暗挖法施工方案

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1、2.3.3.3暗挖法总体施工方案本工程省政府站采用暗挖法（浅埋暗挖）施工。（1）施工方案浅埋暗挖施工安排遵循“新奥法”大部分原理，以改造地质条件为前提，以控制地表沉降为重点，以格栅（或其它钢结构）和喷锚做为初期支护手段，按照“十八字”原则（即管超前、严注浆、短开挖、强支护、快封闭、勤测量）进行地下结构的施工，结合本车站的结构特点，采用柱洞法（PBA）施工；（2）施工方法柱洞法（PBA）施工流程详见图3.3.3-XX；3.3.3-XX暗挖车站（PBA）总体施工流程图①PBA逆做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构

2、临时挡土结构， 同时边桩和中柱共同组成车站拱部支护结构(初支扣拱) 的支撑体系，然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，边开挖边架设两道钢支撑，开挖到车站基地后自下而上施工车站底板、站台层边墙、楼板、站厅层边墙和二衬扣拱等永久结构。图3.3.3-XX暗挖（PBA）逆作法施工流程图序号施工顺序示意图说明1第一步：下导洞进行开挖施工，先施工边左右边导洞，待左右边导洞开挖8～10米后开挖中导洞，导洞采用台阶法施工。2第二步：下导洞开挖8～10米后开挖上导洞，上导洞先施工左右边导洞，待左右边导洞开挖8～10米后开挖中导洞，导洞采用台阶法施工。3第三步：下导洞开挖30米后进行下导洞横

3、通道开挖施工，横通道由边导洞开设马头门进入中导洞，左右两侧横通道不得在同一里程同时施工。4第四步：下导洞贯通后在边导洞施工边桩基础和在中导洞施工地梁，横通道内施工横向混凝土支撑。边桩基础和地梁由北向南施工，地梁施工时注意预留底板钢筋接头和钢管柱法兰螺栓和钢管柱钢筋。5第五步：跳桩开挖边桩和钢管柱挖孔桩，施作边桩和钢管柱。6第六步：1、边桩施工过程中注意尽快形成连续10m~20m连续段，在形成连续段后及时回填桩后混凝土。 2、边桩和钢管柱形成连续10m~20m连续段后，分段施工边桩冠梁和天梁，边桩冠梁和天梁施工后及时进行背后回填混凝土。7第七步: 边桩冠梁和天梁成型后进行扣拱

4、施工，扣拱左右步距8~10m，扣拱过程中设临时中隔壁和中隔板。8第八步: 初支扣拱完成后破除临时中隔壁和中隔板，施工二衬拱部结构。9第九步: 二衬扣拱完成后，开挖至站厅层楼板标高，土模施工楼板结构，注意与站厅层、站台层边墙施工缝和钢筋接头的留置。10第十步: 站厅层楼板施工完毕后，施工站厅层边墙。11第十一步:站厅层边墙施工完毕后，向下开挖至底板标高，施做站台层底板。12第十二步:站台层底板施工完毕后，施做站台层边墙。②PBA顺做法施工该方法在内开挖平行车站的上下层小导洞，在上层小导洞内施工钻孔灌注桩和中柱，边桩作为车站围护结构临时挡土结构，同时边桩和中柱共同组成车站拱部支

5、护结构(初支扣拱和二衬扣拱) 的支撑体系，然后在拱桩柱支护结构下开挖车站主体空间，自上而下施作车站楼板、柱和侧墙等永久结构。图3.3.3-XX暗挖（PBA）顺作法施工流程图序号施工顺序示意图说明1第一步：下导洞进行开挖施工，先施工边左右边导洞，待左右边导洞开挖8～10米后开挖中导洞，导洞采用台阶法施工。2第二步：下导洞开挖8～10米后开挖上导洞，上导洞先施工左右边导洞，待左右边导洞开挖8～10米后开挖中导洞，导洞采用台阶法施工。3第三步：下导洞开挖30米后进行下导洞横通道开挖施工，横通道由边导洞开设马头门进入中导洞，左右两侧横通道不得在同一里程同时施工。4第四步：下导洞贯通

6、后在边导洞施工边桩基础和在中导洞施工地梁，边桩基础和地梁由北向南施工，地梁施工时注意预留底板钢筋接头和钢管柱法兰螺栓和钢管柱钢筋。5第五步：跳桩开挖边桩和钢管柱挖孔桩，施作边桩和钢管柱。6第六步：1、边桩施工过程中注意尽快形成连续10m~20m连续段，在形成连续段后及时回填桩后混凝土并施工对应横通道内的底板。 2、边桩和钢管柱形成连续10m~20m连续段后，分段施工边桩冠梁和天梁，边桩冠梁和天梁施工后及时进行背后回填混凝土。7第七步: 边桩冠梁和天梁成型后进行扣拱施工，扣拱左右步距8~10m，扣拱过程中设临时中隔壁和中隔板。8第八步: 初支扣拱完成后由南向北进行机械土方开挖

7、，开挖中注意竖向分层、水平分段、中间拉槽并及时进行第一道钢支撑架设。9第九步: 第一道钢支撑拉开40米距离后，继续开挖至基地，竖向分层、水平分段、挖中注意中间拉槽并及时进行第二道钢支撑架设。10第十步: 土方开挖完成后由北端墙向南进行主体结构边墙及楼板施工，及时施作综合接地和防水。11第十一步: 由北向南进行站厅层边墙及拱部主体结构施工。③降水井施工降水井施工见明挖顺做法车站相应章节。④导洞施工方法施工中必须严格遵循“管超前，严注浆，短进尺，强支护，快封闭，勤量测”的原则，导洞施工顺序为先施工下导洞再施工上导洞，先