膜袋砂围堰在浅滩施工项目中的设计与应用

膜袋砂围堰在浅滩施工项目中的设计与应用

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1、.膜袋砂围堰在浅滩施工项目中的设计与应用[摘要]:膜袋砂围堰具有施工简便、机械化程度高、施工速度快、整体性能良好、造价低等优点。在唐山冀东“南堡油田1、2号构造贯通工程”施工中,我们首次尝试采用了此项技术,并成功实现了在软弱的海相沉积淤泥层上快速吹填砂围堰。其最大的优点是对软土地基产生的变形和沉降适应性强、自身整体稳定性能好、形成的固结体强度高,而且堰体断面较小,可就地取材,施工简单,有效解决了工序繁多与工期紧张的矛盾,取得了良好的技术和经济效果。[关键词]:桥梁工程浅滩施工膜袋砂围堰挡水施工技术要求应用一、工程简介1.1工程概况南堡油田1、2#构造

2、贯通工程,包含北堡大桥和南堡大桥两座大桥及桥梁两侧的特殊路基处理项目。两桥是冀东油田有史以来建造跨径最大、结构最复杂的海上大桥,也是路桥公司首次承建的海上施工项目,北堡大桥全长275米,南堡大桥全长125米,桥宽20.5米。桥梁上部为25米预应力混凝土先简支后连续小箱梁,下部采用座板式台、柱式墩、钻孔灌注桩基础,荷载标准为城-A级。1、2号构造是今后的主要产油区,该工程的建成对冀东油田产能建设有着重要意义。南堡大桥设计为5跨,中心桩号为K0+461,该桥路线起始于中线路K0+814处,向东跨过海滩,与规划的南环路相接。在路线K0+587处有一天然河槽

3、,与线位交角为112°,河槽宽40米,退潮时水深2米,考虑到河槽距东侧填土较高的大堤较近,又按通航考虑,故需将河道向西改移100米,改移长度约450米,桥轴线与新河槽交角90°,桥下净空按50年一遇高潮水位+通航高度+安全距离,确定为:3.835+4+0.5=8.335米。南堡油田1、2#构造物贯通工程计划总工期为7个月,即2008年3月11日正式开工,2008年9月30日完工。1.2地理环境南堡大桥项目位于河北省唐山市南堡外浅滩,曹妃甸西北约10~20公里,位于近岸浅滩,水深0~2.5m不等,地貌类型为浅滩潮间带和水下浅滩地貌;该区域多年平均年降水

4、量为646.9mm,最大年降水量为821.6mm,主要集中在夏季(7、8月份),约占全年降水量的64.3%;海水潮汐符合“涨五退六”规律,24小时内海水潮汐两次,满潮后有1个小时的平台期,每月阴历初一至廿二,每日潮汐时间滞后半小时;阴历廿三至三十,每日潮汐时间滞后1小时,涨潮流流速为0.26~0.41m/s,落潮流流速为0.41~0.51m/s;各月平均风速以4月最大,约4.7米/秒,1月最小,约3.3米/秒;10月中旬至次年4月,每7~14天出现一次冷空气活动,海面风速一般达到6级以上,持续时间一般1~2天。海浪主浪向为E-SE向,100年一遇最大

5、海浪为3.3米,潮波性质为不正规半日潮,潮差3~5米。1.3地质特征...南堡大桥项目地形地貌位于南堡外浅滩上,地势平坦,地形、地貌简单,沉积地层主要为古河流三角洲沉积的亚砂土及亚粘土组成,夹淤泥质粘土。可分为三段:上段主主要为灰色亚砂土组成,饱和,松散~中密;中段主要为灰~黄褐色亚粘土组成,顶部发育一层淤泥质粘土,亚粘土成软~硬塑状,土质不均,含贝壳碎片,间夹粉砂薄层;下段主要为灰褐~灰色亚粘土,呈软~硬塑状,土质不均,间夹粉砂薄层。二、围堰设计2.1设计标准2.1.1建筑物级别根据“水利水电工程施工组织设计规范(SDJ338-89)”,膜袋砂围堰

6、定为Ⅳ级临时建筑物,围堰使用年限小于一个施工年度。2.1.2设计洪水标准由于当地的防浪堤坝设计标准采用的是30年一遇高潮水位,所以本项目中采用的膜袋砂围堰设计标准宜采用30年一遇高潮水位。2.1.3围堰施工期挡水标准依据规范规定,并充分考虑安全系数,确定围堰施工期挡水标准始终满足30年一遇高潮水位。2.2围堰布置2.2.1布置原则及要求(1)首要考虑施工要求,围堰与施工主体严禁交叉,以保证正常施工;(2)因地制宜,就地取材;(3)围堰轴线轮廓满足水流平顺和防冲要求;(4)尽量避免将围堰设置在水域或原河道内,力争减少工程量。2.2.2围堰形式选择围堰要

7、求安全可靠,能够满足稳定、抗渗及抗冲刷要求;结构要求简单,施工方便,易于拆除和就地取材,并能满足工期要求。根据施工现场实际,南堡大桥项目采用吹沙膜袋砂围堰。2.3设计过程及要求2.3.1南堡大桥平面布置图(1)南堡大桥桥位平面布置图(见附图1);(2)南堡大桥膜袋砂围堰平面布置图(见附图2)。2.3.2南堡大桥设计参数及要求(1)中线路(即防浪堤坝)顶标高为+3.15m,故围堰设计标高宜采用+3.15m;(2)靠近中线路浅滩表面平均标高-0.35m,靠近原河道(即5﹟桥台底)浅滩表面平均标高-0.65m,浅滩地势从东北向西南方向倾斜,坡度较缓;(3)

8、浅滩淤泥厚度不等,自中线路至原河道西侧0.3m~2.1m;...(4)考虑南堡大桥施工作业面实际情况,以减少

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