《铁道工程》课程设计--无缝线路设计

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1、课程名称:《铁道工程》设计题目:无缝线路设计院系:专业:铁道工程学号:姓名:指导教师:西南交通大学峨眉校区2012年5月16日目录第1部分课程设计任务书41.1设计题目41.2设计资料41.2.1轨道条件41.2.2运营条件41.3设计要求41.4设计内容51.4.1锁定轨温51.4.2伸缩区长度51.4.3预留轨缝51.4.4道床及路基面强度检算5第2部分课程设计计算书62.1无缝线路强度设计62.1.1钢轨动弯挠度、动弯矩Md及轨枕反力Rd的计算62.1.2钢轨动弯应力82.1.3无缝线路强度计算92.2稳定性设计102

2、.2.1试算曲线地段值102.2.2试算、112.2.3试算直线地段值112.2.4试算、122.3无缝线路结构设计122.3.1无缝线路结构类型选择122.3.2设计锁定轨温132.3.3伸缩区长度的计算142.3.4铺设预留轨缝的计算142.4道床及路基强度检算152.4.1道床强度检算152.4.2路基顶面强度检算16第3部分设计成果汇总163.1锁定轨温163.2伸缩区长度173.3预留轨缝173.4道床及路基面检算结果17参考文献17无缝线路设计但强强20097392第1部分课程设计任务书1.1设计题目无缝线路设计

3、1.2设计资料1.2.1轨道条件铺设地点:库尔勒轨道类型:P60—U74设计区段最小半径:800m轨下基础刚度D值:(KN/cm)计算钢轨375计算其他750轨枕为S—2型混凝土轨枕,配置数为每千米:18401.2.2运营条件机车类型:6Y2车辆类型:C621.3设计要求为满足无缝线路安全可靠地完成运输任务,必须符合强度条件和稳定性条件的基本要求。为满足无缝线路稳定性,不致在高温条件下发生胀轨跑道现象,必须将轨内温度压力限制在一定范围内。第18页共18页无缝线路设计但强强200973921.4设计内容1.4.1锁定轨温1.4

4、.2伸缩区长度1.4.3预留轨缝1.4.4道床及路基面强度检算运营条件附表1机车类型轮重KN第一轮中心至前面车钩中心距离(m)第二轮中心至第一轮中心距离(m)第三轮中心至第二轮中心距离(m)第四轮中心至第三轮中心距离(m)第五轮中心至第四轮中心距离(m)第六轮中心至第五轮中心距离(m)后面车钩中心至第六轮中心距离(m)速度Km/hDF4112.82.751.81.88.41.81.82.75120DF8112.81.21.81.812.31.81.81.1100DFH4112.83.691.82.17.872.11.83.6

5、9140ND5106.453.152.551.88.21.82.553.105160SS3112.82.942.32.07.82.02.32.941266Y2112.82.8322.3352.3358.0162.3352.3352.832100C62车辆102.5104961.756.951.751.496(第四轮中心至后面车钩中心)第18页共18页无缝线路设计但强强20097392第2部分课程设计计算书2.1无缝线路强度设计2.1.1钢轨动弯挠度、动弯矩Md及轨枕反力Rd的计算1)计算k值轨枕间距60kg/m的新轨对水平轴

6、的惯性矩①.计算时:(钢轨)②.计算yd、Rd时:(轨枕)2)计算分别以动1、动2为计算轮,计算,(值是根据值,查表可得),由表中看出,动12轮为最大,也就是最不利轮位,以它作为计算弯矩的依据。和的excel计算表格可站内留言表2作用位置∑Pμ(N)作用位置∑Pμ(N)轮1109564.828轮11106144.760轮2106151.509轮12109786.576第18页共18页无缝线路设计但强强20097392轮3109566.438轮1390786.226轮4109566.375轮1490491.968轮510615

7、3.144轮1590564.144轮6109524.046轮1691233.187轮7109524.046轮1791233.187轮8106153.144轮1890564.143轮9109566.375轮1990519.462轮10109566.629轮2090521.9193)动弯矩静弯矩:6Y2机车计算钢轨轨底弯曲应力时,速度系数为:A、在的曲线上,容许欠超高,计算偏载系数:在的曲线上,横向水平力系数,B、在直线地段上,横向水平力系数,4)计算计算(值是根据值计算可得),由表中看出,动12轮为最大,也就是最不利轮位。第1

8、8页共18页无缝线路设计但强强20097392表3作用位置∑Pμ(N)作用位置∑Pμ(N)作用位置∑Pμ(N)作用位置∑Pμ(N)轮1109688.3轮6109679.5轮11106486.5轮1697875.6轮2106487.5轮7109679.5轮12109781.7轮1797875

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