车站主体明挖基坑结构施工方案-定稿-修改

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时间:2019-03-27

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1、第1章编制说明1.编制依据1.1.1工程施工图纸序号图纸名称图纸编号出图日期1BJ4-)-JG2005.071.1.2工程应用的主要规程、规范序号类别规范名称编号1国家地下铁道施工及验收规范GB50299-20022国家混凝土结构工程施工及验收规范GB50204-20023国家地下铁道、轻轨交通工程测量规范GB50308-19994行业铁路隧道施工规范TB10204-20025行业钢筋焊接及验收规程JGJ18-20036行业钢筋机械连接通用技术规程JGJ107-20037地方混凝土结构工程施工质量验收规程DBJ01-82-20041

2、.1.3工程应用的主要标准序号类别标准名称编号1国家建筑工程施工质量验收统一标准GB50300-20012国家钢筋焊接接头试验方法标准J140-20011.2编制原则1、严格执行施工过程中涉及的相关标准、规范和规程。2、遵守、执行招标文件各条款的具体要求,确保实现业主要求的工期、质量、安全、环境保护、文明施工和职工健康等各方面的工程目标。3、在认真、全面理解设计文件的基础上,结合工程情况,应用新技术成果,使施工方案具有技术先进、方案可靠、经济合理的特点。4、方案编制尽可能做到总体施工部署和分项工程施工组织相结合,重点项目和一般项相结

3、合,特殊技术和普通技术相结合,总体上使方案具有重点突出,内容全面,思路清晰的特点。50第2章工程概述2.1工程简介车站主体设计为地下二层两跨岛式站台车站。设计起点为里程K5+411.25,终点里程K+7.75,车站中心里程K5490,全长15米。车站地下一层为站厅层,地下二层为站台层,车站共设四个出入口,两个风道。车站南、北两端为地下两层明挖结构,中间段为地下一层暗挖结构。其中南端明挖段长5米,北端明挖段长9米,中间暗挖段长7.5米。详见“图1车站施工总平面图”。根据设计图纸和场地实际情况,车站主体结构在平面上分成南、北端与主体暗挖

4、三大施工区域。明挖主体结构由底板、站台板、中板、顶板以及侧墙和柱等构件组成。详见“图2车站主体明挖段主体结构横断面示意图”。整个车站明挖主体结构采用顺作法施工,即自底部向顶部施工,其主体结构砼的施工程序为:底部结构→边墙、柱→中板→顶板。2.2结构设计概况序号项目内容1结构形式明挖结构两层两跨箱形框架结构2土质、水位土质情况表层为人工填土,其下为第四纪全新世冲洪积层、第四纪晚更新世冲洪积层地下水位水位标高为22.73-24.01m(水位埋深为18.20-19.55m)3建筑物地基地基土质圆砾、卵石4地下防水系统S10防水混凝土+柔性

5、全包防水层明挖段底板和侧墙:SBS防水卷材明挖段顶板:2.5mm厚单组分聚氨脂5混凝土强度等级C40、S10防水砼底板、侧墙、顶板、梁、柱C30站台板、中层板、楼梯、电梯井6钢筋类别HPB235φ6、φ8、φ10HRB335Φ12、Φ14、Φ16、Φ18、Φ20、Φ22、Φ25、Φ28、Φ327钢筋接头形式焊接底板、中板、顶板、柱主筋(也可用直螺纹)绑扎直径小于20mm的主筋和分布筋直螺纹预留洞口接茬筋、梁、主筋8结构断面尺寸墙厚750mm板厚1000mm(底板)、400mm(中板)、900mm(顶板)纵梁截面2400×1600mm

6、(底纵梁)、1200×800mm(中纵梁)、1800×1200mm(顶纵梁)柱子截面1100×700mm、1100×800mm50第3章施工布署3.1总体施工顺序本标段根据工程的工期要求及施工场地条件,按照因地制宜、方便管理的原则,施工纵向分段,土方、防水、衬砌平行作业。车站主体结构施工遵循“纵向分段,竖向分层,从下至上。”的施工原则,车站南基坑纵向从北向南分段施作,北基坑从南向北分段施作,竖向从车站底板开始自下而上施作,即:底板、底梁→站台层墙、柱→中板、中梁→站厅层墙、柱→顶板、顶梁。如下图所示:第一层浇注底板及底板上300mm

7、边墙;第二层浇注柱和站台层边墙至中板倒角下300mm,第三层浇注中板和边墙、中板上边墙300mm;第四层浇注柱和站厅层边墙至顶板倒角下300mm,第五层浇注顶板。车站主体结构施工前,应先作好底板以下接地网和垫层砼,侧墙部分桩间砼补平和结构外防水层等工作。3.2施工段划分501、车站明挖南基坑车站南段明挖结构施工拟分三次实施,每区段具体里程和长度如下:第一段:K5~K5+4.18.25m;第二段:K28~K448,20m;第三段:K5.25~K8,16.75m;如下图所示:2、车站明挖北基坑车站北段明挖结构施工拟分五次实施,每区段具体

8、里程和长度如下:第一段:,18.75m;第二段:K22.5m;第三段:17.18m;变形缝:,20cm;第四段:18.8m;第五段:16.75m;如下图所示:50施工中,可根据实际情况,参照上述分段方案做适当调整。段间相同部位进行流水

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