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时间:2019-03-28
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1、北京站至北京西站地下直径线近代建筑复建工程7号楼整体平移工程一、工程概况北京站至北京西站地下直径线工程,是一条直接连接北京站与北京西站的列车通道;地处在崇文门三角地尽头处入地。经前门、宣武门、天宁寺,莲花城东路与原预埋段接驳至北京西站;线路全长9.15公里,其中隧道长约7.3公里,最大深埋39米。该工程是北京市第一条采用大直径泥土盾构施工的全线电气化城市地下铁路盾构隧道,也是北京市目前在建施工风险最大的工程之一。北京站至北京西站地下直径近代建筑复建工程。是由北京房修一建筑工程有限公司承接的跨年度重点
2、工程,于2008年12月开工,预计2012年底竣工。7号楼平移工程,是直径近代建筑复建工程项目的一个重要组成部分。该建筑始建于光绪27年,(即1901年),原为美国教会亚斯教堂神职人员的宿舍用房,此建筑为东城区文物普查登记项目,具有较高的文物保护价值,属于不可移动的古建文物。二、结构概况7号楼为地下一层地上两层的砖木结构,总建筑面积578.84m2,总高为8.48米,总重量估算约为1400吨,竖向承重构件砖柱和砖墙由青砖(普通粘土砖)和白灰混合浆砌筑。(7号楼平移前的历史原貌)为了更好的保留原建筑遗
3、留下来的历史信息,同时又保证直径线工程的设计总体构思,建设单位组织相关各方对文物保护方案进行了反复的修改完善,并组织相关文物专家对方案进行论证。经过参建各单位的努力以及上级文物主管部门的审批,同时根据《中华人民共和国文物保护法》的相关规定决定对7号楼建筑主体部分进行平移保护。三、迁移规划本次规划建议该保护建筑向北平移24.27米,再向南平移5.6米,将其结构加固,并对立面进行整修,再现其原有风貌。平移施组(7#楼平移规划平面图)四、特点与难点1、房屋年代久远,原始资料不全,考证困难;2、房屋年代久远
4、,砖墙局部风化破损严重,1976年唐山大地震时曾遭到过局部破坏;(7#楼平移前损坏情况)3、房屋整体稳定性,平移前需加固,采用何种措施不破坏房屋保护立面,是本工程一个难点;4、对于老建筑平移,采用何种滑移装置,减少平移过程中的震动,确保结构安全一个难点。5、由于各滑道间的轴线荷载差异较大,轴线顶推力差异亦较大,如何解决因此而产生的位移同步差异问题,对设备要求高。五、平移方案为了确保平移工程安全的实施,建设单位、设计单位、监理单位和施工单位密切合作,对7#楼平移工程做了大量工作,对施工方案进行了专家论
5、证,对地基处理中出现的情况积极组织相关专家进行了多次反复的研究,严格把控制质量进度关。(组织专家论证会)1、平移前临时加固根据检测报告对房屋薄弱环节进行临时加固,增强房屋的刚度及稳定性。包括墙体钢丝网抹灰、横墙位置增设钢桁架支撑、圈梁位置增设对拉钢筋、裂缝灌浆处理等措施。墙内钢筋网加固钢架支撑加固外结构加固灌浆基础加固2、施工下滑梁结构下滑梁是整个建筑物位移的行走轨道,用来承受滑动面以上的全部动、静荷载。本工程横、纵向平移时各布置7条滑梁。下滑梁施工完毕后、对其顶面进行找平并铺设钢板。(下滑梁钢筋绑
6、扎加固施工)3、托盘梁结构施工所谓托换就是将建筑物的全部荷载从原有基础上转换到托盘上,上托盘由上滑道及其联系梁、夹墙梁及其联系梁、楼梯抬梁等组成。上托换体系直接承受位移及上部荷载,通过102个滑脚直接支撑于下滑梁上,用来承受夹墙梁和抱柱梁等传来的上部荷载,与下滑梁对应。(基础托盘梁施工)4、切割当上托盘梁及下滑梁的强度均达到设计强度时,对上、下滑梁之间的墙体进行切割,建筑物的全部荷载从原有基础上转换到上托盘上。5、正式平移当上下托换体系完成并把基础切断后即可对房屋进行平移。平移主要分为:A、施工准备
7、施工前动员会平移前动员宣传B、试平移专家听取平移汇报调试机械准备C、平移机器试运行启动平移正式启动D、更换顶铁更换顶铁平移施工全貌E、进行下一步平移F、C~E反复进行,直到平移到位。6、PLC同步平移控制系统施工人员对机械控制设备运转监测由于房屋结构整体性差,在用液压千斤顶对其房屋进行平移时若各点的液压千斤顶不同的话,对房屋的结构将发生较大的破坏,本工程采用计算机同步控制技术(PLC液压控制系统)可完全解决同步问题。PLC就是计算机通过指令信号控制液压系统,然后液压压顶推系统的数据反馈给计算机。PL
8、C控制液压同步系统由液系统(油泵、油缸等)、检测传感器、计算机控制系统几个部分组成,液压系统由计算机控制,可以全自动完成同步位移,实现力和位移控制、操作闭锁、过程显示、故障报警等多种功能。六、新址基础下托盘换梁利用新址地下室的墙体作为支撑点,并在新址的筏板基础上设置临时支撑柱,以满足平移滑梁荷载的需求。待平移就位后,将临时支撑柱凿除。将房屋与基础的剪力墙进行连接。新基础绑扎钢筋新基础全貌根据设计方案要求,永久连接即在夹墙梁下增设隔震支座,可以降低房屋抗震设防烈度0.5
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