工程建筑施工基础之CFG桩施工方案列范本

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1、IDK342+787~IDK352+048段水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工方案9IDK342+787~IDK352+048段水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工方案1、编制依据《客运专线铁路路基工程施工质量验收暂行标准》《客运专线铁路路基工程施工技术指南》高速铁路施工图及相关招投标合同、设计文件。2、适用范围适用于高速铁路IDK344+908~IDK344+988、IDK346+960~IDK347+090及其他变更后路基段地基加固处理的CFG桩施工。3、工程概况本工程设计的两段CFG桩及CFG桩+多向搅拌水泥砂浆桩复合地基处理区域，分布在4号中桥至1号隧道的区间路基和车站路基上。区间路基IDK

2、344+908~IDK344+988纵向加固长度80米，路基范围内现状主要为稻田淤泥区，路堤尚未形成，地基处理面积1902㎡，加固深度6~8m，桩成1.8m正三角形布置，搅拌桩总长度约4560m。车站路基IDK346+960~IDK347+090加固区右侧位于鱼塘淤泥区，左侧位于软土区，纵向加固长度130m，边坡平台以内采用CFG桩+多向水泥搅拌砂浆桩复合地基加固，CFG桩加固深度4.8~9.5m、桩成2.0m正四边形布置、桩进硬层4.0m，四条CFG桩间中心设水泥砂浆桩，地基处理面积10198㎡，CFG桩总长度约19200m。所有CFG桩直径为0.5m。4、材料质量控制桩体主体材料碎石、石屑

3、、粉煤灰、水泥应符合设计级配要求，并有出厂合格证和现场复试报告。选用PO42.5及以上普通硅酸盐水泥、水泥掺入量不大于200kg/m3，粉煤灰等级不低于Ⅲ级，粉灰比为1.2，石屑率一般在0.3左右。碎石粗骨料粒径为9~16mm的坚硬碎石或卵石，含泥量小于1%；碎石应满足级配要求，松散堆积密度大于1500kg/m3。5、施工工艺流程及技术要求CFG桩根据施工机械的不同，分振动沉管成桩和长螺旋钻管成桩两种工艺，本段采用长螺旋钻管内泵压混合料灌注CFG桩。5.1施工准备⑴进行满足桩体设计强度的室内配合比试验，确定各种材料的施工用配比。要求桩体混合料试块（边长15cm立方体）标准养护28天无侧限抗压强

4、度不小于20MPa。9IDK342+787~IDK352+048段水泥粉煤灰碎石桩（CFG桩）施工方案⑵根据核查地质资料结合设计参数，选择合适的施工机械和施工方法。⑶平整场地，清除障碍物，标记处理场地范围内地下构造物及管线。⑷测量放线，定出控制轴线、打桩场地边线并标识。⑸施工前清除地表耕植土，进行成桩工艺试验，利用室内混合料配合比试验结果，选择有代表性地段进行现场成桩试验，以确定满足设计要求的施工工艺和施工参数。在试验桩竖向全长钻芯取样，检查桩身混凝土密实度、强度和桩身垂直度，根据发现的问题，修订施工工艺和桩体材料配合比。试验桩的数量不小于3根。⑹施工前，根据实际测量地形结合设计平面图对加固区

5、的桩基进行排列和编号，编号遵循以下规则：由小里程往大里程横线路方向以排为单位升序排列，排以英文大写字母表示；桩号采用用阿拉伯数字，从线路左侧开始向右侧顺序进行。详见如下示意图：CFG桩编号示意图5.2施工顺序CFG桩施工一般优先采用间隔跳打法，也可采用连打法。具体的施工方法由现场实际情况确定。连打法易造成邻桩被挤碎或缩颈，在粘性土中易造成地面隆起；跳打法不易发生上述现象，但土层较硬时，在已打桩中间补打新桩，可能造成已打桩被振裂或振断。本段大部分CFG桩处于软弱土层，但是部分位于山脚或较硬土层处的CFG桩，应注意连打法施工的弊端。9IDK342+787~IDK352+048段水泥粉煤灰碎石桩（C

6、FG桩）施工方案在软土中，桩距较大可采用隔桩跳打，但施工新桩与已打桩时间间隔不少于7d；在饱和的松散粉土中，如桩距较小，不宜采用隔桩跳打；全长布桩时，应遵循由“由一边向另一边”的原则。5.3长螺旋钻管内泵压混合料灌注施工工艺5.3.1施工步骤⑴CFG桩钻机就位后，应用钻机塔身的前后和左右的垂直标杆检查塔身导杆，校正位置，使钻杆垂直对准桩位中心，确保CFG桩垂直度容许偏差不大于1%。⑵混合料搅拌混合料搅拌要求按配合比进行配料，计量要求准确，拌合时间不得少于1min。混合料加水量和坍落度（设计要求长螺旋钻管内泵压混合料法施工时，坍落度控制在(16~20cm）根据采用的施工方法按工艺试验确定并经监理

7、工程师批准的参数进行控制。在泵送前混凝土泵料斗应备好熟料。⑶钻进成孔钻孔开始时，关闭钻头阀门，向下移动钻杆至钻头触及地面时，启动马达钻进。一般应先慢后快，这样既能减少钻杆摇晃，又容易检查钻孔的偏差，以便及时纠正。在成孔过程中，如发现钻杆摇晃或难钻时，应放慢进尺，否则较易导致桩孔偏斜、位移，甚至使钻杆、钻具损坏。当钻头到达设计桩长预定标高时，在动力头底面停留位置相应的钻机塔身处作醒目标记，作为施工时