汽机本体事故异常分析

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1、汽轮机本体常见故障及分析一、机组停运1.汽轮机的正常停机1.1汽轮机正常停机方式有以下两种。1.1.1复合变压停机：适用于汽轮机本体无检修项目的情况，以滑压降负荷为主，汽温、缸温下降较少，以减少停机寿命损耗并有利于再启动。1.1.2滑参数停机：适用于汽轮机本体有检修工作的情况，停机过程中，尽可能降低停机对应缸温，以节约停机盘车冷却时间，提高机组等效可用率。2.为使汽轮机能安全停止，停机前应完成润滑油泵、顶轴油泵、盘车装置的试验工作。若试验不合格，非紧急故障停机条件时可暂缓停机，以便进行消除。3.汽轮机停机。汽轮机的停止是启动的逆

2、过程，启动过程的基本要求原则上适用于停机，但温降率要小于启动时的温升率，一般控制在0.5-1.0℃/min。3.1根据停机目的及设备特性，合理选择停机方式及汽缸温降目标值。3.2负荷、蒸汽参数、高、中压汽缸金属温度变化率，应始终处于受控状态且符合停机曲线。滑参数停机时，主、再热蒸汽应始终保持过热度不小于50℃。3.3随着负荷及主蒸汽参数的降低，差胀、绝对膨胀、各轴承温度、轴向位移等的变化应予足够重视，轴封供汽、真空及辅助设备各系统应及时调整和切换。要确保除氧器运行稳定，防止压力和温度失配汽化。3.4确保机组各部的疏水阀应能在不同

3、工况时开启。3.5发电机解列后对汽轮机的转速变化应予以重视，当发生不正常升高时，应立即打闸停机。3.6打闸后应准确记录汽轮机转子的惰走时间，这是判断汽轮机动静部分和轴承工作是否正常的重要依据。一般规定转速降至1200r/min时，开启顶轴油泵。3.7正常停机时应继续保持真空，直到汽轮机惰走至400r/min，可以破坏真空。作出典型的惰走曲线，作为今后各停机惰走曲线比较的基础。4.盘车4.1转子静止后盘车装置应立即投入运行，盘车油温应控制在30±2℃。4.2盘车运行期间，若发现转子偏心度较大且有清楚的金属摩擦声，可停止连续盘车，改

4、为间断盘车180°。要迅速查明原因并消除，待偏心度恢复至正常值后再投入连续盘车运行。盘车电动机故障造成不能电动盘车时，应查明原因尽快消除，并设法手动间断盘车180°，待转子偏心度正常且能自由转动时方可投入连续盘车。动、静部分卡涩盘车不动时，严禁用机械手段强制盘车或强行冲转。4.3若汽轮机调节级或中压第一压力级处金属温度在150℃以上，需要短时间停止连续盘车，必须保持轴承供油正常，以防止轴承钨金过热损坏，在此期间应手动间断盘车。4.4短时间停止盘车运行，应准确记录盘车停止时间及当时的转子偏心度及相位。工作结束后，根据转子偏心度的变

5、化值，决定是否应经手动盘车180°直轴或投入连续盘车。4.5高压缸金属温度小于150℃时，可以停止盘车运行，但仍应继续监视汽缸上下缸温差，防止汽缸进水及进冷汽。5.汽轮机的事故停机在汽轮机启动运行中，紧急事故停机的方式有两种，一种是破坏真空紧急事故停机，一种是不破坏真空紧急事故停机。5.1出现下述情况之一时，应立即破坏真空紧急事故停机：5.1.1汽轮机转速上升到危急遮断器动作转速，而超速保护未动作。5.1.2汽轮机突然发生强烈振动或超过跳闸值，而机组振动保护未动作。5.2.3汽轮机内部有明显的金属撞击声或摩擦声。5.2.4轴向位

6、移达极限值或推力瓦块金属温度超限。5.2.5润滑油供油中断或油压下降至极限值，备用油泵启动仍无效。5.1.6润滑油箱油位下降至极限值，补油无效。5.1.7汽轮机任一轴承乌金温度突然升高，超过规定的极限值。5.1.8汽轮机发生水冲击，上下缸温差超限，10min内主、再热汽温急剧下降50℃，抽汽管道进水报警且超过跳闸值。5.1.9汽轮机轴封异常摩擦冒火花。5.1.10发电机、励磁机冒烟着火或氢系统发生爆炸。5.1.11汽轮机油系统着火不能很快扑灭，严重威胁机组安全。5.2出现下述情况之一时，应不破坏真空紧急事故停机：5.2.1主蒸汽

7、或再热蒸汽压力或温度参数异常，超过制造厂规定值。5.2.2凝汽器真空下降达到极限值，且不能迅速恢复。5.2.3油系统严重漏油，无法维持运行时。5.2.4汽轮机高、中、低压汽缸相对膨胀超过规定值。5.2.5发电机漏水或氢系统故障。5.2.6发电机冷却水中断，断水时间超过20s。5.2.7调节系统故障，无法维持运行。5.2.8主蒸汽、再热蒸汽、给水管道破裂，无法维持机组运行时。5.2.9炉跳机或电跳机连锁保护拒动。5.3汽轮机停机过程中异常情况处理停机过程中，由于设备缺陷使停机工作不能正常进行，应制定行之有效的技术和安全措施，确保汽

8、轮机安全停止。5.3.1减负荷过程中发现调节系统部套卡涩应设法消除。此时不宜先行解列发电机，必要时可以先将汽轮机打闸或关闭主蒸汽截门，确认负荷到0MW后再解列发电机。5.3.2抽汽止回阀卡涩或不能关严，应关闭截止阀，防止蒸汽倒流入汽轮机造成超速。5.3.3自动控