《坍塌事故案例》

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1、施工安全相关事故坍塌案例学习建筑施工过程中易发生的事故类别1、坍塌（包含起重机械、架桥机等各类架体）2、突泥涌水3、爆炸4、火灾以上4类可能造成灾害性后果且最为常见5、机械伤害6、提升和车辆伤害7、机械伤害8、起重伤害9、触电10、高处坠落11、物体打击是建筑施工较为常见的一般事故12、淹溺13、灼烫14、透水15、瓦斯煤尘爆炸16其它爆炸17、煤与瓦斯突出18、冒顶片帮19、其他伤害分行业性，地面建筑施工发生相关较少21、北京地铁十号线07年3月28日，苏州街与海淀南路交界路口附近的地铁工地发生塌方一、市政施工坍塌事故案例分析坍塌事故此事故共造成6人死亡，是北京地铁施工死亡人数

2、最多的事故南京地铁工地渗水塌陷引发天然气爆炸被损毁的大楼。2、南京地铁07年2月5日凌晨6：00左右，南京汉中路牌楼巷与汉中路交叉路口北侧，正在施工的南京地铁二号线出现渗水塌陷，造成天然气管道断裂爆炸。发生爆炸的地点。03年上海地铁施工引发高楼坍塌03年7月1日，正在建设中的上海轨道交通4号线某通道出现渗水引发坍塌，造成周边地区地面沉降,上午9时许，地面建筑物中山南路847号一幢八层楼房发生倾斜，其裙房部分倒塌。另三幢建筑物严重傾斜及防汛牆开裂、沉陷等险情。由于报警及时，所有受影响人员安全撤出。未造成人员伤亡。事故调查結果显示，施工单位指挥不当、现场管理人员违章施工，导致这起事故

3、发生。3、上海轨道交通4号线此事故为国内地铁施工造成经济损失最大的事故(直接经济损失3亿元)。4、杭州地铁2008年11月杭州地铁湘湖站北2基坑现场发生大面积坍塌事故（此事故是国内地铁施工一次死亡人数最多的事故，造成21人死亡，24人受伤，直接经济损失4961万元。）北京地铁15号线07标顺义车站基坑钢支撑掉落致两人死亡安全生产事故（近期我集团的事故）5、北京地铁15号线07标2010年7月14日16时40分，工人在基坑北侧底部进行混凝土垫层施工过程中，钢管角撑突然脱落，坠落至基坑底，将正在下方施工的工人砸伤，造成8人受伤，2人死亡。6、某市商业巷市场改造工程基坑现场抢救照片某市

4、商业巷市场改造工程一工地基坑的一段十多米高、二十米宽的基坑边坡发生坍塌事故，8名现场工人遇难。基坑坍塌现场抢救照片此事故的直接原因（一）施工与设计不符施工与设计不符，基坑施工时间过长，支护受损失效。该基坑原设计深度只有－17米，后设计深度变更为－19．6米，而实际基坑局部开挖深度为－20．3米，超深3．3米，造成原支护桩（深度－20米）变为吊脚桩；同时该基坑施工时间长达2年7个月，基坑暴露时间大大超过临时支护期限为1年的规定，致使开挖地层软化渗透水、钢构件锈蚀和锚杆（索）锚固力降低，致使基坑支护严重失效，构成重大事故隐患。2021/7/24（二）基坑坡顶严重超载事发当天，土方运输

5、队在南侧坑顶进行土方运输施工，在基坑坡顶边放置有自重达23吨吊装汽车1台，自重17吨的履带反产车1台和满载后重达25吨的自卸车，致使基坑南边支护平衡打破，坡顶出现开裂。（三）基坑变形监测资料未引起重视根据基坑变形检测资料显示，自开工以来基坑南边出现过变形量明显增大、坑顶裂缝宽度显著增大和裂缝长度明显增长的现象，说明基坑南侧在坍塌前已有明显征兆。业主方对基坑水平位移监测数据未予以重视，没有及时对基坑做有效加固处理。当存在不利的外荷载作用时，就引发了失稳坍塌事故。（二）、市政工程坍塌的主要原因及对策主要原因：1、施工方法不当或未按相关施工方案措施进行施工。2、城市地下工程管线及复杂地

6、质的影响。3、相关监测未进行全面有效地实施。主要对策1、严格按施工方案进行施工，确保各项施工措施的落实执行。2、在施工前必须认真进行管线普查，并提前作好相关的措施。3、严格各项施工监测，并保证各项监测全面和贯穿整个施工全过程。二、山岭隧道坍塌事故案例分析2011年3月29日下午16时左右，云南省迪庆肯古隧道发生坍塌。造成19人被困，经抢救全部脱困。1、云南省迪庆肯古隧道（一）、铁路隧道工程2010年7月11日下午，广西宾阳县陈平乡中铁十八局那适2号隧道施工现场发生塌方事故。10名工人遇难。2、广西宾阳县那适2号隧道2010年3月19日晚在内蒙古自治区卓资县集包线新旗下营铁路隧道塌

7、方事故。3、内蒙新旗下营隧道经过多方和多天的救援，最终造成10人死亡的重大安全事故。2010年2月5日，凌晨1时26分，贵昆铁路六盘水至沾益段复线工程一隧道发生塌方，8名施工人员被困洞中，最终造成4人死亡的坍塌事故。4、贵昆铁路六沾复线隧道5、晋中南东川1号隧道2011年3月18日，山西省临汾市隰县中南部铁路东川1号隧道进口发生一起坍塌事故，造成现场正在作业的6人被困，经过69小时的抢救，最终5人脱困，一人失踪。6、某隧道隧道正洞作业面正在进行行开挖和出渣作业时，一作业人员发现距