人工挖孔桩安全施工工法

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1、人工挖孔桩安全施工工法1.前言随着我国基础建设设施的快速发展，交通事业的迅速发展，在建设高速公路，高速铁路时经常采用高墩大跨径桥梁跨越深沟，相应的也就增加了桩基础的深度要求，由于有的地形比较复杂，机械难以到达，施工比较困难，考虑到植被的保护问题，不得不采用人工挖孔的方式，为了解决深桩基施工安全系数较低的问题，我项目部就深桩基的施工进行了技术讨论，突破了传统的施工方法，提出了在人工挖孔桩的护壁的错台上增设一个安全防护钢丝网，并在实际操作中取得了良好的效果。2.工法特点2.1、该设备采用高强弹性0.5×0.5mm钢丝网，直径为2

2、5mm的螺纹钢筋，角钢和螺栓等加工而成，可以有效的挡住重物和石块等落下，并有效的可以将石块反弹到没有人施工的一边。2.1、工艺简单实用，可操作性强，只要使用正确可以大大的提高人工挖孔桩施工的安全系数。2.3、在人工挖孔过程中，人可以站在安全防护钢丝网下施工，可以有效的防止意外落物落下而砸伤施工人员。3.适用范围本工法适用于公路、铁路桥梁和其他建筑的人工挖孔深桩基的施工。4.工艺原理4.1、在人工挖孔桩的施工中，首先对桩基的中心位置要确定准确，然后进行施工，施工时首先准备提升架，吊桶等设备，在孔口边平好施工场地，安装好提升架，

3、并调试好提升架，确保无故障后开始挖孔，人工挖孔桩要求要浇护壁，且护壁的厚度要求一般在150～2000mm之间，而我们的安全防护网，则在第3m时就可以使用，因为在第3米时可以将安全防护网安置在离孔底2米的护壁错台上，这样一则可以保障施工人员有一定的工作空间，二则，所安置的安全防护网的护壁也有一定的强度。4.2、钢丝安全防护网的大小要因所挖孔径的大小而定，一般不能小于所挖孔径面积的三分之一，太小则起不到安全的作用；不能大于所挖孔径面积的二分之一，太大则不易提升架提升吊桶，其形状如图：4.3、在安装钢丝防护网是要保证其圆弧部分与护

4、壁的内壁紧靠，这样当有重物落下时才能保证受力均匀，才能有效的抵消重物的冲击力，从而改变重物的下落方向，所以每次安装时认真检查安全防护网，确保安装正确后方可施工。4.4、在施工时，孔底工作人员将装满一桶后，先站在安全防护网底下以后，再通知提升架操作人员开始提升吊桶，在提升工程中尽量将吊桶靠无安全防护网的一边提升，以免碰到安全防护网，每下挖一米可将安全防护网向下一台安装，确保安全防护网与孔底保持在二至三米左右的位置。4.5、其制作才料如下：材料名称规格(mm)角钢6钢筋25钢丝网5×5螺栓205.施工工艺流程及操作要点5.1、工

5、艺流程施工前准备施工放样进行挖孔开挖深度至3米时安装安全防护网检查安装的正确性继续挖孔每挖下一米拆安全防护网5.2、施工操作要点在拆安全防护网时,一般先用钢绳和吊环将安全防护网拴好后可利用提升架吊起，慢慢吊至离孔底二米的位置，由孔底工作人员将其安装在离孔底二米的位置处，并进行安装后的检查，安装时一定要检查要安装的护壁的强度，确保安全防护网的稳定性，若强度太低则不易安装。6.质量控制6.1、安全防护网的加工材料必须符合建筑材料的相关规范；6.2、焊接要符合相关规范，保证安全防护网在使用过程中焊质量；6.3、砼护壁厚度不能小于1

6、50mm，砼强度符合设计及规范要求。7.安全措施7.1人工挖孔的工作人员在施工之前要进行施工前的培训；7.2要认真检查安全防护网的原材料，并做好材料进场后的实验，确保使用优质材料；7.3要认真检查安全防护网的安装是否正确；一定要正确使用；7.4要做好安全预案。8.效益分析其制作工艺简单，成本低，安全性强。可以给工作人员提供一个安全的工作环境，使工作人员在施工过程中不再担心落物掉下，提高工作效率。9应用实例9.1、云南大丽高速K18+800黄草坝大桥人工挖孔安全防护网首先应用于大丽高速公路四合同段K18+800黄草坝大桥1号墩

7、，2号墩，3号墩，桩径为1.7米；应用效果明显，无伤亡事故发生。9.2、云南大丽高速K19+328上登1号大桥此工法曾应用于K19+328上登1号大桥1号墩，6号墩，桩径1.7米。应用效果明显，极大地提高了挖孔工作人员的积极性，保证了施工进度，无伤亡事故发生。目前，大丽高速公路四合同段人工挖孔桩已全部推广使用，得到了好评，其他合同段已在积极采用此设备。