槽开挖时，基槽必须嵌岩，深度大于50cm。 4、模板安装 采用通用化组合钢模,如用木模应在内侧加钉镀锌铁皮
5、,以保证混凝土表面平整光滑。木材可按各地区实际情况选用,但木质不低于III等材。 4.1、制作木模板时,事先应熟悉图纸,核对各部尺寸,其类型应尽量统一,便于重复使用,但始终须保持表面平整、形状正确,有足够强度和刚度。木模的接缝可做成平模或企口缝,当采用平缝时,应采取措施,防止漏浆。安装模板时,须考虑浇筑混凝土的工作特点与浇筑的方法相适应,在必要的地方可以设置活板或天窗,以便于混凝土的灌注,振捣及模板内杂物的清扫。4.2、模板一般由侧板、立挡、横挡、斜撑和水平组成。斜撑的下端需有垫板,垫板的固定,在泥地上用木桩,在混凝土上可用
6、预埋件或筑临时水泥墩子。但斜撑与模板横带水平交角不宜大于45°。 4.3、墙模施工时,先弹出中心线和二边线,选择一边先装竖立挡、横挡及斜撑并钉侧板,在顶部用线锤吊直,拉线找平,撑牢钉实,待基面清理干净,在竖另一端模板。为保证混凝土厚度,一般情况均加撑头或内撑。为便于拆模和混凝土表面整洁光滑,应在模板上涂刷隔离剂。 4.4、模板的拆除混凝土拆模时的强度应符合设计要求。当设计未提出要求时，应符合下列规定：a、侧模应在混凝土强度达到2.5Mpa以上，且表面季棱角不因拆模而损失，方可拆除。b、混凝土的拆模时间除需考虑拆模时的混凝土强
7、度应满足上一条的规定外，还应考虑拆模时混凝土的温度（由水泥水化热引起）不能过高，以免混凝土接触空气时降温过快而开裂，更不能在此时浇注凉水养护。混凝土内部开始降温以前以及混凝土内部温度最高时不得拆模。c、拆模宜按立模顺序逆向进行，不得损伤混凝土，并减少模板破损。当模板与混凝土脱离后，方可拆卸、调运模板。d、拆除模板时，不得影响或中断混凝土的养护工作。e、拆除后的混凝土结构应在混凝土达到100％的设计强度后，方可承受全部设计荷载。 5、C20混凝土的浇筑及振捣 浇筑混凝土前，应全面地进行复查，检查模板标高、截面尺寸、接缝、支撑等
8、是否符合设计要求。 5.1、混凝土采用现浇，为考虑施工方便和结构的整体性，采用一次浇筑成型，并进行分层浇筑，分层振捣，以保证混凝土的密实度。 5.2、为防止离析，从高处向模板内倾卸混凝土时，应符合以下几个要求： a、自由倾落高度一般不宜超过2.0m； b、当高度在8.0 m以内时，可使用多
