QC成果报告-研究钢管深井降水井封堵新技术

QC成果报告-研究钢管深井降水井封堵新技术

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1、质量管理小组创新型活动成果报告研究钢管深井降水井封堵新技术广东省基础工程集团有限公司广州市轨道交通九号线一期工程【莲塘村站】土建工程QC小组1/28一、课题名称:研究钢管深井降水井封堵新技术二、工程概况(一)项目概况莲塘村站为九号线新增车站,设置于马鞍山公园站与清布站之间,为西起第八座车站,起点里程为YCK12+631.350,终点里程为YCK12+849.550,车站总长度218.2m。车站类型为明挖地下二层岛式车站,有效站台中心里程为YCK12+717.000,车站主体结构标准段宽度19.7m,顶板埋深约为2.0m,底板埋深约16.1m,附属结构包括3个出入口,2个风亭。(二)水文特

2、征本工程场地主要为广花盆地山前冲洪积平原地貌,揭露第四系地层为人工填土,冲洪积砂层和粘性土层及残积层,基岩为石炭系岩层,地下水位的变化受地形地貌、地层岩性、地下水补给来源及排泄等因素控制。勘察期间揭露本场地地下水稳定水位埋深2.10~7.40m(标高4.17~9.86m),初见水位标高8.52~11.06m。地下水位的变化与地下水的赋存、补给及排泄关系密切,每年二月起随降雨量增加与农灌水的增大,水位开始逐渐上升,到六月至九月处于高水位时期(丰水期),九月以后随着降雨量与农灌水的减少,水位缓慢下降,到十二月至次年二月处于低水位期(枯水期),根据广花盆地监测资料,地下水位年变幅第四系孔隙水水

3、位埋深为0.39~1.53m。(三)名词解析钢管深井降水井的简介:钢管深井降水法是在地基开挖过程中,在基坑底设置钢管集水井,并在管井底部放置水泵抽出土中含水的方法。钢管降水井封堵:基坑开挖至基底,留置降水井持续工作至完成地下室结构后,对底板留置的钢管降水井使用混凝土等材料对其进行封堵,使地下室形成整体防水的过程。2/28三、小组简介QC小组及成员概况表1课题名称研究钢管深井井封堵新技术小组名称广州市轨道交通九号线一期工程【莲塘村站】土建工程QC小组小组课题X1721K1721课题类型创新型注册号注册号小组人数10活动次数6出勤率100%TQC教育80学时活动时间2016.9.1-2016

4、.11.30注册日期2016.9.1组内姓名性别文化程度职务组内职务分工韩志民男本科项目经理组长总体策划张志均男本科项目总工副组长协调分工何耀锋男本科项目副经理副组长现场监督小杨亮升男本科测量主管组员统计分析组成熊辉男本科安全员组员统计分析员张惠民男研究生技术员组员实施监督徐嘉锐男大专材料员组员实施监督徐成伟男大专成本员组员成本统计温必正男大专安全员组员实施监督制表人:张志均制表日期:2016年8月30日3/28四、小组活动计划QC小组活动计划表表22016年阶段项目9月10月11月1-1011-2021-301-1011-2021-311-1011-2021-30选择课题确定目标目标可

5、行性分析P提出方案确定最佳方案制定对策D组织实施C效果检查巩固措施A回顾总结计划工作时间制表人:张志均制表日期:2016年8月30日五、课题选择(一)问题的提出本工程是地铁明挖车站工程,底板埋深约16.1m,基坑长218m,标准宽度19.6m,在开挖过程为满足土方开挖以及主体结构施工要求,埋设了10个钢管深井降水井。主体结构与2015年已完成封顶,附属结构2、3号出入口于2016年完成封顶,需要对目前留置的钢管降水井封堵。施工员对站内降水井排查发现井内排水量各有不同,部分水量较大的不宜使用埋泵压砼进行封堵,并且考虑本站为1级防水要求,在对降水井封堵存在以下问题。1、站内降水井数量较多,每

6、个井所处的地层不一,导致井内水量不一,不能用同一种方法进行封堵,对不同的情况采取不同措施。降水井排水量统计表表1井号1#2#3#4#5#6#7#8#9#10#涌水量3542250322041(m3/h)封堵难度难易易易难易易难易易岩层土层土层土层岩层土层土层岩层土层土层水源缝隙自含自含自含缝隙自含自含缝隙自含自含2、根据以往同类工程经验,钢管降水井封堵使用埋抽水泵的方式(即井内4/28放置抽水泵抽水至井底后大量倒入混凝土并压实,利用混凝土进行封堵)。目前项目部配备的水泵流量为15m3/h,能满足上表所示的大部分降水井的抽水要求,但按以往的埋泵封堵法,如果封堵1#、5#和8#,必须多放置2

7、台以上的水泵,且渗水量大的情况,混凝土自重不足以抵抗地下水压力,造成混凝土失效。3、小流水量降水井强封堵也会留下渗漏,需要进行注浆堵漏等后期处理。4、现场物资配备有限,如果采用旧式封堵方法,需要采用埋泵封堵,本站一共有10口降水井,保守估计需要填埋7台水泵,单个2000元,不符合资源合理利用。(二)课题的分析评价选择为此,项目部根据公司要求要求,在保证底板降水井封堵质量的前提下,要实现工程的成本控制,就必须打破传统方法,研发出高效的

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