青岛地铁起重吊装作业安全施工专项方案

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1、青岛地铁13号线二期工程项目十工区项目经理部起重吊装作业安全施工专项方案青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程起重吊装作业安全施工专项方案编制：审核：批准：中国交建青岛地铁13号线二期工程项目十工区二○一六年六月二十九日青岛地铁13号线二期工程项目十工区项目经理部起重吊装作业安全施工专项方案目录1.编制依据及原则21.1编制依据21.2编制原则22.工程概况32.1工程概况32.2气象条件42.3水文地质条件53.起重吊装作业53.1吊装作业施工规范要求53.2起重吊装作业安全技术措施64.安全保证措施74.1安全管理目标74.2安全管理组织机构84.

2、3安全管理人员的职责范围84.4起重吊装施工的安全管理制度105.5安全检查制度104.6安全生产教育培训制度104.7施工安全措施费保证制度115.起重机械事故应急预案115.1编制目的115.2组织机构115.3组织机构主要职责125.4发生起重机械事故的抢救措施135.5起重吊装事故善后处理1313青岛地铁13号线二期工程项目十工区项目经理部起重吊装作业安全施工专项方案1.编制依据及原则1.1编制依据（1）《建筑地基基础设计规范》(GB50007)；（2）《起重设备安装工程施工及验收规范》(GB50278-98)；（3）《钢结构设计规范》(GB

3、50017)；（4）《起重机使用说明书》；（5）《龙门架及井架物料提升机安全技术规范》(JGJ88)；（6）《塔式起重机安全规程》(GB5144)；（7）《塔式起重机操作使用规程》(ZBJ80012)；（8）《建筑机械使用安全技术规程》(JGJ33-2001)；（9）《施工升降机安全规则》(GB10055)；（10）《建筑施工安全检查标准》(JGJ59)；（11）《工程建设重大事故报告和调查程序规定》；（12）《建筑施工手册》(第四版)(中国建筑工业出版社出版)；（13）公司拥有的科技成果、施工工艺、施工方法成果、机械机具设各、管理水平、技术装备以及

4、多年积累的类似工程施工经验；（14）相关法律、法规对水土保持、环境保护、安全管理的规定；（15）现场踏勘调查所获得的工程地质、水文地质、当地资源、交通状况及施工环境等调查资料。1.2编制原则（1）严格遵守设计规范、施工规范、质量验收标准和设计文件，严格遵照各项标准和条款要求；（2）积极响应和遵守质量、安全、环境保护、文明施工等的规定及建设工程施工合同条款内容；（3）充分考虑环境保护、文物保护、文明施工等要求，确保施工顺利展开；（4）充分考虑和研究工程特点和重、难(关键)点，紧紧围绕施工主线，配足配强现场管理机构和施工队伍，投入先进、配套的施工机械设备

5、，均衡、高13青岛地铁13号线二期工程项目十工区项目经理部起重吊装作业安全施工专项方案效组织施工生产，确保工程总体目标的实现；（1）根据本工程地质水文条件、开挖断面、埋深以及施工条件等，选择合理、可靠的施工方法，选用先进的施工技术工艺和设备，以保证工程质量；以设计施工图及有关规范为依据，紧密结合现场实际情况，编制经济合理、切实可行的施工方案；（2）强化组织机构，加强管理，确保工程安全、质量、工期、成本可控。1.工程概况2.1工程概况青岛市红岛—胶南城际轨道交通二期工程分为两段，北段自嘉陵江路站至井冈山路(不含)段线路长2.4km，全部为地下线，设地下

6、车站2座；南段自大珠山段(不含)至董家口火车站段线路长37.68km，全部为高架线，设高架车站8座，设古镇口车辆基地1处，出入线长1.61km，由古镇口南站南端接轨，设董家口停车场1处，出入线长0.53km，由董家口火车站南端接轨。图2.1-1青岛地铁13号线二期工程总平面图中交第一航务工程局有限公司承担四站五区间施工任务，其中四站为：港城CBD站、琅琊台站、贡口湾站、中心路站；五区间为：古镇口南站（不含）-港城CBD站、港城CBD站-琅琊台站、琅琊台站-贡口湾站、贡口湾站-中心路站、中心路站-泊里站（不含），起止里程为：YSK53+249.852-

7、YSK69+525.970,线路长约16.2km。13青岛地铁13号线二期工程项目十工区项目经理部起重吊装作业安全施工专项方案2.2气象条件黄岛胶南地区位于胶东半岛西南沿海，属华北暖温带沿海湿润季风区大陆性气候，空气湿润，雨量充沛，温度适中，四季分明，有明显的海洋气候特点，具有春寒、夏凉、秋爽、冬暖的气候特征。(1)风黄岛区全年频率最高的风向为SE向，其出现频率为12%；其次是N向和NNW向，出现频率均为11%；再次是ESE向和SSE向，其出现频率均为9%；出现频率最少的风向是ENE，其频率仅有1%；NE向和WSW向出现频率均为2%。春、夏季基本

8、一致，盛行SE向风，秋、冬季基本一致，盛行NNW向风。全年中11月份平均风速最大，为6.4m/s，7月、8月