城市道路教案4

《城市道路教案4》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在教育资源-天天文库。

1、吉林建筑工程学院教案用纸第五章城市道路立体交叉设计第一节立体交叉的适用条件及等级划分立体交叉是利用跨线构筑物使两条道路在不同平面上交叉，两条道路上的车流能够互不干扰，各自保持其原有行车速度通过交叉口。因此，设置立体交叉是提高道路交叉口通行能力，保证交通安全的一种有效措施；同时还可以节约运行时间和燃料消耗，控制相交道路车辆的出入，减少对高等级道路的干扰。但立体交通功能是否得以发挥，主要取决于立体交叉的规划、布局及设计的合理程度。在工程上，需从技术上和经济上两方面论证修建立体交叉的必要性。一、技术上合理1、从规划角度来说非修不可，否则无法解决N，根本上改善交叉口

2、及其相连道路的交通现状(如西解放立交桥)。2、相交道路等级高，如城市快速干道，要求车速到交叉口不过分降低。3、交叉口交通量大，经常发生拥挤，阻塞现象，这是修建立体交叉最有力证据。一般来说，当进入交叉口的现有交通量超过4000～6000pcu/h,相交道路为四条车道以上，且对平面交叉口采取改善措施、调整交通组织均难收效时，可考虑设置立体交叉。立体交叉是解决相交道路交通问题的一种有效方式，但并不是唯一方式。立体交叉不仅造价高，而且由其产生的运营费用也高，因此，立体交叉是否设置、何时设置、设置成何种形式与规模，都不得应从交通需求角度进行论证，一般来说，当Q较少时，

3、即使在已规划为立交处也应不急于修建(可预留空地)。而应在预测的交通需求不能得到满足时，才考虑设置。当然，立体交叉从方案论证、工程设计、工程施工需要一定周期，对此有关建设管理部门应超前考虑。4、铁路干线与城市道路相交相互干扰很大。如西解放立交桥，原来泰来街过来的人都要跑过铁路，立交后汽车厂大车都走此路，不再走红旗街。5、地形、环境条件适宜。立体交叉占地较大，道路网系统规划应预留立交用地，可先采用环形交叉口109吉林建筑工程学院教案用纸。由于我国规划工作起步较晚，道路交通发展过快，导致立交用地预留不足，而拆迁、征用土地支付的建设费用很大。因此，一方面应重视对未来

4、立交用地的预留规划，另一方面要从道路网系统上考虑立交的设置。对征地、拆迁费用过大的立交应尽量减少其用地规模，通过相邻的道路立交来完善其交通功能。在地形条件不利(如位于山区或丘陵区的城市道路，纵坡较大，采用平面交叉危及行车安全时)可设置立体交叉。二、经济上有效益：经济效益包括直接经济效益和间接经济效益，还应考虑社会效益。不仅从财务经济上评价，还应从国民经济角度评价。建造立体交叉的工程经济效益，体现在两个方面：(一)修建立交平均每年的投资费用应小于平交全年的经济损失总额。其中：K——平交口因交通受阻造成的全年经济损失总额(元)：平交口各方向一小时交通受阻总数(方

5、向数由1—n)，n指n个路口(台时)G：交通受阻每小时折合运输单位的损失费额(元/台)β：高峰小时交通量与日交通量百分比，缺乏观测数据时：市区道路为0.08—0.10；郊区道路为0.13—0.15一个路口高峰小时交通受阻量Q：：一个周期受阻多少量：一小时受阻n个周期N：平交口一个方向高峰小时交通量(一个进口道)0.56V：车流在运行中若减速和加速相等时，由于刹车和加速时间的损失R：立交造价n：立交构造物使用年限P：立交每年大修折旧费，以占立交造价百分比来表示109吉林建筑工程学院教案用纸m:立交每年管理费，包括维修、养护、交通控制等费用(如路面破损、栏杆损

6、坏等)，但不包括大修费(二)建造立交的成本能在短期内回收成本回收期限式中：KH：立交造价KH=RKe：平交所花的费用。Ke=0(改建时已全回收，养路费等)K：平交因交通受阻造成全年经济损失总额。m：立交每年的管理费工程经济上认为一般T=6—10年较合理，不能操之过急，还应考虑货物周转率，出行居民节省时间等，有些效益是无形的，只产生社会效益，不能用钱表示(如修建停车场即是如此)三、城市道路立交的等级划分及功能特征城市道路立体交叉根据相交道路等级及其直行车流、转向车流(主要是左转车流)行驶特点和非机动车对机动车交通有无干扰等情况，划分为四个等级：枢纽立交、一般互

7、通式立交、简单立交及分离式立交。各个等级的功能特征和城市道路立交等级选择详见教材P83表6－1，表6－2。第二节立体交叉的基本形式及互通式立交交通组织分析一、立体交叉的类型立体交叉种类很多，型式多样，名称也不统一。分类依据不同，类型也不一致，影响立交基本类型的因素很多，可根据实际条件找出主要因素，并依此选择立交类型。1、按跨越形式(指道路而言)⑴下穿式：也叫隧道式，如长春东、西道口，占地少、立面容易处理，适用于市区。但工期长，地道结构物造价高，照明、排水不好处理(排水还要设盲沟、泵站)，若为三孔隧道，坡度不好处理。⑵上跨式：如西解放立交桥。施工容易，造价比下

8、穿式低。缺点：占地大，引道纵坡大而长，对非机动车不利