三轴搅拌桩专项工程施工设计方案

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1、word文档整理分享佛山市城市轨道交通二号线一期工程TJ6标三轴搅拌桩专项施工方案编制：复核：审核：中交第三公路工程局有限公司佛山轨道交通二号线工程项目经理部2016年7月1日参考资料word文档整理分享目录一、编制说明11.1编制依据11.2编制原则1二、工程概况22.1设计概况22.2工程地质3三、施工组织及人员配置4四、施工机具、设备配置5五、施工技术参数5六、施工工艺66.1场地平整66.2测量放样66.3开挖沟槽76.4钻机就位及调直76.5水泥浆配合比86.6搅拌注浆86.7置换土外

2、运96.8停机清洗106.9搅拌机移位106.10报表记录10七、质量控制10参考资料word文档整理分享7.1允许偏差应符合下表要求107.2严格控制水泥等材料质量117.3加强管理工作117.4确保加固桩体强度和均匀性11八、施工管理及注意事项12九、施工进度安排139.1工期安排139.2工期保证措施139.3施工水电需求139.4施工场地布置14十、安全文明环保措施1410.1施工安全措施1410.2文明施工，环境保护措施15十一、应急处置方案1611.1事故风险分析1611.2事故分类

3、1611.3危害1711.4应急指挥机构及职责1711.5处置措施1711.6机械事故风险分析及处置措施18参考资料word文档整理分享一、编制说明1.1编制依据本工程依据设计施工图纸、技术勘察资料和技术规范等要求，参照国家及地方的有关规范要求，围绕着确保安全、保证质量、保证工期、降低造价的目标来编制的。编制本文件的主要依据包括：（1）TJ6标地质勘查报告。（2）国家、交通部和广东省及佛山市关于对地铁建设的有关政策、法规和条例，现行施工规范、验收标准。（3）《建筑地基处理技术规范》（JGJ79-

4、2012）；《建筑地基基础工程质量验收规范》（GB50202-2002）；《混凝土用水标准》（JGJ63-2006）；《复合地基技术规范》（GB/T50783-2012）；《工程测量规范》（GB50026-2007）；《土的工程分类标准》(GB/T50145-2007)；《土工试验方法标准》（GB/T50123-1999）；《通用硅酸盐水泥GB175-2007》；（4）佛投公司2015年3月份下发的指导性施工组织设计及佛投公司和EPC总经理部关于轨道交通2号线工程施工的相关要求。（5）2016年

5、6月下发的图纸《明挖区间及U型槽段第一部分围护结构（二）放坡开挖段》。1.2编制原则1、确保技术方案针对性强、操作性强，能有效的指导地基加固队伍施工；参考资料word文档整理分享2、确保工程质量及施工安全，优化施工工艺和资源配置，降低施工成本；3、倡导文明施工，争创优质工程。4、做好整体规划，保证工期要求。二、工程概况2.1设计概况本工程为停车场至绿岛湖站间的出入场线的明挖和U型槽部分（RDK1+408—RDK1+872.5）的线下工程施工。基坑土体及放坡段起点采用直径850@600三轴搅拌桩进

6、行加固处理，放坡段起点三轴桩桩长为20.3m，基底加固的搅拌桩采用满堂布置，每组桩轴与轴之间搭接25cm，但没组桩之间则不进行搭接，具体见下图，桩顶标高为地面标高，桩底进入<2-4-2>土层至少1m，其中基坑标高到地面的三轴搅拌桩水泥掺量为7%，基坑标高以下部分则为15%。基地加固850@600三轴搅拌桩连接方式参考资料word文档整理分享放坡段起点三轴搅拌桩平面布置图(单位：mm)2.2工程地质根据现场勘察和区域资料分析，拟建场地范围特殊性岩土，主要包括人工填土、软土及风化岩。人工填土<1-1

7、>素填土：在停车场周围近来也因填塘造地堆积了大范围的填土，主要成分为黏性土、淤泥质黏性土，处于自然固结沉降中，厚度较大，一般达2～5m。参考资料word文档整理分享<1-2>杂填土：主要由黏性土、砂土、碎石混合砖块、验块等建筑垃圾和少量生活垃圾组成，层厚0.7～6.5m。无规律的分布于沿线地表，特别是在出入场线YCK0+750～YCK1+750段因填湖造地堆填了大量杂填土和素填土。由于人工填土具有成分杂、较松散、承载力低、压缩性高等特点，对各类工程如基坑壁、建筑物天然基础等影响较大，应加强支护，

8、当作为基础土时应采取加固或换填处理措施。软土场地内软土主要为海陆交互相沉积的<2-lA>淤泥、<2-lB>淤泥质土和<2-4-1>软塑状黏性土。<2-lB>淤泥质土在停车场路基、场坪基底也有广泛分布，对边坡、基底稳定等影响较大，各类工程应根据检算采取必要加固措施进行处强风化岩、全风化岩场区基岩均为下第三系砂岩、泥岩夹烁岩。由于成岩时代晚，岩质软，以泥质胶结为主，岩石风化作用较强烈，差异风化现象明显。三、施工组织及人员配置施工现场管理人员安排如下：序号姓名职务备注1工区长12技术员23测量人员34