5.2_交通运输方式和布局变化的影响

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1、第二节交通运输方式和布局变化的影响聚落:是人类各种形式聚居地的总称。分为乡村聚落和城市聚落。聚落空间形态：聚落的外部形态。1.交通线的变化对聚落空间形态变化的影响交通线的发展促进聚落空间形态沿交通线延伸发展交通线的衰落城市发展缓慢或衰落城市空间形态基本保持不变一、对聚落空间形态的影响阅读案例2分析：1、嘉兴市聚落形态经历了怎样的变化？2、嘉兴市的城市形态是随着什么运输的发展而变化的？嘉兴市的城市形态变化，是随着水路和陆路运输的发展变化而变化的2、聚落形态—沿交通干线（铁路、公路、河流等）扩展，交通干线成为聚

2、落的主要发展轴“火车拉来的城市”株洲市沿京广铁路线延伸位于汉江与长江的汇合处，城市空间形态呈现沿江分布二、对商业网点分布的影响每个商业企业点商业网点商业中心1、交通运输对商业网点密度的影响山区和平原商业网点的密度有何差异？为什么？（从自然条件和社会经济条件分析）交通运输对商业网点密度的影响交通运输对商业网点密度的影响山区交通运输方式单一平原交通运输方式多样山区<平原地势起伏大地形平坦交通运输线稀少商业网点密度小交通运输线路密集商业网点密度大交通运输对商业网点分布位置的影响便捷交通商业网点市区环路边缘高速公路

3、沿线聚集集散中转人流物流如：沈大高速公路边上的服装市场交通最优分布在城市几何中心商业网点布局市场最优原则分布在高速公路沿线分布在城市道路交叉点分布在市环路边缘交通最优原则便捷交通沈大高速公路边的服装市场区位选择主要考虑什么区位因素？分布在市区环路边缘或市区边缘的高速公路沿线交通最优原则P85案例3不同时期北京商业中心与交通的发展变化钟鼓楼市场三足鼎立格局形成环路沿线商业中心出现钟鼓楼市场的出现与当时的大运河相关三个相隔离的商业区的出现与当时城内交通的阻隔相关前门和王府井两在商业中心的出现与铁路与公路运输的发

4、展相关百盛购物中心燕莎友谊商场山姆会员店金四季购物中心双安商场燕莎奥特莱斯宜家家居城乡贸易中心赛特商城华联商厦北京市商业中心分布示意交通运输线路的变化对集镇商业的影响因航道延伸或交通线路的改线航道的起点、终点或交通的交叉点促进集镇商业繁荣使集镇商业衰落４.集镇的形成与交通的发展也有密切关系。