隧道安全管理体会

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1、隧道安全管理体会隧道施工技术管理培训之心得体会XX年4月8日至13H,我在局机关进行隧道专业施工技术管理的培训及学习，通过这几天的培训，使我本人对隧道的安全施工管理有了更加全面和系统的认识，提高了个人的施工管理水平，增强了个人对隧道施工的安全及防范意识，加深了对隧道施工的设计和施工理念的理解。以下是我个人对本次培训的简要心得体会：一、隧道施工前的基本要求：1、必须建立健全的安全生产管理机构，建立安全生产责任制，建立健全各种安全管理制度，并确保有效实施。2、必须编制施工组织设计、安全技术交底、专项施工方

2、案;必须编制相应的应急预案，例如塌方、突水突泥、滑坡、溶洞、采空区等；。3、应对所有作业人员进行培训和安全教育并签字备查。4、应建立救护队，配备救护装备。5、监控量测应符合下列规定：①隧道洞口必须设路经专业培训的专职安全员及值班人员负责，严格做好进出洞人员的记录。②量测仪器必须定期进行校验。凡经大修的仪器,必须经计量检定合格后方可使用。③易产生局部塌方、突水突泥等地点，必须重点监测，并采取有效措施进行处理。、施工安全措施:1、隧道施工应认真编制工地安全实施细则、全面规划、合理安排、规范指挥。2、实施性

3、施工组织设计要按照《规范》《安规》和设计要求，结合地形、地貌、水文地质条件，科学选定施工工艺，制定详细具体的安全技术措施并在施工中不断的补充完善，认真做好安全教育和技术交底。3、不良地质及特殊地质，应组织技术论证，确定钻爆、掘进、支护方案。4、洞内通风、照明、电线等要统一规划，加强维护，做到布设整齐，状态良好。5、洞内施工应由值班领导统一指挥，按施工组织设计合理安排开挖、衬砌和运输作业。6、爆破开挖应做出爆破设计，严格控制周边眼间距、外插角和装药量等参数，减少对围岩的扰动及超欠挖数量。7、爆破起爆后，

4、应派专人进行检查，处理危石、悬石,并设人监护。确认安全后，其他人员方准进入作业面。8、临时支护应以设计文件和规范为准，一般情况下最大距离不大于两茬炮的进尺距离。9、隔栅拱架和喷锚支护要严格按设计标准控制拱架排距和锚杆间距、锚杆长度、方向和碇喷射厚度，并认真做好记录备查。10、改变临时支护类型、标准，必须经项目经理部、设计、监理同意。严禁施工现场自行降低支护标准。11、洞内通风系统应做出设计，采取综合防尘措施，定期测试粉尘和有害气体浓度。12、爆破器材应建立严格的领用、退库制度，严禁库外存放，现场爆破员

5、应具体负责领用审批，掌握领用和退库数量。13、洞内、洞外都应设路宣传标语和警示标志，使作业人员随处可见，提高“三不伤害”的安全防范意识。14、专职安检人员每班都要对施工现场进行一次全面检查，尤其要注意加强对围岩和临时支护状态的检查，不放过任何微小变化，并做好记录。发现问题及时报告主管部门妥善处理。15、隧道施工应制定防坍塌、涌水、瓦斯等抢险预案,配备必要的抢险机械、物资，明确组织和人员分工，出现问题迅速采取措施，减少损失。三、施工中基本作业要点：隧道施工中，钻爆、出磴、支护、衬砌等称为基本作业。1、隧

6、道洞口开挖前，先进行边坡防护、超前支护，在超前支护保护下进行开挖作业，确保施工安全。2、开挖施工过程中，加强监测工作，以监测信息指导施工，在施工过程中，根据监测信息及时调整施工方法。3、做好各分部工程之间的协调工作，加强施工组织，保证各个分部各工序顺利展开，减少窝工现象。4、爆破作业时必须戴安全帽，服从值班调度、值班安全员的安排。进行爆破时，所有人员必须撤离至安全地点,爆破后必须待有害气体排除后方可进至开挖工作面。5、超前支护是进洞成败的关键，应严格按设计图进行施工。一般的超前支护措施有超前小导管、超

7、前预注浆，超前大管棚，超前锚杆等，在施作超前支护前应做好超前地质预报。6、喷锚支护应紧跟开挖面及时施工，以减少围岩暴露时间，抑制围岩变形，防止围岩在短期内松弛剥落。在喷锚支护施工时，应严格按照设计要求进行施工，严禁偷工减料，初支背后脱空。7、喷射混凝土应严格按照设计要求的配合比及施工工艺，严禁使用干喷工艺。8、在施工中严格按设计要求进行加强量测，及时反馈,以便修正设计，指导施工。四、辅助施工要点：为基本作业提供必要的施工条件，并直接为基本作业服务的作业，称为辅助作业。其内容包括施工供风、施工防水与排水

8、、施工通风与防尘、施工供电与照明等。1、通风、防尘主要措施有：、湿式作业：湿式凿岩、水封爆破、装確洒水喷雾、喷雾捕尘、机械通风、喷雾洒水、个人防护。2、隧道内应保证排水通畅，避免因排水不畅，隧道内拱脚长期浸泡导致拱顶及仰拱下沉等安全质量事故。3、隧道内的供电系统应符合安全施工用电的规范要求,严格按照“三相五线制”和“一机一闸一漏”的要求进行安全用电。五、监控量测要点：隧道监控量测的项目主要根据工程的重要性及难易程度、监测目的、工程地质和水文地质、结构形式