毕业论文--BRT车道优化控制系统

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1、浙江财经大学本科生毕业论文(设计)此处为论文中文题目,要求居中填写主标题不超过24个汉字;可加副标题(副标题前加破折号),副标题与主标题间空一行的位置主标题:黑体,小二,居中副标题:楷体_GB2312,四号,居中阅后删除此文本框。本科生毕业论文(设计)题目:BRT车道优化控制系统学生姓名徐彬学号100104200111指导教师傅卫卫二级学院信息学院专业名称计算机科学与技术班级10计算机1班2014年05月II浙江财经大学本科生毕业论文(设计)声明及论文使用的授权本人郑重声明所呈交的论文是我个人在导师的指导下独立完成的。除了文中特别加以标注和致谢的地方外,论文中不包含其他人

2、已经发表或撰写的研究成果。论文作者签名:年月日本人同意浙江财经大学有关保留使用学位论文的规定,即:学校有权保留送交论文的复印件,允许论文被查阅和借阅;学校可以上网公布全部内容,可以采用影印、缩印或其他复制手段保存论文。论文作者签名:年月日II浙江财经大学本科生毕业论文(设计)BRT车道优化控制系统的设计与实现摘要:通过了解BRT车道的发展现状和发展前景,了解到BRT最大的问题是车道占用率过低,为了解决这一问题,设计一款基于STM32F103RBT6单片机的BRT车道优化控制系统,系统采用GPS模块采集移动公交的经纬度,经过无线收发模块讲数据传至接收端,接收端经过处理之后,

3、通过不同颜色LED灯的暗灭给出其他小车是否可以临时占用BRT车道的指示。通过参考一些GPS模块与无线收发模块相关的文献,对各模块电路的选择及其电路工作原理进行相互比较并确定最终实现目标,并对该课题的设计过程进行了总结与展望。关键词:STM32F;GPS;无线收发;BRTDesignandImplementationofBRTLaneOptimizationControlSystemAbstract:ByunderstandingthedevelopmentofBRTlanepresentsituationanddevelopmentprospect,Iknowthebig

4、gestproblemofBRTisthelaneoccupancyratetoolow.Inordertosolvethisproblem.IdesignaBRTlaneoptimizationcontrolsystembasedonSTM32F103RBT6microcontroller,thesystemusesGPSmoduletoobtainthelatitudeandlongitudeofmobilebus,throughthewirelesstransceivermodulewilltransmitthedatatothereceiver,thereceiv

5、erafterprocessing,throughdifferentLEDlightstogiveothercarstemporaryoccupationBRTlane'sinstructions.ByreferencetosomeGPSmoduleandwirelesstransceivermodulerelatedliterature,choiceeachmodulecircuitandcomparecircuitprincipleofworkandmakethefinalgoal,makethesummaryandprospectofthesubject.Keywo

6、rds:STM32F;GPS;Wirelesstransceiver;BRT目录II浙江财经大学本科生毕业论文(设计)1绪论11.1开发背景和意义11.2国内外研究现状及发展趋势11.2.1国内发展研究现状11.2.2国外发展研究现状21.2.3当前BRT存在的问题21.3本文主要研究内容22系统需求分析42.1系统设计总体要求42.2系统总体结构设计42.3硬件系统模块实现62.3.1单片机的选型与比较62.3.2GPS模块82.3.3无线收发模块112.4软件系统模块实现142.4.1GPS模块142.4.2无线收发模块162.5设计过程中遇到的问题与解决183本总结

7、与展望19参考文献20致谢21II浙江财经大学本科生毕业论文(设计)1绪论1.1开发背景和意义随着现代化建设的发展,私家车对于资源的的消耗过大,以及对环境的污染使得公交车成为一种更为绿色的出行方式,越来越多的人选择公交车作为自己的出行方式,其中快速公交是一种很便捷的方式,快速公交系统(BusRapidTransit)简称BRT[1],是一种介于快速轨道交通(RapidRailTransit,简称RRT)与常规公交(NormalBusTransit,简称NBT)之间的新型公共客运系统,是一种大运量交通方式,通常也被人称作“地面上

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