车辆例检培训教程

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1、车辆例检培训教程车辆例检技术要求1.国家标准《机动车运行安全技术条件》（GB7258-2004）2.车辆例检员作业指导书（JS-ZY-03）3.车辆日常维护和安全例检制度（JS-ZD-03）1.例检作业流程2.例检作业规范3.例检记录作业要求4.车辆例检作业流程1.例检员穿戴必要防护用品，如工作服、安全帽等并准备好检车工具。2.车辆进入例检台熄火、停稳。3.例检员由车辆前部进入地沟对车辆检查。4.检验完成后例检员由车辆后方出地沟。5.例检员出地沟发出信号后，被检车辆方可离开。6.严禁载客检车和两台车同时上台作

2、业。返回例检作业规范一、地沟检验部分二、外检部分三、路试部分一、地沟检验部分1.转向机构的检查2.制动系的检查3.传动系的检查4.驱动桥总成的检查5.悬挂及车架6.发动机的检查7.轮胎及轮胎螺丝的检查8.附件的检查1.转向机构的检查转向机必须固定可靠，无卡滞现象；转向机垂臂、直臂螺丝锁止可靠，垂臂插牙无松旷，横直拉杆无机械损伤；各拉杆球头螺丝无松动现象，开口销锁止可靠，各球头配合间隙为0.15－0.20mm；转向节轴承无卡滞无变形，转向节主销及套无松旷其间隙为0.20mm；紧固、无松旷2制动系的检查空压机、制

3、动气室必须固定可靠，无漏气；制动软管无老化、破裂，连接管路无漏气；各种控制阀无漏气固定可靠，工作有效。无漏气，工作可靠3.传动系的检查离合器分泵无漏油现象，推杆及销轴无磨损;变速器及换档机构连接可靠，变速器无异响，无过热、漏油现象;二轴螺丝帽无松动，传动轴无弯曲、无扭曲无撞伤;传动轴叉与万向节无松旷，万向节滚针轴承无松旷;十字轴、万向节及万向节叉的轴向间隙为0.20mm,传动轴连接螺母无松动;中间支承轴承与传动轴轴径配合间隙为－0.020至0.020mm,传动轴支撑胶圈无破损，无松动、松旷现象。各部传动轴螺丝

4、无松动。无弯曲、损伤紧固、无松旷4.驱动桥总成的检查驱动桥固定可靠，无漏油，无过热现象，无异响，固定螺丝紧固可靠，焊缝无裂纹。紧固、无裂纹5.悬挂及车架钢板及吊耳连接牢固，无断裂；骑马螺丝应紧固，无松动”U”形卡齐全有效；减振器及连接胶套应连接可靠，减振器螺丝无松动，减振器无漏油，胶套无松动；车架无裂纹弯曲变形，车架铆钉无松动，纵、横梁及焊缝无裂纹。牢固、无断裂齐全有效6.发动机的检查发动机应无“三漏“现象，工作平稳，无异响，发动机固定可靠；发动机连接油管、水管必须紧固；散热器固定可靠，无漏水现象，各部连接胶

5、管无老化、裂纹。7.轮胎及轮胎螺丝的检查轮胎气压符合标准，前轮严禁用翻新胎、冷压胎；轮胎花纹应符合标准，前轮胎花纹深度>3.2mm,前两轮必须使用同规格、同花纹的轮胎；后轮胎花纹深度>1.6mm；轮胎胎体、胎冠的划伤或破损不应超过2.5cm；备胎花纹深度>3.2mm.备胎严格禁止使用翻新胎。标准8.附件的检查油箱固定可靠，油箱带无断裂。地板支撑无断裂，无开焊。前后档泥板齐全，电瓶支架必须牢固，暖风机固定可靠，底盘各部螺丝必须紧固。二、外检部分1车身外观无刮痕，漆面无脱漆；2灯光、雨刷器、反光镜齐全有效；3风挡

6、、车窗玻璃齐全完好；4司机门、乘客门、货仓门开关灵活，锁止可靠；5轮胎螺丝、半轴螺丝紧固可靠，钢圈无裂纹、变形；6轮胎外侧无机械性损伤；7车辆灭火器有效；8车辆无私自改装现象。三、路试部分1.车辆通过地沟的检验和外观检验后，由驾驶员发动车，例检员通过发动机的声音判断发动机是否工作正常。2.制动力的测试：制动初速度为30公里/小时，空载和满载检验制动距离要求分别不大于9米和10米，试验通道宽度为3米；3.制动控制阀及制动气室回位迅速，无拖滞等，跑偏量不大于80mm。返回车辆日常维护及安全例检记录单填写1、例检员

7、每月应按车辆计划例检次数对车辆进行安全例检，对于在例检中发现的问题，例检员要认真、如实填写“车辆日常维护作业及安全例检记录单”和“车辆故障送修单”涉及到对车辆安全有影响的故障例检员必须要求驾驶员立即修复，否则不予发车。2.对于其它故障要认真填写“车辆整改通知单”并限期修复，做好记录。同时例检员要对修复的车辆进行复检，保证运行的车辆是安全、可靠的。3.、例检员对完好或已修复的车辆确认无故障，由例检员在行车路单上盖章，视为受检，方可运行。4..例检员每周应对所检车辆的台数、故障情况、车辆的合格率、做好总结及时汇报

8、给主管技术经理，以便更好对车辆进行有效的掌控，同时对有故障的车辆要认真分析故障原因及填写整改措施。谢谢！