武广高铁与区域经济发展分析

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1、鄂湘粤3省正式进入“3小时经济圈”。武广高铁把20多个城市纳入3小时经济圈广州至武汉的时间由10小时缩短到3小时后，能较好地满足旅客对快速、安全、舒适、便捷和准时的要求，满足人民群众出行的需要。初期每天可运送5万人次，高峰时期每天可运送10万－15万人次。武广铁路客货分线运输，将极大地释放既有京广铁路的运输能力，可以有效缓解铁路对煤炭、石油、粮食等重点物资运输的瓶颈制约。“黄金经济带”武广高铁改变的不仅仅是客运结构及铁路运输现状，更主要是高铁沿线形成一条“黄金经济带”，对‘中部崛起’和‘泛珠三角’区域经济发展有非常重要的拉动作用。促进泛珠

2、江三角洲的发展面临区域经济一体化以及区域间竞争日益激烈的趋势，如何实现区域的共同发展是一个重要的课题。珠三角在改革开放后，取得了巨大的发展，在国内经济板块中独领风骚多年，但在上世纪90末便开始凸现其仅作为“世界工厂”的不足，区域竞争力持续下降。2003年，广东提出“9+2”的“泛珠三角”的概念，深入内地，联合湖南、福建、江西、广西、海南、四川、贵州、云南和香港、澳门，以“珠三角”为核心和龙头，推动其腹地“泛珠三角”经济圈的形成和发展。优先发展具有优势的地区和产业，把他们培育成增长极，通过增长极的扩散效应带动周边地区和产业的发展，最终实现整

3、个区域的经济增长。这便是发展区域经济的主要目的。武广高铁正式营造后，从‘泛珠三角’区域概念到“珠三角”、“大武汉”、“长湘株”经济圈，再到武广高铁途经鄂湘粤三省20多个城市及全线的25个车站，经济拉动作用都将是直接、明显的，其主要表现主要是：一、25个车站：25个新的经济小区域的崛起全线的25个车站就意味着25个新的经济小区域的的崛起，以韶关为例，新韶关站所在的武江区西联镇附近20平方公里范围内，将矗立起一座“芙蓉新城”，那里将是未来韶关的核心区。西联镇所在的武江区正规划建设芙蓉新城，未来将成为韶关市行政中心，被人们誉为韶关的“新天河”。

4、新城区将呈现“新行政中心”、“大型商住小区”和“新火车站商贸区”三大亮点。二、武广高铁对沿线旅游经济的影响武广高铁开通后，最先受益的即是旅游产业，武广高铁将鄂湘粤跨省游变身短线游。全面整合岳阳楼、君山岛、洞庭湖资源，推动国家5A景区创建的工程正全力推进。为方便游客，南岳将专修连接武广高速衡山站与南岳风景区的便捷通道，从新建的武广衡山站下车，经此通道只要短短五分钟时间即可抵达南岳衡山风景三、拉动房地产经济的增长武广高铁实现 “早上在广州喝早茶，中午到武汉食武昌鱼，晚上打个来回的美妙生活”，必将直接改变购房者的置业观，直接带动居住需求。必然引

5、发新一轮房地产投资热。碧桂园、保利、广电、万科、金地等先知先觉粤派开发商早在数年前就已布局，基本上都已在武广沿线生根发芽，其中以碧桂园在武广沿线布点最多，在有乐昌、韶关、长沙、武汉、咸宁等城市开发项目有八个之多。相比之下，中小开发商则更多在沿线二线城市物色土地，务求三至五年内收益翻番。与此同时，其中不少人来自鄂湘两地的生意人，在广州的购房群体中日渐成为“多数派”。四、将引发新一轮投资热 考虑如何产业转移及产业链接武广高铁引发新一轮投资热。武广高铁开通后必然引发原珠三角的部分产业向腹地转移，或是形成新的产业及产业链，从而增加整个泛珠三角的

6、经济竞争力。接下来就看各地方政府的整合、招商手段。五、珠三角是最大受益地区 湖南其次从区域经济发展的规律看，珠三角将是武广线开通后受益最大的地区。高速铁路会促进产业要素的集聚，武广沿线的资金、人才都会向珠三角沿海地区集中，从而提升财富创造的效率。25个车站中，有14个在湖南境内，沿途5大城市，湖南更是占了3个，湖南绝对是当儿无愧的第二大受益者，高铁将促成湖南2小时经济圈成型，即益阳、娄底、长沙、邵阳、永州、株洲、衡阳等，相互间的铁路交通时间均在2小时左右。而未来武广客运专线和沪昆铁路将在长沙构架一个铁路快速十字形，到武汉只要1个小时，到广

7、州、上海、昆明和北京只要2-5个小时。便捷的交通方式必将带动湖南经济与全国各大主要城市的经济交往，给湖南经济的发展注入新的活力，进一步促进湖南更加开放，更加繁荣。　　“火车一响，黄金万两。”武广高铁将带动沿线城市的经济飞速发展。武广高速铁路连结中国中南部地区，串起了该区域的的三大都市圈——珠三角经济圈、长株潭经济圈和武汉城市圈。它的开通，极大地拉近了三者的距离，广州至武汉的列车运行时间由十小时缩短至三小时，广州至长沙的时间则缩短至两小时。随着空间距离的拉近，粤湘鄂三省人员、资金、信息、物质流动也将更加密切，该区域经济资源的整合优化将进一

8、步加速，三省均得以更宽广的视野和格局规划未来的发展。新“前店后厂”有专家预测，此前港澳的“前店后厂”经济发展模式将因此发生新的地域转移，形成新的“前店后厂”，广东成为“新店”，湖北、湖南成为“