墩台与基础课程设计

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1、学号墩台与基础课程设计设计说明书桩柱式桥墩钻孔灌注摩擦桩及端承桩设计（公路-II级，净7+2×1.0m，跨径L=16m）起止日期：2013年12月30日至2014年1月8日学生姓名班级成绩指导教师土木工程学院2014年1月6日29目录第一部分摩擦桩设计2一、设计资料2二、荷载计算2三、桩长计算6四、桩的内力计算6五、桩顶水平位移计算9六、桩身配筋计算10第二部分端承桩设计13一、设计资料13二、荷载计算13三、单桩承载力的计算17四、桩身内力计算18五、嵌固深度计算20六、桩顶水平位移计算20七、桩身配筋计算21

2、参考文献2429第一部分摩擦桩设计一、设计资料1.设计标准以及上部构造设计荷载：公路—Ⅱ级；桥面净宽：净—7+2×1.0m；标准跨径:Lk=16m，梁长15.96m，计算跨径15.5m；上部构造：装配式钢筋混凝土简支T梁桥设计。2．水文地质条件各土层地质情况及有关钻孔灌注桩桩基设计参数见附表一。3．材料钢筋：盖梁主筋用HRB335钢筋，其他均用R235钢筋；混凝土盖梁、墩柱用C30，系梁及钻孔灌注桩用C25。4．桥墩尺寸29二、荷载计算1.一孔主梁恒载主梁集度（KN/m）梁长（m）自重（KN）1（4）21.061

3、5.96326.432（3）22.0215.96341.31合计667.742.其他恒载计算盖梁自重：墩身自重：系梁自重：3.单根桩顶承受的恒载(二)活载计算1.顺桥向活载计算①单孔单列汽车单孔双列车②双孔单列汽车29双孔双列车③单孔单侧人群双侧人群④双孔单侧⑤双孔双侧29双孔荷载对墩柱产生最大竖向力，单孔荷载产生墩柱最大弯矩2.双柱反力横向分布计算汽车荷载如图所示①汽车单列非对称布载②汽车双列非对称③人群单侧非对称布载④人群双侧对称布载293活载计算①汽车及人群双孔布载产生最大支反力，即产生最大墩柱垂直力编号荷

4、载情况最大垂直反力（KN）最小垂直反力（KN）1横向分布横向分布2汽车荷载单列车0.957356.850.04316.033双列车0.620462.380.38283.394人群荷载单侧行人1.3765.35-0.37-17.6495双侧行人0.547.70.547.7②汽车及人群单孔布载产生的最大偏心矩，即产生的最大墩柱底弯矩布载情况水平力H竖向力B垂直力1号墩柱底弯矩1号墩柱底弯矩单孔单列228.030.9570.043281.5112.6570.383.1629单孔双列456.060.6200.38364.

5、76223.5691.1955.89单孔单侧人群23.851.37-0.3732.68-8.8258.169-2.206单孔双侧人群47.70.50.523.8523.855.9635.963制动力45力臂267.75267.75盖梁风力1.1255.855.85墩柱风力1.052.3362.336以上力的单位均为kN，弯矩的单位为kN·m,制动力、盖梁风力、墩柱风力分别乘各自相应的力臂，人群产生的反力不计冲击系数。其中冲击系数，表中0.25为支座中心到墩柱中心的距离，从桥梁工程设计资料中查得。三、桩长计算由于河

6、床为多层土质，需要通过试算确定桩长。四、桩的内力计算291.桩的计算宽度2.桩的变形系数当基础侧面地面或局部冲刷线以下深度内有三层土时，将三层土的比例系数换算成一个m值按弹性计算3作用在局部冲刷线处的H0，M0计算4.单位“力”作用在局部冲刷线处的，桩柱在该处产生的变位计算29取ah=44.局部冲刷线处变位计算：5.局部冲刷线以下深度各截面内力计算：Z0.20.56-0.00133-0.000130.999990.2585.36290.41.23-0.01067-0.002130.999740.39998600.

7、970.61.69-0.036-0.01080.998060.59974605.520.82.25-0.08532-0.034120.991810.79854595.461.02.82-0.16652-0.083290.975010.99445570.941.43.94-0.45515-0.319330.865731.35821485.861.85.07-0.95564-0.867150.529971.61162373.202.26.20-1.69334-1.90567-0.270871.57538259.522

8、.67.32-2.62126-3.59987-1.877340.91679166.473.08.45-3.54058-5.99979-4.68788-0.89126106.613.59.86-3.91921-9.54367-10.3404-5.8540281.054.011.27-1.61428-11.73068-17.9186-15.075591.78桩身弯矩图从表中知