光照水电站右岸进场公路

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1、光照水电站右岸进场公路施工组织设计第一章总概述1.1概述1.1.1概况光照水电站右岸进场公路(西泌河口—厂房段公路)：该路位于坝址右岸下游晴隆县境内，线路全长约3km，其中有公路交通洞三条，洞长分别为：140m、240m、90m，公路桥两座，桥长分别为53m、65m。路线标准及主要技术指标基本按山岭重丘区三级公路标准设计，承包者应严格按此标准施工。为了减少工程量、节省工程投资而降低了某些部位技术指标的局部困难地段，应严格按图纸要求施工。1.1.2路线基本情况西泌河口至厂房段全长约3km，其中包括跨西泌河与光照小河的桥梁两座、3段公路隧洞。洞长分别为1#洞140m、2#洞204m、3#洞90

2、m，公路设计等级为山岭重丘三级，路基宽8.0m，混凝土路面；一般平曲线最小半径30m；平曲线最小长度40m；设计最大纵坡7.5%。公路里程分为三段：第一段为JD1-JD3，桩号K0+000-K0+254.52；第二段为JD4-JD12，桩号K0+000-K2+515.18(包括3段隧洞和长链51.01m)；第三段为JD13-JD14，桩号为K0+000-K0+58.53。西泌河桥长45+2×4m，单跨，单拱36m；光照小河桥长65m(含引桥)，四跨；3段公路隧洞总长计约434m，城门洞型，底宽8.2m，高6.7m。全路段为新建公路。起点接晴隆县凉水营至西泌口公路，终点至厂房附近。平均每公里

3、交点数为3.3个，平曲线最小半径30m一处，最大纵坡7.5%一处180m。168光照水电站右岸进场公路施工组织设计1.2工程气候及地质条件1.2.1气候场区处于亚热带高原气候区，区内关岭、永宁、晴隆为多雨区，降水量丰沛，多年平均降水量1178.8mm，多年平均蒸发量为1070.7mm，区内年降水量分布极为不均，5~10月降水量占全年的85.3%，据镇宁、关岭等地实测资料，最大暴雨量1小时为66.4~116mm，6小时为118~226.6mm，12小时为150~246.6mm。区内气候温和，多年平均气温18℃，极端最高气温37.4℃，极端最低气温-2.2℃，多年平均相对湿度一般为74%以上。

4、全年无霜冻期299天。1.2.2地形、地貌工程区为岩溶中山地形地貌。由于地壳的间歇性隆升，由分水岭至河谷形成台阶式层状地貌。其台面高程分别为1600m、1500m、1000m，其中1600m、1500m高程两级台面在左右两岸分水岭广布，左岸分水岭老屯超制高点高程1651m，右岸分水岭长岭岗大坡制高点高程1362.1m。1000m台面进入峡谷期后，地壳抬升又有数次短暂停顿，并在光照水电站坝址区及公路沿线于600~610m、630~650m、680~690m和750~800m高程形成4级河流阶地。公路沿线北盘江岸自然边坡一般平均坡角35~500，其中610m高程部分为相对平缓的Ⅰ级阶地，以下至

5、北盘江河面为基岩陡坎，610m高程台地以上边坡30~500，局部约70º或陡壁；沿线除拟设的各隧洞段地形相对较陡，发育陡坎及冲沟外，总体上公路段坡面较完整。西泌河河口地表高程为579.3m，光照小河河口地表高程为581.5m；公路一带北盘江右岸坡顶高程1100m左右，与北盘江相对高差约500m168光照水电站右岸进场公路施工组织设计。公路设计路面高出北盘江(枯季)河水面约20~40m。1.2.3地层岩性公路沿线大部分路段坡面覆盖层零星分布且较薄，基岩多出露。3号隧洞以上至光照小河两岸、光照村一带，公路沿线残坡积、崩积覆盖层相对较厚。沿公路线地层由南至北主要为：三叠系中统杨柳井组(T2Y)灰

6、色、浅灰色中厚层、厚层至块状白云岩夹角砾状白云岩、薄层白云岩、泥质白云岩，上部为浅灰色灰岩；关岭组第二段(T2g2)深灰色中厚层灰岩，下部夹瘤状灰岩及泥质灰岩，上部为白云岩；关岭组第一段(T2g1)泥岩与薄至中厚层灰岩、泥质白云岩及角砾状白云岩互层，底部为“绿豆岩”。第四系主要为残坡层、河流冲洪积卵砾石层及滑坡堆积层，冲洪积层主要分布在光照小河及西泌河河口一带，由冲积砂卵石及洪积块石而成，推测西泌河桥一带冲积层厚度在5~8m以上，光照小河桥一带河流冲积层厚4~7m，一般厚约5m。残坡积层主要以光照小河两岸一带较厚，主要成分为大块石及粘土等，推测一般厚2~4m，架空现象普遍；光照小河左岸古滑

7、坡堆积层部分厚度在10~60m。1.2.4地质构造公路沿线主要穿越的构造为大田复式向斜，向斜轴部走向北西口；核部为杨柳井组地层，翼部地层为关岭组地层，向斜轴部岩层产状陡倾，部分甚至倒转，两翼地层产状为中等倾角；大田向斜的南侧发育一次级背斜，走向与向斜相同，轴面倾南西，核部及翼部地层均为杨柳井组白云岩。沿线除一号隧洞处发育一条小断层外，公路沿线无大的断层通过。公路沿线3168光照水电站右岸进场公路施工组织设计号隧洞出口一带