2002工程事故

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1、广东省惠阳市某百货大楼工程施工栈桥坍塌事故来源：作者：日期：2011-04-152002年8月7日，广东省惠阳市某百货大楼工程，发生一起栈桥坍塌事故，造成3人死亡，3人重伤。惠阳市某百货大楼工程由建设单位自行组建建筑公司，挂靠在惠阳市某住宅建筑公司，并以其名义承建该工程项目。该工程建筑型式为东西两座塔楼，主体施工时于两塔楼各层之间搭设了临时栈桥(净跨11.4m，宽2m)，用以解决各层之间的水平运输。2002年8月7日混凝土班组两名作业人员在15层进行清理工作，当他们从东侧塔楼用手推车向西侧塔楼搬运6块钢板(规格1250mm×2000mm×4mm)，途经栈桥时，因

2、桥面不稳，钢板自小车内滑脱撞至栈桥护拦，栈桥失稳倾覆，在栈桥上的5名作业人员连人带车及钢板一同坠落在第10层的施工栈桥上，将10层栈桥砸塌，又将正在第10层栈桥上运料的1人砸伤后，一起坠落在第6层的裙楼的楼层上，造成3人死亡，3人重伤。事故原因分析:1.技术方面:栈桥虽属临时设施，但属承重结构，搭设前无设计、无施工图纸，完全凭经验搭设，栈桥主梁采用3根12m长槽钢，槽钢之间每隔3.3m采用M20螺栓连接，无横向支承连接，整体稳定性差。槽钢两端自由搁置在楼面上，搭设长度为300mm，且无任何固定措施。栈桥的面板采用4mm厚的钢板，也未采取固定措施，自由摆放在槽钢上

3、。由于栈桥本身刚度差，载重600kg左右的小车运输时，已造成桥面不稳，栈桥面板因无固定措施自会产生滑动，小车内钢板滑落撞击护拦后，导致栈桥失稳倾覆，是本次事故的直接原因。2．管理方面该工程未按规定编制施工组织设计和制定安全技术措施，公司技术负责人在此高层建工方案审查时未提出要求，说明管理上严重失控。施工栈桥净跨11.4m，每层设置，是施工中高空水平载重运输的重要设施，不仅要经设计计算，绘制施工图，且搭设完毕经验收确认，同时每层栈桥下面应采用平网防护，防止意外坠落事故。由于管理失控，无人过问，无设计、无防护措施，随意搭设，最终导致事故。某炼油厂改造工程吊机臂架系统

4、倾覆事故2002年3月15日10时35分，在高桥分公司某炼油厂140万吨/年延迟焦化装置扩大改造项目工程中，发生吊机臂架系统倾覆事故，当场造成5人死亡，10人受伤，直接经济损失736.4万元。 2002年3月15日开始吊装工作。焦碳塔提升时总重量(包括吊索具、吊钩)为261.749t，主吊机作业时回转半径实际约为29m。抬吊时，主吊机吊着塔顶，2台汽车吊抬着塔尾。这时3台吊机同时提升，提升到一定高度后，塔尾2台汽车吊配合主吊机，使焦碳塔呈垂直状态。主吊机停止提升并松下，便于拆除塔尼吊具后停止，然后2台汽车吊拆除塔尾吊具，半板车离开现场，主吊机开始提升至塔底部超过

5、厂房栏杆高度，塔底高度约18m，停止提升；主吊机开始向左(逆时针)回转，旋转约2m，主吊机的臂架系统发生斜向倾倒。主吊机的吊臂和所吊装的焦碳塔向一侧的焦碳塔钢结构及焦碳塔安装平台倾倒，伤及正在钢结构上施工的某防腐公司14名作业人员与焦碳塔安装平台上的市政公司的1名作业人员，当场造成5人死亡，10人受伤。经初步统计，直接经济损失736.4万元。事故原因:1. 直接原因: 施工单位由于作业前没有按场地地质条件、吊机基础压力与基础平整度要求进行完整的地基基础设计和施工，使环轨梁下地基承载力严重不足，导致了事故的发生。同时，吊装单位缺乏完整的吊机环轨梁基础设计和计算，基

6、础下沉后采取错误的处理方法。2. 间接原因A..某安装公司二分公司项目经理应某根据上海石化某公司机械化施工处郎某等人提供的“M4600吊机环轨基础图”和错误的口头施工建议，而未按上海石化某公司机械化施工处提交的“M4600吊机环轨基础图”上的技术参数，进行吊机基础施工设计，编制了错误的吊机基础施工方案，导致吊机基础远远不能满足680t吊机所需的地基承受压强。B.上海石化某公司机械化施工处主任郎某在与某安装公司技术交底时，提供了“M4600吊机环轨基础图”，仅凭以往的施工经验，口头提出了错误的基础处理施工建议，对特殊的吊装设备缺乏详细的技术交底，误导了某安装公司二

7、分公司施工方案的编制，对基础下沉现象，认为只是微量下沉，仅采用加设路基箱，试图通过增加支承面积来减少对基础压强的简单“加固”措施。对于承载吊机和重物的基础是否符合技术要求，没有进行验证。在明知基础已出现下沉现象后，仍以侥幸心理进行吊装。C..合同管理不规范。《安装工程合同》上合同单位名称与单位印章不一致，合同签订日期迟于工程开工日期；部分合同中建设单位(发包单位)的法人委托人，无法人委托书。《监理合同》无合同签订日期，现场监理记录不齐全，未严格按监理工程范围和监理工作内容要求实施有效监理。业主和该项目的参建单位没有正确处理安全生产与施工进度的关系，安全意识淡薄。

8、D..现场管理混乱，对吊