汽车服务工程复习题及答案

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1、一、名词解释1.汽车服务工程：新车出厂后进入流通、销售、购买、使用直至报废回收各环节的各类服务工作组成的有机服务体系。2.二手车鉴定评估：依法设立，具有执业资质的二手车鉴定评估机构和二手车鉴定评估人员，接受国家机关和各类市场主体的委托，按照特定的目的，遵循法定或公允的标准和程序，运用科学的方法，对经济和社会活动中涉及的二手车所进行的技术鉴定，并根据鉴定的结果对二手车在鉴定评估基准日的价值进行评定估算的过程。3.保险标的：保险合同中载明的投保对象，可以是人的生命、身体、财产、利益、责任。4.工时定额：在一定的技

2、术状态和生产组织模式下，按照产品工艺工序加工完成一个合格产品所需要的工作时间、准确时间、休息时间和生理时间的总和。根据修理项目确定，在维修厂工时手册或专业估损手册中，通常将工时拆分为拆卸和更换项目工时、修理项目工时、大修工时、喷漆工时、辅助作业工时等。5.汽车缺陷：由于设计、制造等方面的原因而在某一批次、型号或类别的汽车产品中普遍存在的具有同一性的危机人身、财产安全的不合理危险，或者不符合有关汽车安全的国家标准的情形。6.第三者（汽车保险）：被保险人及其财产和保险车辆上所有人员及其财产以外的所有人员及其财产。

3、7.汽车损伤的区位检查法：将事故汽车分成多个领域，逐一对各区域进行损伤鉴定，通常分成五个区域，直接碰撞损伤区、间接碰撞损伤区、机械损伤区、乘员舱区、外饰和漆面区。8.汽车营销的SWOT法：评价和分析汽车企业各产品竞争能力和内外营销环境的重要方法，S表示优势strengths，W表示劣势weaknesses，O表示机会opportunities，T表示威胁threats，作用可概括为“扬长避短，趋利避害”。9.汽车再生工程：汽车再生资源利用工程的简称，是对废旧汽车进行资源化处理的活动。主要包括对废旧汽车所进行的

4、回收、拆解及再利用等生产过程。汽车再生资源：对废旧汽车进行资源化处理后所获得可以回收利用的物资。10.事故现场调查：为了正确查明交通事故案件的性质，发现和提取有关证据，证实事故发生的经过，事故处理人员运用科学的方法和现代技术手段，对交通事故现场进行实地调查，以及当场对当事人和有关人员进行调查访问，并将得到的结果客观、完整、准确地记录下来的工作。11.保险人：有权经营汽车保险的保险公司。被保险人：受保险合同保障的汽车所有者，即《机动车行驶证》上登记的车主。投保人：与保险公司订立合同、负有支付保险费义务的单位或个

5、人，即办理保险并支付保险费的人。12.保险赔款：出险后，保险公司经过赔款计算，最终付给被保险人的赔款。保险金额：保险公司赔偿的最高限额。13.汽车物流：以最小的总费用，按用户的需求，将汽车零部件、配件、整车从供给地向需求地专一的过程，主要包括运输、存储、包装、装卸、配送、流通加工、信息处理等活动。14.汽车召回：按照规定程序，由缺陷汽车产品制造商（包括进口商）选择修理、更换、收回等方式消除其产品可能引起人身伤害、财产损失的缺陷的过程。汽车三包：零售商业企业对所售商品实行“包修、包换、包退”的简称，是汽车进入消

6、费领域后，卖方对买方所购物品负责而采取的在一定期限内的一种信用保证办法。15.汽车租赁：在约定时间内，租赁经营人将租赁汽车交付承租人使用，但是不提供驾驶劳务的经营方式。1.收益现值法：将被评估的车辆在剩余寿命期内预期收益用适当的折现率折现为评估基准日的现值，并以此确定评估价值的一种方法。重置成本法：在评估基准日的当前条件下重新购置一辆全新状态的被评估车辆所需的全部成本（完全重置成本，简称重置全价），减去该被评估车辆的各种陈旧性贬值后的差额作为被评估车辆评估价格的一种评估方法。2.汽车二手车：从办理完注册登记手

7、续到达到国家强制报废标准之前进行交易并转移所有权的机动车。3.汽车营销：汽车相关企业或个人通过调查和预测顾客需求，把满足其需求的商品流和服务流从制造商引向顾客，从而实现其目标的过程。4.免赔额：事先由双方约定，被保险人自行承担一定比例金额的损失。不计免赔额：对于保险条款中规定的，应该由被保险人根据事故责任自己承担的部分损失，保险公司负责赔偿。即免赔率造成的被保险人的损失，也由保险公司赔偿。5.汽车报废：汽车达到了使用寿命周期（通常为使用年限或使用里程），技术状况处于不良或极限状态，使其停止使用并回收利用。汽车

8、回收：以生态学、经济学规律为理论基础，运用系统工程研究方法把汽车全生命周期作为研究对象，以资源高效利用和环境友好为特征的经济形态下的回收形式。具体是指在汽车全生命周期内，对各阶段产生废弃物以及完成寿命周期的报废产品，通过有效而快捷的回收网络，对回收物品进行科学拆卸，合理利用修复、再制造、表面处理等先进技术，使其重新获得报废产品使用价值的物流活动。6.第三方物流：生产经营企业为集中精力搞好主业，把原来