土压平衡盾构掘进渣土改良方案设计--任(已修改20161007)

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1、实用文案目录1编制依据32工程概况32.1工程范围32.2工程地质62.2.1地形、地貌62.2.2地层描述62.2.3隧道洞身穿越地层112.3水文地质132.4周边环境133渣土改良153.1渣土改良的原因153.2渣土改良的方法153.3渣土改良在盾构施工中的重要性154渣土改良试验164.1试验目的164.2改良剂的确定164.3试验184.3.1圆砾地层改良试验184.3.2泥岩地层改良试验224.4试验结果265安全质量控制措施265.1防喷涌控制措施265.1.1喷涌原因分析26标准文档实用文案5.1.2控

2、制措施275.2防刀盘结泥饼措施275.2.1刀盘结泥饼原因分析275.2.2控制措施28标准文档实用文案1编制依据《埌西站（原桂春路站）～青竹立交站（原竹溪大道站）区间设计图纸》；《南宁市轨道交通3号线工程（科园大道-平乐大道）埌西站（原桂春路站）～青竹立交站（原竹溪大道站）区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；《青竹立交站（原竹溪大道站）～青秀山站区间设计图纸》；《南宁市轨道交通3号线工程（科园大道-平乐大道）青竹立交站（原竹溪大道站）～青秀山站区间详细勘察阶段岩土工程勘察报告》；《南宁市轨道交通3号线一期工程（科园大

3、道-平乐大道）施工总承包02标土建8工区盾构区间建（构）筑物及管线调查报告》；《南宁市轨道交通3号线一期工程(科园大道-平乐大道)施工总承包02标土建8工区合同文件》；《土工试验方法标准》GB/T50123-1999；本企业在北京、广州、深圳、杭州、南京、成都、南宁等地铁施工中累积的经验及地铁施工的研究成果和技术储备。2工程概况2.1工程范围南宁市轨道交通3号线一期工程施工总承包02标土建8工区盾构区间包含：金湖广场站～埌西站（原桂春路站）区间（以下简称：金～埌区间）、埌西站（原桂春路站）～青竹立交站（原竹溪大道站）区间

4、（以下简称：埌～青区间）、青竹立交站（原竹溪大道站）～青秀山站区间（以下简称：青～青区间），区间设计为盾构隧道。本方案主要是针对埌～青～青区间土压平衡盾构掘进时圆砾地层与泥岩地层的渣土改良。标准文档实用文案图2-1线路平面示意图（1）埌～青区间埌～青区间线路自埌西站大里程端驶入后沿金湖路向西南方向行至锦春路口，开始以300m半径转弯，穿过广西水产畜牧学校运动场、竹排冲，然后驶入青竹立交站的小里程。区间左线设计里程为ZDK18+361.701～ZDK19+153.994，长度为766.240m；区间右线设计里程为YDK18

5、+361.701～YDK19+153.991，长度为792.290m；区间总长度为1558.53m。区间线路由一段直线和两段曲线构成，曲线半径分别为R700m、R300m，线路最大坡度为23.38‰标准文档实用文案，线间距14.0～17.0m，隧道埋深13.2m～20.7m。ZDK18+617.154(YDK18+589.571)处设联络通道一处，不设区间泵房，联络通道长6.1m。区间采用盾构法施工，盾构机由青竹立交站始发至埌西站吊出。图2-2埌～青区间线路平面走向图（2）青～青区间青～青区间线路由青竹立交站大里程端驶出

6、后依次下穿竹溪大道、南宁第四中等职业学校，然后从青秀湖西南侧驶入青秀山站小里程端。区间左线设计里程ZDK19+317.206～ZDK20+035.230，长度为739.841m（长链18.384m）；区间右线设计里程YDK19+311.734～YDK20+035.230，长度为723.496m；区间总长度为1463.337m。区间线路由两段直线和两段曲线构成，曲线半径分别为R360m、R400m，线路最大坡度为10.817‰，线间距7.3m～11.0m，隧道埋深17.6m～23.5m。区间右线里程YDK19+860.00

7、处设置联络通道一处，不设废水泵房，联络通道长26m。区间采用盾构法施工，盾构机由青竹立交站始发至青秀山站主体平移吊出。标准文档实用文案图2-3青～青区间线路平面走向图2.2工程地质2.2.1地形、地貌埌～青区间为邕江低阶地亚区，为邕江Ⅰ、Ⅱ级阶地，地形相对平坦，局部呈小土丘起伏，为内叠阶地。青～青区间大部分（ZDK19+418.418～YDK19+605）为邕江低阶地亚区，为邕江Ⅰ、Ⅱ级阶地，地形相对平坦，局部呈小土丘起伏，为内叠阶地。青秀山区域（YDK19+605～YDK20+035.230）为于邕江高阶地亚区，为邕江

8、Ⅲ、Ⅳ级阶地。2.2.2地层描述（1）埌～青区间穿越的地层本区间地层情况比较复杂，盾构在施工中穿越多处不同土层：粉质粘土②4-2（Q3al）标准文档实用文案灰色、灰褐色，软可塑，韧性较高，干强度较高，切面较光滑、稍有光泽。本次勘察有19个钻孔揭露该层，分布较广，间断分布于全区间。层厚1.00～6.00m，平均层厚3.