土木工程专业课《墩台与基础工程》课程设计

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1、一.设计资料1.上部构造预应力混凝土简支梁桥,跨径13m,梁长12.94m,计算跨径12.30m,五梁式四孔桥面连续。一联中间各墩设平板橡胶支座,端部桥台设滑板橡胶支座。桥面宽,单向三车道。2.荷载等级公路——Ⅱ级,车道荷载(按内插法求得)。3.上部荷载上部结构恒载见表1。表1各梁恒载反力表每片边梁每片中梁一孔上部构造各梁支座反力边梁中梁30.4231.822022.52196.82205.884.主要材料预应力混凝土梁采用C40混凝土,;盖梁与墩身均采用C25混凝土,;承台与桩基均采用C20混凝土,;主筋采用HRB3

2、35级钢筋,;箍筋采用R235级钢筋,。5.支座板式橡胶支座摩阻系数;滑板支座最小摩阻系数,一般情况0.05。6.桥墩一般构造及桥面连续布置桥墩一把构造图见图1,桥面连续布置见图2。7.使用规范:《公路桥涵设计通用规范》、《公路钢筋混凝土预应力混凝土桥涵设计规范》。二.盖梁设计1.垂直荷载计算(1)盖梁自重及内力计算(见图3.和表2)表2盖梁自重及内力计算截面编号自重()弯矩()剪力1-148.08-26.44-48.08-48.082-234.55-65.31-82.63-82.633-357.38-165.50-1

3、40.02222.134-463.7525.76159.38159.385-5159.38224.98002.活载计算①活载横向分布系数荷载对称布置用杠杆法,非对称布置用偏心压力法a.单列汽车对称布置b,双列汽车对称布置c.三列汽车对称布置d.单列汽车非对称布置.e.双列汽车非对称布置f.三列汽车非对称布置②汽车顺桥行驶a.单孔单列汽车b.双孔单列汽车③活载横向分配后各梁支点反力计算式为:,计算结果见表3表3各梁活载反力汇总表荷载横向分配情况汽车荷载计算方法荷载布置横向分布系数单孔荷载双孔荷载按杠杆法计算单列扯对称荷载

4、=0.000205.90254.30=0.18037.06245.774=0.640131.77620.344=0.18016.47220.344=0.00000双列车对称荷载=0.000205.90254.30=0.620127.658157.666=0.760156.484193.268=0.620127.658157.666=0.00000三列车对称荷载=0.000205.90254.30=0.820168.838208.526=0.760156.484193.268=0.820168.838208.526=0.

5、00000按偏心压力法计算单列扯非对称布置=0.548205.9112.833254.3139.356=0.37477.00795.108=0.20041.1850.860=0.0265.3546.612=-0.148-30.473-37.634双列车非对称布置=0.424411.8174.603508.6215.646128.482158.683=0.312=0.20082.360101.72=0.08836.23844.757=-0.024-9.883-12.206三列车非对称布置=0.300617.7185.31

6、762.9228.870=0.250154.425190.725=0.200123.54152.58=0.15092.655114.35=0.10061.7776.2902.恒载与活载反力汇总恒载与活载反力汇总见表4。结构基频式中——结构的计算跨径,——结构材料的弹性模量,——结构跨中截面的截面惯性矩(),——结构跨中处的单位长度质量()。,G为结构跨中处每延米结构中立(),,g为重力加速度,。表4各梁反力汇总荷载情况1号梁2号梁3号梁4号梁5号梁上部恒载393.46411.76411.76411.76393.64双孔

7、双列对称布置0223.78274.441223.8860双孔双列非对称布置306.217225.330144.44263.555-17.333双孔三列对称布置0296.107274.441296.1070双孔三列非对称布置324.995270.830216.664162.377108.3323.双柱反力计算计算结果见表5表5墩柱反力计算表荷载情况上部恒载1011.28双孔双列对称布置254.3双孔双列非对称布置457.74双孔三列对称布置305.16双孔三列非对称布置517.674.盖梁各截面内力计算(1弯矩计算支点弯

8、矩采用非对称布置的计算值,跨中弯矩采用非对称布置时的弯矩值。计算结果见表6。表6弯矩计算表荷载情况墩柱反力梁的反力各截面弯矩()各截面弯矩()1-12-23-34-45-5上部恒载1011.28411.76411.760-247.056-617.64-18.12451.28汽车对称305.16196.107274.4410-117

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