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时间:2019-03-30
《毕业设计(论文)--发动机连杆涨断加工工艺研究》由会员上传分享,免费在线阅读,更多相关内容在学术论文-天天文库。
1、工学院毕业设计(论文)题目:发动机连杆涨断加工工艺研究专业:机械设计制造及其自动化班级:四班姓名:林超群学号:2006664416指导教师:陈杰平日期:2006/04/2121目录摘要2ABSTRACT3一绪论41.1引言41.2汽车连杆的分类及其结构51.2.1汽车连杆的分类51.2.2汽车连杆主要结构51.3传统连杆加工技术简介51.3.1连杆毛坯制备方法51.3.2传统连杆制造工艺规程与要求61.4选题的意义、目的、内容71.4.1选题的意义71.4.2选题的目的71.4.3主要研究内容71.5本章小结8二裂解原理及常见材料
2、分析92.1连杆裂解技术的发展92.2连杆裂解原理92.3连杆裂解工艺流程与要求92.4常见的连杆裂解缺陷102.5常用连裂解材杆料介绍11三连杆涨断加工工艺过程133.1涨断连杆加工工艺分析133.1.1连杆材料和毛坯的特点133.1.2断裂面设计133.1.3初始裂解槽加工及加工设备133.1.4裂解加工及其设备143.1.5裂解加工技术质量要求及其影响因素分析153.2连杆涨断力学及参数分析163.2.1裂解曲率半径R与K1和Y的关系173.2.2裂解槽张角Α与K1和Y关系183.2.3裂解槽深度H与K1和Y关系193.3机
3、械加工工艺分析193.3.1机加工技术要求193.3.2机加工工时213.4本章小结21参考文献2321摘要本文主要研究发动机连杆涨断加工工艺,在此基础上介绍了适合于涨断加工的连杆材料及各种材料的性能和应用范围。根据已知的一些连杆涨断影响因素,对适合涨断的连杆材料进行了综合分析,分析了钢中各组成化学成分对力学性能和物理性能的影响,针对新型涨断连杆材料C70S6钢,对奇瑞E4g16型连杆进行了准静态裂解理论分析。并分析了应力集中程度,预制裂解槽张角、曲率半径、槽深对裂解力及几何形状因子等。通过上述分析与研究,确定一种新的连杆涨断研究
4、方法,并得到了一些工艺参数的影响规律,为以后的研究提供技术支持。关键词:连杆;涨断;分析;工艺AbstractThispaperaimatthetechniqueoffracturesplittingofconnectingrod,materialsofconnectingrodsuitableforfracturesplittingandtheirfunctionsandscopeofapplicationwerepresented.Thematerialsfittingtofracturesplittinghavebeenan
5、alyzed,accordingtosomeinfluencefactorsthattheformerhasresearched.Theinfluencethatthechemistrycompositionstothemechanicsfunctionandthephysicalfunctioninsteelhavebeenanalyzed.Thetheoryofquasi-staticfracturesplittingofsuitableconnectingrodforE4g16hasbeenstudied.Throughan
6、alysisandresearchabove,anewstudymethodoffracturesplittingofconnectingrodhasbeenconfirmed,somevariableregularityoftechnicianparametershavebeenobtained.Allofthemwillbeadvantagewithfuturestudywork.Keywords:ConnectingrodFracturesplittingAnalysisTechnobogy21绪论1.1引言汽车工业作为全球
7、经济发展的支柱产业之一,进年来发展非常迅速,特别是2008年全球性的经济危机的爆发,在给我国汽车工业带来严峻挑战的同时,而更多的则是机遇。2009年10月20日第1000万辆汽车在长春一汽诞生[1]。作为汽车和摩托车发动机的重要零部件,连杆的需求量也与日剧增。尤其2009年随着中国汽车产量突破千万辆大关,连杆的需求已过亿件,同时其他行业对连杆的需求量也在与日俱增。因此如何在连杆设计与制造过程中提高产品的质量、简化加工过程、降低成本、降低能耗已经成为提高产品竞争能力的核心技术。连杆作为内燃机的关键零件,起着连接活塞和曲轴的作用。在发
8、动机工作期间,连杆的工作环境非常的恶劣,除了承受燃烧室燃气产生的压力外,还要承受纵向和横向的惯性力。因此连杆是在一个复杂变化的应力状态下工作,这些应力包括交变拉应力和弯曲应力,因而连杆的主要损坏形式是疲劳断裂和过量变形。若连杆的刚度不够则可能产生大
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