维护基础m10航空法规

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1、M10001.　在中华人民共和国境内飞行的民用航空器必须具有：A)中国的国籍登记证B)公共登记证C)国籍登记证D)特许飞行证002.　适航指令是用于：A)提供临时的维修程序B)阐述航空人员的权限C)提供建议的维修程序D)排除不安全因素003.　持续适航管理工作三要素是指：A)维修机构、维修人员、民用航空器B)适航部门、设计部门、航空器营运人C)设计部门、生产制造部门、航空器营运人D)质量保证系统、工程技术系统、生产计划系统004.　民用航空器的持续适航性责任由下述哪个部门负责？A)适航部门B)航空器设计部门56C)航

2、空器营运人D)制造单位005.　民航总局针对某些航空器存在的不安全因素，采取的强制措施是：A)颁发《维修人员管理指令》B)颁发《适航指令》C)颁发《补充型号合格证》D)颁发《适航信息通报》006.　下列哪一种说法正确？A)维修单位必须先取得国家计量合格证，有定期检验并标志和记录制度B)维修单位不须取得国家计量合格证，只须有定期检验并标志和记录制度C)维修单位只须检验计量工具，不必校验测试设备D)维修单位的测试设备可以监控使用007.　目前可能不符合适航要求但能安全飞行的航空器，应当取得A)第一类特许飞行证B)第二类特

3、许飞行证56C)第三类特许飞行证D)有效适航证008.　欲在中国注册的进口民用航空器上进行重要的改装，则应申请A)补充型号合格证书B)改装设计批准书C)补充型号认可证D)生产许可证009.　CCAR-145部规定的能够外委工作有哪些？A)维修单位可以对维修许可证限定范围内维修工作中个别专业性较强的工作环节或者子部件修理等部分维修工作选择外委维修B)维修单位可以对维修项目范围内的主要维修工作、最终测试及放行工作外委C)维修单位的外委单位不必具有维修许可证D)按国家标准取得相应批准的特种作业单位承接外委维修也必须取得维修

4、许可证010.　航空器必须始终()方能称其是适航的A)符合其型号设计并始终处于安全运行状态56B)符合其型号设计要求C)处于安全运行状态D)在起飞前必须处于无故障状态011.　有关维修大纲的描述，错误的是A)维修大纲是由运营人制定并经局方批准的、针对衍生型号或新型号审定航空器的初始最低维护B)检查要求维修大航空器制造厂编制维修计划文件的基本依据C)只是对例行维修工作提出了基本要求D)并未包括对独立未装发动机的维修方案012.　ICAO的中文名称是A)国际航空运输协会B)国际民用航空组织C)中国民用航空总局D)美国联邦

5、航空局013.　维修管理指令针对()，在维修和改装过程中存在的不安全隐患提出了改进要求A)按CCAR-91部和CCAR-135部运行的航空器的运营人B)按CCAR-91部运行的航空器的运营人C)按CCAR-121部和CCAR-135部运行的航空器的运营人56D)任何航空器的所有人和使用人014.　以下关于航空器维护手册说法中错误的是A)制定航空器维护手册的目的是向维修人员提供航线维修或大修中所需要的关于飞机的必要工作程序方面的信息B)航空器维护手册第一部分包括系统描述部分的资料，第二部分包括维护实施的工序资料C)航空

6、器维护手册是客户化技术文件D)航空器维护手册包括可能因为某家航空公司维修方案的变更而变化的项目015.　中华人民共和国民用航空法规定，从事飞行的民用航空器，应当携带下列文件A)适航证B)国籍登记证C)无线电台执照(装有无线电设备的航空器)D)适航证、国籍登记证和无线电台执照(装有无线电设备的航空器)016.　关于按CCAR-43部的要求报告缺陷和不适航状况时，下列说法正确的是A)应当在所有维修工作完成后向局方报告56B)报告所有维修工作中产生的维修差错C)应当在4个工作日之类向民航总局或者民航地区管理局报告D)除向局

7、方报告外，当认为是设计或者是制造缺陷时，还应当向有关的制造厂通报017.　大型飞机公共航空运输承运人运行合格证不包括A)合格证持有人的名称；合格证持有人主运营基地的地址B)合格证的生效日期；负责监督的局方机构名称或者代码C)合格证的编码；被批准的运行种类D)对每种运行的实施规定的权利、限制和主要程序018.　签署放行航空器及其部件重要修理和改装的人员，不包括A)CCAR-145维修单位授权的人员B)局方授权的监察员C)局方授权的委任代表D)独立的维修人员执照或部件修理人员执照持有人019.　属于初始适航管理和适航审定

8、的规章是A)《小型航空器商业运输运营人运行合格审定规则》CCAR-135部B)《民用航空器维修单位合格审定规定》CCAR-145部C)《民用航空器维修培训机构合格审定规定》CCAR-147部56D)《航空器型号和适航合格审定噪声规定》CCAR-36部020.　以下不属于颁发适航指令适用情况的是A)某一民用航空产品存在不安全的状态，并且这种状态很