船舶阻力与推进课程设计说明书

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1、.鲁东大学船舶阻力与推进课程设计说明书课程名称：船舶原理院（系）：交通学院专业：船舶与海洋工程班级：船舶1002班学号：学生姓名：1、船体主要参数：单桨、中机型渔船垂线间长Lpp=78m型宽B=14m型深H=8.8m平均吃水Tm=6m菱形系数Cp=0.735排水体积▽=4973m³排水量△=5097t浆轴线中心线距基线高Zp=2m模型试验提供的有效功率数据：航速kn10111213有效功率PE/hp压载5066609551453满载58075710941664110%超载638832120318302、主机参数：型号主机功率MHP=1618kw(22

2、00hp)转速N=280r/min螺旋桨材料Cu3镍铝青铜旋向右旋3．船桨相互作用系数：（1）伴流分数：根据汉克歇尔公式，对于单桨渔船ω=0.77Cp-0.28=0.77×0.735-0.28=0.28595（2）推力减额分数：根据汉克歇尔公式，对于单桨渔船t=0.77Cp-0.30=0.77×0.735-0.30=0.26595（3）转身效率：ηh=（1-t）／（1-ω）=（1-0.26595）／（1-0.28595）=1.028（4）相对转身效率：ηR=1.0（5）轴系效率：ηS=0.974、（1）船体有效马力与航速关系计算：采用MAU4桨叶图谱

3、进行计算取功率储备10％，轴系效率ηS=0.97螺旋桨敞水收到马力：Pd=MHP×0.9×ηS×ηR=2200×0.9×0.97×1.0=1920.60hp图谱计算公式VA=V（1-ω）BP=NPD^0.5／VA^2.5项目单位数值假定航速VKn10111213VA=V（1-ω）Kn7.147.8548.5689.828BP=NPD^0.5／VA^2.596.4175.9761.1950.03√BP9.828.727.827.07MAU4-40δ112100.59284.1P／D0.5450.560.5910.598η00.4380.470.4980

4、.525PTE=PDηhη0hp864.78927.96983.241036.55MAU4-55δ11199.190.582.8P／D0.5750.6020.6280.662η00.4190.4510.4790.505PTE=PDηhη0hp827.26890.44945.73997.06MAU4-70δ108.596.888.580.8P／D0.5910.6210.6430.677η00.4090.4420.4680.492PTE=PDηhη0hp807.52872.67924.01971.39根据表计算结果可绘制PTE、δ、P／D及η0对V的曲线

5、，如图所示：从PTE——f（V）曲线与船体满载有效马力曲线，可获得不同盘面比所对应的设计航速及螺旋桨最佳设计要素P／D、D及η0，如图所示：MAUVmax/knP/DδD/mηO4-4011.940.58992.52.6430.4964-5511.830.624922.6040.4744-7011.760.63890.52.5470.462（2）、空泡校核：按柏利尔空界限中渔船上限线，计算不发生空泡之最小展开面积比。浆轴沉深：hs=T-Zp=6-2=4mP0-pv=pa+γhs-pv=10330+1025*4-174=14256kgf/m2计算t=1

6、5℃pv=174kgf/m2PD=1920.6hpρ=104.63kgf/m2序号项目单位数值MAU4-40MAU4-55MAU4-701Vmaxkn11.9411.8311.762VA=0.5144Vmax(1-w)m/s4.3854.3444.3193(0.7∏ND/60)^2(m/s)2734.959713.429682.5384V0.7R^2=VA2+(3)2(m/s)2751.893730.052698.9655σ=(p0-Pv)/0.5ρV0.7R^20.3620.3730.3896Τc(查图6-20)kgf0.1520.1540.161

7、7T=PD*η0*75/VAm217362.0016746.19016419.3928Ap=T/0.5ρV0.7R^2*τcm22.9032.8472.7899AE=Ap/(1.067-0.229P/D)m22.7212.6682.61310AE/A0=AE/(0.25πD2)0.4960.5010.513空泡校核计算结果：图2空泡校核计算结果据表计算结果作图如下，可求得不发生空泡的最小盘面比以及所对应的最佳螺旋桨要素。AE/AO=0.54P/D=0.624D=2.61mηo=0.474Vmax=11.83kn（3）、强度校核：按2001年《规范》校

8、核t0.25R及t0.6R,应不小于按下式计算之值：t=√Y/(K--X)Y=1.36A1*Ne/(Z*b*