半个世纪圆一个梦

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1、半个世纪圆一梦_____中国汽车工业创建历程回顾（征求意见稿）汽车诞生于19世纪80年代。1886年德国工程师本茨研制成的四冲程发动机，装在三轮大车上进行试验，世界上第一辆汽车在德国曼海姆街上露面。此后，汽车作为现代化交通运载工具，在欧洲日益发展起来，逐渐形成汽车工业。汽车首次进入中国是在1901年。当时匈牙利人李恩时将欧洲生产的两辆燃气汽车带入上海。当公共租界工商局为他办理牌照时，不知道汽车属于哪一类交通工具，只好暂列于马车项下，从轻征税，每月税银2元。这两辆汽车都是奥尔治摩别尔牌，其式样与马车相似，车轮为木

2、质轮辐，实心橡胶胎，方向盘转向采用转向节装置和梯形结构，照明和讯号用煤油和手揿喇叭。此后，每年都有少量汽车进口，但由于价格昂贵，加上中国经济落后，没有汽油，没有行车之路，所以发展极为缓慢，汽车只是少数有钱人的玩物。1908年美国人亨利.福特开始制造一种便于保养和检修，而且成本低廉的汽车。它既可前行，也可倒退，能在泥泞的乡间道路上行驶，大大提高了汽车的实用性和大众化。1913年，国家经济委员会成立，着手建设公路，鼓励民办汽车运输，将公路建设列为政要之一。1917年中国第一条运输线路从张家口至乌兰巴托公路通车。到了

3、20年代沿海各大城市相继出现城市汽车交通和货运业务，汽车开始为人民大众所认可。汽车的需求量和进口量不断增加，到了1930年全国汽车保有量已达到38484辆，公路已达32000公里。　　汽车以其独有的魅力，把现代文明带入落后闭塞的中国。改变了人们的传统观念和生活方式。随着公路网的延伸，缩短着城市和乡村，沿海与内陆的距离，促进了经济的发展。由此引发了一批有识之士萌发制造汽车，创造民族汽车工业的愿望。最早提出创办汽车工业的是中国民主革命的先驱者孙中山先生。1920年他在《建国方略》一书中，把创建汽车工业列为实业建国的

4、一项重大举措，并对造车、用车、公路、燃料的发展作了周密而全面的设想和描绘。　　最早将造车愿望付诸实施的应推当时统辖东三北省的张学良将军。1929年张学良拨款80万元，责成辽宁迫击炮厂所属民生工厂试制汽车。民生工厂聘请美国人迈尔斯为总工程师，引进美国瑞雪牌汽车为样车，两年后试制成第一辆1.8t载货汽车，定名为民生牌75型汽车。该车除汽油机、后桥、轮胎和电器元件进口外，大部分零件均为国内制造。1931年9月民生牌汽车送往上海展出，为国人所属目。展出期间“九、一八”事变发生，各界同胞纷纷声讨日本帝国主义的侵略罪行。面

5、对展览馆这辆有家不能归的民生牌国产汽车，人们睹物思情，在车头上蒙上黑纱，以寄国土沦亡之哀思。“九、一八”事变后，辽宁迫击炮厂落入侵华日军之手，全部在制的民生牌汽车为日军所掠夺，这一历史性的造车创举毁于日军铁蹄之下，但是中国人自己造车的决心并未动摇。此后山西、湖南、上海等地的工程技术人员又相继试制出多种汽车。1936年秋，以官方为主筹建中国汽车制造公司，筹建处设在上海。由中国银行提供预筹资金600万元，与德国奔弛汽车公司合作，购买其全部图纸、设备、并聘请德国专家来华指导。计划头两年先从德国每月进口100辆份零部件

6、组装汽车，以后逐步扩大国产化，五年内过渡到全部自制。公司推曾养甫、宋子文、张静江、陈果夫、俞大维等19人为董事，张学良等人为监察。1937年2月动工兴建，先后在上海、香港、株洲等地建厂。中国汽车公司自1937年至1939年建厂期间共装配柴油汽车2000多辆。后终因日军侵华和太平洋战争的影响，切断了原材料和零部件的进口渠道，迫使工厂停建直至倒闭。1936年9月国民政府资源委员会奉命与航空委员会筹备飞机制造厂，生产飞机和汽车，名为中央机器厂。1938年4月在昆明建厂，并买下行将破产的美国斯图尔特汽车厂的全部设备，制

7、造中型货车。1940年5月，位于昆明的中央机器厂厂房建筑已临近竣工，等待安装机器。不料日军侵入北越，迫使越法当局关闭滇越铁路，封锁中越边境。中央机器厂通过美商转运的大部分进口设备无法入境，并落入日寇之手。抢运出的设备因滇缅公路运输紧张，加之有些设备无法通过限重10t的铁索吊桥，未能运达昆明。只好在龙陵县建简易厂房安装，称龙陵分厂。到1941年初，建厂工作基本完成，并装成资源牌货车两辆。1942年5月龙陵沦陷，工厂又落在日军手中。新中国成立前，最后一次生产汽车是天津汽车制配厂小批量试制飞鹰牌三轮汽车。该厂隶属于交

8、通部公路总局，是一家装备和技术力量较强的工厂。厂长李宗海、设计室主任黄植于1946年2月开始研制汽车，同年6月底完成试制并装出第一辆三轮汽车，定名为飞鹰牌。经初步路试、改进，当年10月又制出10辆。国内各大报刊和美国《华侨日报》相继发表消息，为中国汽车工业出现一线曙光而欢呼。天津汽车制配厂决心要大批量生产。为求得当局支持，厂领导先后通过各种关系找到北平行辕主任李宗仁、监察院长于右任、交