K115477人行天桥施工方案(板拱式)

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1、目录1.工程概况12.施工程序13.拱架类型14.拱架基础25.拱架的安装36.板拱模板37.拱架的设计计算原理48.施工预拱度59.测量放样510.拱架的卸落和拆除611.混凝土浇筑712.施工工期......................................1113.质量保证措施......................................1114.安全保证措施......................................1115.安全保证措施............

2、..........................1211.工程概况K115+477人行天桥为主线下穿立交桥，即广南高速从下部穿越原有人行道，穿越处设置板拱式立交桥跨越主线公路。该桥净跨距40m，矢跨比为1/6，板拱为3.0m×1.2m的C40钢筋砼实心异形截面，拱轴系数m=1.756，拱上采用钢筋砼横墙结构，横墙上浇筑盖梁以支承纵向空心行车道板，行车道板共6跨。本方案采用满堂式钢管扣件制作拱架进行拱桥的施工。拱架的设计、立模及混凝土浇筑方法是本方案的重点。2.施工程序施工程序如下：1.施工准备（场地平整、材料

3、准备等）；2.拱架搭设、设备就位；3.立模，板拱绑扎钢筋（拱波、横墙、预先绑扎成骨架）；4.板拱混凝土分段浇筑、养护、拆模；5.拱波立模、钢筋骨架拼装；6.拱波及拱背混凝土浇筑、养护、拆模；7.横墙立模、钢筋骨架拼装、混凝土浇筑、养护、拆模；8.卸落满堂式拱架；9.桥面板预制安装；10.工程收尾。3.拱架类型本方案拟采用满堂式脚手架搭设拱架。该钢管拱架由立杆（立柱）、小横杆（垂直桥轴线方向）、大横杆（顺桥轴线方向）、剪刀撑、斜撑、扣件和缆风索组成，并以各种形式的扣件（如直角扣件、回转扣件和套筒扣件）联结各杆件。立

4、杆和横杆钢管直径均采用Φ48.25mm，壁厚3.5mm。立杆是承受和传递荷载给地基的主要受力杆件，其间距取为：纵向间距取0.8m，共51排；横向间距取O.6m，每排7根，共计357根。12--顶端小横杆是将模板、混凝土构件重力、施工临时荷载传给立杆的主要受力构件，其余小横杆起横向联结立杆的作用。大横杆起纵向联结立杆的作用。大横杆的间距取1.5m。缆风索是保证扣件式钢管拱桥整体横向稳定的重要措施，且承受水平力。其位置设在3L/8用和L/4处，捆绑点上下游缆风绳对称交叉，且对等收紧。采用该方法的原因是由于杆件轻，运输

5、传递灵活方便，无须特殊起吊设备，工作面宽，拱架的搭设进度快。其构造示意见图1。图1满堂式钢管扣件拱架示意图12--4.拱架基础拱架采用在立杆端部垫上底座，使立杆承重后均匀沉陷并有效地将荷载传给地基。但由于立杆数量多，分散面宽，每根立杆所处的地基土不一定相同，除按一般支架基础处理外，可采用分别确定立杆管端承载能力的方法，使各立杆承载后的不均匀沉陷控制在允许范围内。一般采用的方法为：将各立杆用人工锤击法打入土中，测出其入土深度，再从地质剖面图上找到立杆钢管底端所处的岩层类型，以确定管端的承载能力。5.拱架的安装安装工

6、具仅需扳手。由两拱脚开始，全拱圈宽度推进，在拱顶处合龙。但施工中应注意以下几点：①立杆打人土中时，要求捶打钢管直至出现多次反弹现象为止；②立杆位置要正确，立杆要求与地面垂直，相邻立杆接头不能在同一高程内，立杆不宜采用搭接，对接端面应平稳；③所有扣件架设时要求拧紧，对于顶端小横杆的连接扣件，在浇混凝土过程中，还应派专人经常检查，严防松滑；④安装顶端小横杆时，要求杆身不能弯曲；⑤缆风绳捆绑点上下游要求交叉，且对等收紧。图2主拱架构件大样图扣件式钢管主拱架结构大样图见图2。6.板拱模板板拱模板如图3所示。底摸厚度根据弧

7、形木或横梁间距的大小来确定，厚度为5cm12--。为使侧向放置的模板与拱圈内弧线圆顺一致，预先将木板压弯。压弯的方法是：每4块木板一叠，将两端支起，在中间适当加重，使木板弯至正矢符合要求为止，施压约需半个月左右的时间。模板由于堆载预压而凹凸不平，利用竖向钢管顶端木锲进行调整。底模安装完毕，为消除混凝土表面不平整现象及改善混凝土外观防止蜂窝、麻面，加铺一层白铁皮并涂以脱模剂板拱侧面模板，预先按样板分段制作，然后拼装在底模板上，并用拉木、螺栓拉杆及斜撑等固定。安装时，先安置内侧模板，等钢筋入模后再安置外侧模板。模板宜

8、在适当长度内设一道变形缝（缝宽约2cm），以避免在拱架沉降时模板间相互顶死。各节段接缝面应与拱轴线相垂直，模板所有接口或接缝均夹海绵条以防止漏浆引起的蜂窝、麻面现象。板拱间的横撑模板与侧模构造基本相同，处于拱轴线较陡位置时，可用斜撑支撑在底模板上。处于拱轴线较陡区段的拱段，应设置板拱盖板，并随浇筑混凝土进度而装钉盖板。7.拱架的设计计算原理1.拱架的计算荷载(1)拱圈重力