国际港务区实践报告

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1、实践报告国际港务区实践报告一：物流园区的认识谈到物流园区不同人有不同的看法，在没有接触国际港务区之前，我一直认为，物流园区就是简单的物流公司聚集地，当学习了许多相关知识之后，我的思想也发生了变化。物流园区是指在物流作业集中的地区，在几种运输方式衔接地，将多种物流设施和不同类型的物流企业在空间上集中布局的场所，也是一个有一定规模的和具有多种服务功能的物流企业的集结点。其包括8个功能综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内

2、容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业方式以及不同作业方式之间的相互转换。物流园区是对物流组织管理节点进行相对集中建设与发展的、具有经济开发性质的城市物流功能区域；同时，也是依托相关物流服务设施降低物流成本、提高物流运作效率，改善企业服务有关的流通加工、原材料采购、便于与消费地直接联系的生产等活动、具有产业发展性质的经济功能区.其外延方面：作为城市物流功能区，物流园区包括物流中心、配送中心、运输枢纽设施、运输组织及管理中心和物流信息中心，以及

3、适应城市物流管理与运作需要的物流基础设施；作为经济功能区，其主要作用是开展满足城市居民消费、就近生产、区域生产组织所需要的企业生产和经营活动。根据上述定义，现代物流园区主要具有两大功能，即物流组织管理功能和依托物流服务的经济开发功能。物流园区的功能：物流园区的内部功能可概括为8个方面，即综合功能、集约功能、信息交易功能、集中仓储功能、配送加工功能、多式联运功能、辅助服务功能、停车场功能。其中，综合功能的内容为：具有综合各种物流方式和物流形态的作用，可以全面处理储存、包装、装卸、流通加工、配送等作业

4、方式以及不同作业方式之间的相互转换。物流园区的作用：物流园区在聚集各种物流服务提供商的同时，也为物流企业提供了一个良好的发展空间，推动了物流企业自身的发展。本为将这些推动作用归结为资金推动、技术推动、人才推动和信息化管理水平推动。因此，物流园区对于我国物流产业的发展和成熟能够起到巨大的推动作用，有利于我国本土的物流企业获得和国际物流巨头竞争的公平环境和良好的发展氛围，对于本土的物流企业快速的发展、本土物流人才的培养、以及物流技术管理水平的快速提升，起到一个催化剂的作用。二：西安国际港务区的认识西安

5、国际港务区位于西安主城区东北部灞河与渭河之间的三角洲地带，规划控制区面积120平方公里，规划建设区面积44.6平方公里。园区规划形成六大功能主轴（绕城高速-北三环路、西禹高速、规划机场高速联络线、草临路、纺渭路及港务西路），八大功能分区（集装箱作业区、综合保税区、国内贸易区、综合服务区、居住配套区、应急物流园区、产业转移承接区、城乡统筹建设区）。园区通过将沿海的港口口岸服务功能内移至西安，借助西安铁路集装箱货运中心站、西安综合保税区、西安公路港的功能叠加效应，实现公（路）、铁（路）、空、海等多式联

6、运的便捷、高效运转，从而有效发挥西安的交通枢纽优势，提高物流效率，降低物流成本，以大物流带动服务业的大发展，推动产业聚集和提升。西安国际港务区的产业发展定位是建设“中国最大的国际型陆港和黄河中上游地区最大的商贸物流集散中心，打造现代服务业新城”。　自2008年6月重新组建以来，在陕西省委、省政府和西安市委、市政府的正确领导下，西安国际港务区管委会坚持“5+2、8+4、白加黑”的工作精神，发扬埋头苦干、真抓实干、敢闯善干的工作作风，打破常规，攻坚克难，夜以继日地开展工作。按照“先建内陆港、后建开发区

7、、再建东部新城”的发展战略，园区建设已经取得可喜成绩，引起了社会各界的广泛关注。　　随着西安铁路集装箱中心站和西安综合保税区（一期）西安保税物流中心建成投入运营，“国际陆港口岸服务功能两年建成并投入运营”的阶段目标顺利实现，内陆企业梦寐以求的“港口后移、就地办单、海铁联运、无缝对接”的梦想在西安变成了现实，陕西从此步入了“有港口服务功能的时代”，随着园区的基础设施和各类入区企业项目的积聚，西安国际港务区正在为陕西打造一个在全国有较大影响的对内对外开发开放的“国际内陆港经济”新名片，为陕西改善招商引

8、资基础环境，有效承接国际和东部沿海地区的产业转移提供了坚实的支撑平台。　　2011年是国家、陕西省、西安市第十二个五年规划的开局之年，西安国际港务区的总体工作思路是：在省委、省政府和市委、市政府的领导下，深入贯彻省委十一届七次全会和市委十一届九次全会精神，紧紧围绕“大建设年”这个主线，依托三大支撑平台，围绕六大百亿产业组团，东联西进、南下北上，主动与天津港、霍尔果斯口岸、榆林能化基地物流园等国内九大港口及商贸物流节点区域确定战略合作伙伴关系，全力抓好运营、征迁、融资、招商等十个方面