深圳地铁3号线老街站提高逆作法钢管柱定位精度qc成果报告

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1、提高逆作法钢管柱安装精度成果报告中铁隧道集团三处有限公司深圳地铁三号线老街站项目经理部QC小组二○○八年三月发表人：杨继东目录一、工程概况二、小组简介三、选题理由四、现状调查五、确定目标值及可行性论证六、原因分析七、制定对策八、实施对策九、效果检查十、巩固措施及总结十一、今后打算深圳市轨道交通二期3号线老街站换乘综合体工程位于深圳市东门繁华商业区，是既有1号线与3号线之间的平行换乘站。周边环境复杂，东连永新商业城、南接正在运营的地铁1号线老街站、西临广深铁路高架桥，总建筑面一、工程概况积为30427.22㎡，地铁换乘综合体主体建筑面积28325.74㎡。基坑面积约8100

2、㎡，基坑最深达25m，是国内平面换乘与地下与地上空间同步开发的是本工程的亮点。上盖16层物业地下四层换乘车站一、工程概况该站为地下三层重叠侧式站台车站（换乘综合体为地下四层结构），地上为16层高写字楼，上盖物业将与地下车站同步同场地施工。一、工程概况由于车站所处区环境复杂、技术难度大、工期紧，为确保周边建（构）筑物、近8100㎡,深25m大基坑自身的安全，同时实现地下与地上空间的同步开发，设计采用盖挖逆作法施工。钢管柱施工是逆作法施工中的关键工序，其单柱竖向承载力高达60821KN，其垂直精度要求高，是地铁地下4层结构和地面上16层高楼的承力柱，本工程采用一桩一柱（局部一

3、桩两柱）的承载方式。本工程共设计有74根钢管柱，其中49根为φ1000mm、壁厚20mm（Z1型）钢管柱，25根为φ600mm、壁厚30mm（Z2或Z3型）钢管柱叠合柱，钢管柱内浇筑C80高性能混凝土，柱下基础为φ2000mm～3000mm人工挖孔桩，孔深25.14m～37.95m。一、工程概况二、小组简介中铁隧道集团深圳地铁3号线老街站换乘综合体项目经理部QC小组于2007年5月7日成立，小组成员由10人组成。自成立后开展有记录的活动8次，小组成员均参加TQC教育及《深圳市轨道交通二期三号线老街站换乘综合体土建工程-实施性施工组织设计》、《钢结构工程施工质量验收规范》、

4、施工图纸等资料60小时以上学习，小组简介情况见下表。小组名称：中隧三处深圳地铁老街站项目经理部QC小组类型：攻关型成立时间：2007年5月7日注册号：3101-1/QC01课题：逆作法钢管柱精确定位活动时间：2007.7～2007.9活动次数：两周一次出勤率：100%QC小组成员概况一览表序号姓名性别年龄学历职务职称小组职务1潘明亮男35本科项目经理高工顾问2刘秋雨男32大专总工程师工程师组长3李辉男33大专工程部长工程师副组长4陈瑜男35大专项目副经理工程师组员5杨继东男29大专工程部副部长助工组员6席超男32中专测量主任技术员组员7赵伟彬男28本科现场技术助工组员8何

5、茂周男28大专现场技术助工组员9汲广坤男28本科现场技术助工组员10韦远成男37高中工班长技师组员制表人：李辉日期：2007年5月7日三、选题理由选题理由1、本工程为地铁同站台平面换乘及上下空间同步开发的盖挖逆作车站，钢管柱施工是其关键工序之一，钢管柱安装精度及施工质量的好坏直接影响结构竖向承载力效果与结构的安全。2、由于钢管柱施工是在直径为2米、30多米深的孔桩中进行，在狭小空间内如何保证钢管柱的安装定位精度、柱身的垂直度等质量问题是我们QC小组活动的关键。3、钢管柱是盖挖逆作车站结构的主要承重构件，钢管柱施工质量直接决定着车站及上盖物业的整体的施工质量、施工安全，确保

6、工程优质是我公司的质量目标。课题名称提高逆作法钢管柱安装精度1、检查标准CECS28：90《钢管混凝土结构设计与施工规程》。2、取样范围按照全数进行取样检测。3、检查方法及结果通过GPT-3002N全站仪、DSZ2水准仪、水平钢尺、3kg铅垂线、观察检查。2007年7月22日，小组对数据进行了汇总分析，详见下页表小组共计检查测量35个点，合格点数26个，一次安装合格率74.3%。2007年7月20日，QC小组对已施工的5根钢管柱施工质量进行了现场调查。四、现状调查四、现状调查序号检查项目检查数频数频率（%）累计频率（%）1钢管柱孔口固定5333.433.42钢管柱顶中心位

7、置5222.255.63钢管柱垂直度10222.277.84钢管柱顶面高程5111.188.95钢管柱焊接10111.1100合计W=35N=9检查合格率=(W-N)/W=(35-9)/35×100%=74.3%钢管柱施工质量调查分析表检查人：李辉、席超、赵伟彬、汲广坤统计人：杨继东时间：2007年7月20日4、绘制排列图根据上述调查分析表，作如下质量问题排列图。制图人：杨继东日期：2007年7月20日四、现状调查五、确定目标值及可行性论证1、目标确定总目标一次安装精度合格率提高至95%立柱中心线和基础中心线误差±5mm目标值