适航取证管理规定(pma分册)

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1、公司名称/LOGO文件层级：第X层文件适航取证管理规定——PMA分册文件编号：XXXXXXXXXX文件版本：00编制：审核：批准：第19页/共19页公司名称/LOGO文件层级：第X层文件修订页版本日期页码修订内容简述责任人00XXXXXXX所有页码初版拟制。XXXXX第19页/共19页公司名称/LOGO文件层级：第X层文件目录1.目的42.范围43.引用文件44.定义45.职责85.1.责任经理85.2.适航质量经理95.3.适航工程师95.4.质量工程师95.5.研发部105.6.生产部105.7.采购部105.8.人力行政部105.9.供应商106.工作程序106.1.总则

2、116.2.申请116.3.受理116.4.审查126.4.1.设计审查126.4.2.生产审查136.4.3.最终全面评审146.5.颁证146.6.证后管理157.附录15附录1PMA取证流程图17附录2设计审查流程图18附录3生产审查流程图19第19页/共19页公司名称/LOGO文件层级：第X层文件1.目的为了指导和规范公司民航零部件的合格审定活动，确保公司民航零部件的设计、生产及其它支持设计与生产的活动符合民航法规和管理程序的要求，特制定本规定。2.范围适用于公司拟申请获得中国民航PMA批准的项目。3.引用文件下列引用文件，凡是注日期或版本的，其随后所有的修改单（不包括

3、勘误的内容）或修订版本均不适用于本文件。凡是不注日期或版本的引用文件，其最新版本适用于本文件。CCAR-21《民用航空产品和零部件合格审定程序》CCAR-25《运输类飞机适航标准》CCAR-183《民用航空器适航委任代表和委任单位代表的规定》AP-21-AA-2011-03R4《航空器型号合格审定程序》AP-21-AA-2010-04R4《生产批准和监督程序》AP-21-06R3《民用航空材料、零部件和机载设备的合格审定程序》4.定义中国民用航空规章：是由国务院负责管理民用航空活动的行政机关——中国民用航空局制定、发布的涉及民用航空活动的专业性规章。中国民用航空规章具有法律效力

4、，凡从事民用航空活动的任何单位和个人都必须遵守中国民用航空规章。适航管理程序：是适航审定部门下发的关于中国民用航空规章的实施办法或具体管理程序，是民航行政机关工作人员从事管理工作和法人、其他经济组织或者个人从事民用航空活动应当遵守的行为准则。适航：即适航性，指在预期的使用环境中和在经申明并被核准的使用限制之内运行时，航空器（包括其部件和子系统、性能和操纵特点）的安全性和物理完整性。这要求航空器始终符合其型号设计并始终处于安全可用状态。适航管理：即对航空器的适航性进行控制。指以确保飞行安全为目的，由中国民用航空局负责，通过制定实施细则和有关技术标准并执行规定的标准和程序，实施对民

5、用航空器设计、生产、使用和维修的技术鉴定和监督。局方：指中国民用航空局（以下简称民航局）、中国民用航空地区管理局（以下简称民航第19页/共19页公司名称/LOGO文件层级：第X层文件地区管理局）。申请人：指符合CCAR-21部的要求，提出有关型号合格证、型号设计批准或生产许可证等申请的具有法人资格的公司、机构或个人。零部件：指任何用于民用航空产品或者拟在民用航空产品上使用和安装的材料、零件、部件、机载设备或者软件。关键件：指失效会对继续安全飞行和着陆产生直接危害性影响的零部件。非关键件：指除关键件之外的零部件。寿命件：指在持续适航文件的适航性限制章节中确定了更换时间、检查间隔或

6、者相关程序的零部件。标准件：指在完全符合国家标准或者行业规范的情况下生产的零部件，其中国家标准或者行业规范应当包含设计、生产和统一标识的要求，应当包括生产零部件和确保零部件制造符合性所需的信息，已经公开发布并且能够使得任何人都可以生产出该零部件。符合性：指民用航空产品和零部件的设计符合规定的适航规章和要求。制造符合性：指民用航空产品和零部件的制造、试验、安装等符合经批准的设计。型号合格审定：是局方对民用航空产品和零部件进行设计批准的过程。生产许可审定：局方对已获得民用航空产品和零部件型号设计批准并欲重复生产该产品的制造人所进行的资格性审定，以保证该产品符合经批准的型号设计。合格

7、审定基础：是经局方合格审定委员会或审查组确定的、对某一民用航空产品或者零部件进行合格审定所依据的标准。合格审定基础包括适用的适航规章、环境保护要求及专用条件、豁免和等效安全结论。专用条件：是针对提交进行合格审定的民用航空产品或者零部件，由于下述原因之一使得有关的适航规章没有提供适当的或足够的安全要求，由民航局适航司制定并颁发的补充安全要求。（1）民用航空产品或者零部件具有新颖或独特的设计特点；（2）民用航空产品或者零部件的预期用途是非常规的；（3）从使用中的类似民用航空产品或具有类似设计特点