卡罗拉双擎的混合动力技术

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1、卡罗拉双擎的混合动力技术尽管现在各大主流品牌都在努力发展油电混合动力的技术，推出各种混动车型甚至电动车型。但说起混合动力这个词的时候，我相信大家的第一反应肯定是丰田。的确是，从1997年11月，第一代PRIUS发布，丰田的混动系统就引起了全世界的注意。尽管那一代的PRIUS在国内销量并不算高，但不可争议的是它在全球范围内都取得了一定的影响力，国内稍微懂车的朋友一定也听过丰田普锐斯混动这么一款车。而第一代PRIUS上所搭载的THS系统可算是丰田混动的鼻祖了，之后丰田所有的混合动力系统均由此演化而来。前后度过了

2、将近二十年的时间，PRIUS历经了几代改款，直到2015年，第四代PRIUS普锐斯上市，THS-III问世，采用了更大容量的电池，热效率提升到惊人的40%，这意味着丰田的电池技术又有了新的突破。同年，还有一款叫一汽丰田COROLLAHYBRID卡罗拉双擎的车子上市，搭载最新的丰田混合动力系统。这款车之所以受到大家的关注，除了因为它的老款汽油车型在全球打下了很好的群众基础之外，很大原因之一是因为其采用了核心部件本土化生产的模式，把价位控制在A级车价格区间的同时，搭载了更多高一级别的功能配置。全球化的战略布局带

3、来更高的性价比，这让卡罗拉双擎成为了叩开全世界混动技术大门的一款代表性车型。2017年4月18日，一汽丰田COROLLAHYBRID卡罗拉双擎全面升级，搭载全新升级的1.8L阿特金森循环发动机，加装烃（HC）过滤器，进一步减少废气排放。那么问题来了，经过那么多次的改良，卡罗拉双擎的杀手锏——丰田混合动力技术的优势究竟在哪？这是我们需要探讨的话题。一、动力方面，无论采用何种技术，驾驶性能是非常重要的，卡罗拉双擎的性能到底怎么样？我们可以从三个方面来分析。1、发动机：卡罗拉双擎全系采用的是新升级的1.8L阿特金

4、森循环发动机，按照官方的说法，这是一款彻底追求燃油经济性的发动机，与传统汽油车上搭载的同排量发动机相比，输出功率稍小一些。但与传统汽油车不同的是，卡罗拉双擎因为有电动机，不仅不会降低行驶性能，还能提高实际的燃油经济性。加装烃（HC）过滤器，进一步减少废气排放，符合京VI排放标准，这对尾气排放有限制的城市来说，也是购车者必须考虑的因素之一。2、变速箱：卡罗拉双擎搭载的是E-CVT电子无极变速系统，它并不具备传统变速箱系统里面的离合器、液力变矩器或是齿轮轴组等这些复杂机构，是专门为混动车型而准备的动力分配机构。

5、简单来说，这个变速箱能够把发动机的动力分别传递给车轮与发电机，并通过无缝连接控制发动机、双电机系统，统一协调，让卡罗拉双擎的加速体验更为顺畅。3、HybridSynergyDrive(HSD)混合动力系统：“HybridSynergyDrive”(“HSD”)是丰田混合动力系统的名称，它能够使汽油发动机和电动机协同工作,充分利用各动力源的优势，高效地控制输出分配，从而实现高加速性能和静谧性、低油耗、低排放的并存。小结：丰田的混合动力是将“擅长启动及加速的电动机”和“擅长匀速行驶的发动机”组合在一起，兼顾了“

6、油耗”和“响应速度”。通过发动机、变速箱、混动系统的协调配合，卡罗拉双擎的中段加速（时速20-50km）可达3.1秒，是日常生活尤其是城市道路行驶时最常见的时速。加速性能好是由于具有优异响应速度的电动机发挥作用，而它高效的发动机自身已经最大限度地减少了尾气排放，并降低油耗，卡罗拉双擎的百公里油耗仅为4.2升。二、安全保护：有些消费者会担心这么大一块电池放在车上，会不会有漏电隐患？在车辆碰撞等意外来临之时，双擎又有哪些应对措施？1、从设计角度讲，卡罗拉双擎混合动力蓄电池使用的高压线接头以及电池高压线外面覆盖的

7、绝缘材料，都是丰田和众多供应商多年来共同开发的专利产品，能够保证电池高压线的安全使用。2、我们要知道混合动力系统所使用的高电压零部件与车身之间是设有防护罩的，所以不与人直接接触，绝缘，这就给用电安全披上了一层防护衣。另外，行车电脑会始终监控是否出现漏电现象。而为了一眼就能识别高电压零部件，厂家通过加装橙色保护层、粘贴标识等方法提示车主注意。3、万一发生事故时，车辆也可以迅速感知到事故的冲击，以保证高电压零部件不漏电。混合动力蓄电池自我保护功能启动的前提是发生了碰撞，类似于我们平时所了解的安全气囊，一旦发生碰

8、撞达到触发条件，系统检测到碰撞会对车辆成员以及车辆其他部分产生威胁，所以会自动切断电源。而且，卡罗拉双擎的蓄电池放置在后排座椅下后方，在车辆后部碰撞缓冲区的前面，也就是说，当车辆正常发生碰撞，是不太会撞到这个位置的，但是一旦触发传感器，就会自动切断高压电池的供电。三、售后保障，整车方面，卡罗拉双擎版和普通版一样，官方提供3年/10万公里的保修期，在保修期内将免费为用户维修或更换相关符合条件的零配件。购买新车后，官