汽车常见故障维修

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1、汽车电工□充电系统(发电机、调节器、连接线)□启动系统(电磁开关、起动继电器、点火起动开关灯部件)□点火系统(蓄电池、发电机、分电器点火线圈、火花塞等)□照明系统(前后照明灯、遥控器、接受器、延时器、开关等)□电路系统(电动门窗、电动后视镜、仪表仪盘、车身防盗等)-汽车机修□发动机(气缸体、曲轴箱、气缸盖和气缸垫等)□传动系(离合器、变速器、万向传动装置、主减速器、差速器和半轴等)□转向系(转向盘、转向轴、转向管柱、转向器、转向传动机构等)□行驶系(车架、车桥、车轮和悬架等)□制动系统(行车制动系统、驻车制动系统、应急制动系统及辅助制动系统等)□底盘、油路、变速箱、配气机构、曲轴连杆机构

2、、等全车机械部分的维修-汽车电喷□电喷发动机(喷油油路、传感器组、电子控制单元三大部分)□自动变速器(AT、CVT、AMT)---?AT(AutomaticTrammission)液力自动变速器是由液力变扭器和行星齿轮变速器组合而成的变速器。液力变扭器(HYDRAULICCONVERTER)，是能改变所传递扭矩的液力传动装置。液力变扭器装有三种叶轮。和发动机相联的叫"泵轮"，和输出轴相联的叫"涡轮"，在它们内周中央，起调节作用的叫"导轮"。发动机工作时，飞轮和泵轮一起旋转，带动泵内的油推动涡轮叶轮旋转。这就好像把两个风扇面对面地放在一起，开动一个风扇，另一个风扇也会转动一样。导轮使涡轮甩

3、出的油再次冲击泵轮，使得扭矩增大。泵轮和涡轮的转速差别越大，扭矩就增加得越多。这就起到了变速器增大扭矩的作用。液力变扭器再配上一个行星齿轮变速器，可以改变不同的变速比和实现倒车，就完全可以满足汽车的要求了。液力自动变速器不用机械式的离合器，而且只有低速、高速和倒车三个挡位，因此，驾驶起来十分轻松，用不着踩离合器，也用不着频繁换挡，运行平稳，低速扭矩大。所以，特别受到业余驾驶员的欢迎。在美国，大多数汽车都装用这种自动变速器。不过，这种自动变速器机构复杂，质量重，价格较贵，也比较费油，加速较慢。所以还不能完全取代齿轮变速器。---?CVT(ContinuosuslyVariableTrans

4、mission)即机械无级自动变速器它采用传动带和工作直径可变的主、从动轮相配合来传递动力，可以实现传动比的连续改变，从而得到传动系与发动机工况的最佳匹配。常见的无级变速器有液力机械式无级变速器和金属带式无级变速器(VDT-CVT)，目前国内市场上能见到的、采用了这种技术的只有奥迪、派力奥(西耶那、周末风)、飞度和旗云4款车型。--?电控机械式自动变速器(AutomatedMechanicalTransmission简称"AMT")充分利用计算机及控制技术，将传统的机械变速器加以改造，在原有固定轴式齿轮变速器的基础上，把选、换档和离合器及发动机油门的操纵控制自动化，这样，不仅保留了传统齿

5、轮变速器效率高、成本低、易于制造的优点，而且具备其它自动变速器所具有的功能，操纵方便，尤其是其省油的特性，受到国内广大用户的欢迎。--□ABS防抱死系统(轮速传感器、ABS/ASRECU控制器、ABS驱动器、ASR驱动器、副节气门控制器、主、副节气门位置传感器等)---?轮速传感器齿式轮速传感器编码式轮速传感器(现在多数都用第二种)--□SRS安全气囊(传感器、微处理器、气体发生器、气囊等)□全自动空调(制冷系统、供暖系统、通风和空气净化装置及控制系统)□自动波箱、智能运转、动力转向、雪地防滑、音响防盗、车身防盗、电动记忆座椅、牵引力防侧滑等相关系统的维修。-汽车电子电子基础原理，各电子

6、元件的工作特性、振荡电路、TOL互共振电子电路、振荡放大电路、收放机原理制作、调试、电路元器件的原理及毛制作(包括电子调节器，闪光器、间歇继电器以及汽车检测仪器制作)数字电路、仪表调校、车载汽车电子装置，导航、娱乐系统及车载通信系统等。-汽车电脑要学习Word办公软件，Winxp操作系统、PowerPoint幻灯片制作、Visio图表制作，汽车维修仪器操作、编程器使用。-汽车美容-漆划痕修复、抛光打蜡、研磨、封釉、内部装饰、VCD和DVD的加装、贴防爆太阳膜、加装中控防盗、加装车载电视、电话音响等系统。车辆外观设计；手工电弧焊、氧乙炔焊、电阻点焊、氩弧焊、部件制作、整车喷图、局部喷图、整

7、车改面漆、面漆调配、整车碰撞模拟实践、车身设计制造论。-汽修厂管理主要学习汽修厂的整套流程、管理学、从技术人才走向管理人才、现代企业经营策略学。●汽车维修九大误区需规避人们在汽车使用与维修中存在着一些误念，这些误念是在汽车制造水平低、修理手段落后、检测手段缺乏的年代里长期形成的。这些误念有时看似正确，其实不然，具有很大的危害性，会使车辆受到损失、人身安全受到威胁，而更大的可能是由此埋下了事故的隐患，或造成车辆性能下降、磨损加快、寿命