暗挖区间深孔注浆方案设计

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1、实用文案中铁五局石家庄地铁1号线10标项目部石家庄地铁1号线10标暗挖区间深孔注浆施工方案编制：复核：审核：中铁五局（集团）有限公司石家庄地铁1号线10标段项目部2014年9月13日标准文档实用文案目录第一章编制说明11.1编制依据11.2编制原则11.3编制范围1第二章工程概况2第三章注浆施工方法及技术措施43.1注浆方案43.2注浆工艺及试验83.3注浆效果检测及结论12第四章工程安全质量保证措施 184.1质量保证措施184.2安全措施19标准文档实用文案第一章编制说明1.1编制依据1）石家庄地铁1号线《火炬广场站～石家庄东站

2、暗挖区间施工图》；2）《地下铁道工程施工及验收规范》（GB50299-1999）（2003年版）；3）《地铁暗挖隧道注浆施工技术规程》（DBJ01-96-2004）；4）石家庄市政府关于地铁施工的有关规定及法规文件；5）现场调查的施工临时用水、用电、便道、场地、交通等情况。1.2编制原则1）严格按要求的合同工期、质量、安全、试验等目标编制施工方案，使建设单位的各项要求均得到有效保证。2）遵循设计文件的原则。认真阅读核对所获得的设计文件资料，了解设计意图，掌握现场情况，严格按设计资料和设计原则编制方案，满足设计标准和要求。3）遵循“安

3、全第一、预防为主”的原则。严格按照地下工程施工安全操作规程，从制度、管理、方案、资源方面制定切实可行的措施，确保施工安全，服从建设单位指令，服从监理工程师的监督检查，严肃安全纪律，严格按规程办事。4）遵循“科技是第一生产力”的原则。采用地铁建设的成功经验和新技术，充分应用“四新”成果，配备精干高效的技术骨干力量和专业化的施工作业队伍，充分发挥科技在施工生产中的先导保障作用。5）遵循施工生产与环境保护同步规划，同步建设，同步发展的原则。6）遵循贯标机制的原则。确保质量、安全、环境三体系在本项目工程施工中自始至终得到有效运行。1.3编制

4、范围本方案适用于石家庄地铁1号线10标暗挖区间深孔注浆施工。标准文档实用文案第二章工程概况火炬广场站~石家庄东站区间以火炬广场站为起点，向东沿长江大道敷设左转至秦岭大街，沿秦岭大街向北至石家庄东站。区间出火炬广场站线间距由5.1m逐渐增大为17.2m，主要采用明挖法（下穿控制中心段、石家庄东站前渡线段）、矿山法（火炬广场站~控制中心段；控制中心~盾构接收井段）及盾构法施工。本暗挖段线路平面设1处曲线（R=400m）,线路纵向呈单向坡，坡度为25‰、3‰。因下穿二期商业开发地块区间设计方案尚未稳定，本暗挖区间设计里程暂定为右线K21+

5、968.700~K22+261，左线里程K21+968.700~K22+256.366。其中K21+968.7~K22+102段为大断面（单洞双线），区间长度约134m，K22+107~K22+261段为标准断面（单洞单线），区间全长154m。为满足施工工期需要，在里程K22+104.5处设施工竖井及横通道辅助施工。竖井及横通道暗挖区间起点商业开发西侧暗挖区间终点火炬广场站～石家庄东站暗挖区间商业开发地段施工平面图本区间暗挖段结构拱顶以上主要为素填土①2层、黄土状粉质粘土③1层、黄土状粉土③2层、粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层。其中粉

6、细砂④1层为中密土层，土体自稳能力较差，施工过程中容易发生坍塌。穿越风险源时，隧道拱顶上方地质为黄土状粉质粘土③1层，隧道上半断面主要位于粉细砂④1层及粉质粘土⑤1层中。暗挖隧道14.3m开挖断面、区间下穿市政过街通道、市政管线等风险源部分时为保证开挖安全、地铁上方构筑物及管线的安全，控制地面沉降。采用深孔注浆加固地层施工。具体范围如下表所示：标准文档实用文案火—石区间暗挖段深孔注浆统计表注浆加固起讫里程长度（延米）注浆原因注浆范围注浆方式K21+995K22+01924下穿地下过街通道拱部150°初衬外侧2m内侧1m采用双重管无收

7、缩注浆工法。注浆深度12m。后序注浆段均预留3米已注浆段作为下一注浆段的制浆盘。K22+067.99K22+101.64933.659大断面开挖拱部160°初衬外侧1.5m内侧1mK22+135K22+240105区间下穿2.3x2.7m电力沟、3.2x3.5m热力沟、DN700、DN500污水管、DN300上水管、DN500上水、DN200燃气等多种有压管线，热力管沟区间距区间结构拱顶净距约2.6m。拱部180°初衬外1.5m内1m标准文档实用文案第三章注浆施工方法及技术措施3.1注浆方案1）施工方案确定本着加固地层的目的，使区间

8、暗挖隧道顶部及侧面增加抗压强度和粘结性，实现加固地层的目的，保证14.3m开挖断面、区间下穿市政过街通道、市政管线等风险源部分时周围土体稳定。采用双重管无收缩注浆工法深孔注浆，注浆液采用水泥-水玻璃双浆液。注浆压力控制在1～2MPa，