毕业设计（论文）--直齿减速器的三维设计与虚拟仿真

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1、西安航空职业技术学院毕业设计论文直齿减速器的三维设计与虚拟仿真【摘要】本文针对减速器的设计来探讨机械结构设计中所涉及的细致问题，并通过Solidworks绘制减速器的过程中所遇到的问题，探讨了软件三维设计与虚拟仿真对当今机械设计发展中的作用。介绍了减速器的零件绘制原理与装配及其爆炸视图的方法。以直齿轮为例的基于SolidWorks的减速器模拟仿真设计，详细介绍了运用SolidWorks软件进行减速器的三维实体建模过程，实现减速器设计的虚拟仿真。关键词：减速器，Soildworks，三维实体建模，装配和模拟仿真38西安航空职业

2、技术学院毕业设计论文Abstract:Inthispaper,thedesignofgeartoexplorethemechanicaldesignofthedetailedissuesinvolved,andbySolidworksreducerintheprocessofdrawingproblems,discussesthethree-dimensionaldesignandvirtualsimulationsoftware,today'smechanicaldesigndevelopmentrole.Drawingp

3、artsreducerintroducedtheprincipleandmethodofassemblyandtheexplodedview.CaseStudyofastraightgearreducerbasedSolidWorksSimulationdesign,detailingtheuseofSolidWorkssoftwareforthree-dimensionalsolidmodelingprocessreducer,Reducerdesigntoachieveavirtualsimulation.Keyword

4、s:reducer,Solidworks,three-dimensionalsolidmodeling,assemblyandsimulation38西安航空职业技术学院毕业设计论文目录1.减速器的概述41.1减速器的概念41.2减速器的主要型式及其特性42.虚拟仿真技术62.1虚拟仿真技术简介62.2虚拟仿真技术在机械设计中的应用62.2.1虚拟产品设计（VirtualProductDesign）62.2.2虚拟装配设计（VirtualAssemblyDesign）72.2.3、虚拟仿真设计在新产品开发中应用前景73.减速

5、器的结构设计93.1减速器原始数据及传动装置总体设计93.1.1设计要求及原始数据93.1.2确定传动方案93.1.3选择电动机103.1.4传动装置总传动比的确定及各级传动比的分配113.1.5装置运动和动力参数的计算123.2传动零件的设计计算及联轴器的选择133.2.1减速器外传动零件的设计133.2.2减速器内传动零件的设计要点143.2.3联轴器的选择143.3减速器的构造153.3.1轴系部件153.3.2箱体153.3.3附件154.基于SOLIDWORKS的减速器三维设计与动态仿真164.1仿真平台及功能架构

6、164.2减速器零件的三维实体建模174.2.1齿轮的三维实体建模的过程184.2.2从动轴的三维实体建模过程224.2.3齿轮轴的三维实体建模过程264.3减速器的装配过程294.4减速器工作原理动态仿真33结束语36谢辞37文献3838西安航空职业技术学院毕业设计论文1.减速器的概述1.1减速器的概念减速器是一种由封闭在刚性壳体内的齿轮传动、蜗杆传动或齿轮—蜗杆传动所组成的独立部件，常用在动力机与工作机之间作为减速的传动装置；在少数场合下也用作增速的传动装置，这时就称为增速器。减速器由于结构紧凑、效率较高、传递运动准确可

7、靠、使用维护简单，并可成批生产，故在现代机械中应用很广。1.2减速器的主要型式及其特性减速器类型很多，按传动级数主要分为：单级、二级、多级；按传动件类型又可分为：齿轮、蜗杆、齿轮-蜗杆、蜗杆-齿轮等。电动机联轴器高速轴中间轴低速轴减速器系统框图以下对几种减速器进行对比：1）圆柱齿轮减速器当传动比在8以下时，可采用单级圆柱齿轮减速器。大于8时，最好选用二级(i=8—40)和二级以上(i>40)的减速器。单级减速器的传动比如果过大，则其外廓尺寸将很大。二级和二级以上圆柱齿轮减速器的传动布置形式有展开式、分流式和同轴式等数种。展开

8、式最简单，但由于齿轮两侧的轴承不是对称布置，因而将使载荷沿齿宽分布不均匀，且使两边的轴承受力不等。为此，在设计这种减速器时应注意：1)轴的刚度宜取大些；2)转矩应从离齿轮远的轴端输入，以减轻载荷沿齿宽分布的不均匀；3)采用斜齿轮布置，而且受载大的低速级又正好位于两轴承中间，所以载荷沿齿宽的