铁路路外安全专项整治实施方案

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1、路外安全专项整治工作实施方案一、指导思想深入贯彻路局运输安全工作会议精神和公司1号文件要求，牢固树立“视行人为亲人”的思想，坚持“安全发展、和谐发展、科学发展”的理念，加强路外伤害案例教育和警示教育，以深入开展路外安全专项整治工作为主线，以关键人、关键区段，关键道口和人、车流密集时段控制为重点，确保路外安全专项整治取得明显效果。二、整治目标通过开展专项整治工作，使路外安全各项工作标准、制度、措施、办法和管理机制得到完善；全员防止路外相撞事故的责任意识和自保素质能得到明显增强；责任路外伤害事故得到杜绝，非责任路外伤害事故得到遏制。三、整治重点1、强化路外安全培训教育⑴有计划开展培训工

2、作由教育副主任负责，制定学习计划并有计划的安排车队进行路外安全培训，全力推进防止路外相撞事故培训教育，在机车乘务员中开展“一心一意保安全，尽心尽力防路外”为主题的教育活动，组织乘务员学习防止路外安全措施，有效地强化乘务员的责任感和紧迫感。⑵加强宣传教育，由书记负责，利用黑板报，出勤会和走访谈心开展路外安全教育活动，有计划的组织乘务员观看路局历年来的路外相撞事故案例，举一反三，深刻反思自己在作业过程中存在的瞭望不彻底、间断瞭望、不鸣笛、运行速度偏高、采取措施不果断错过防止路外的最佳时机等违章违纪行为。把尊重他人生命权，生存权变为自觉行动，提高防止路外伤亡事故认识，使广大乘务员树立“少

3、轧一个人,拯救一个家”的亲情意识，责任意识，安全意识。2、细化管理措施，加强现场卡控坚持“以人为本，和谐发展”的管理理念，突出路外安全管理，杜绝路外责任伤亡事故，减少非责任路外伤亡事故的发生。⑴细化和完善防止路外相撞事故安全措施，根据实际情况对全线路外多发区段和关键道口进行调查摸底，制作成提示卡，使乘务员对担当区段线路情况做到心中有数。要求乘务员在通过关键区段，关键车站，关键道口，关键时段和人、车流密集区段道口和闲杂人员较多的车站时要精力集中，严把预想、瞭望、鸣笛、制动关,早鸣笛、鸣长笛，坚持做到宁停勿撞，努力防止路外伤亡事故的发生。⑵车间和车队要组织管理人员进行定期或不定期的查岗

4、添乘，主要对进出站，专用线调车作业、隧道、道口和人车流密集区段安全细化措施的落实情况进行检查。要求乘务员在行车过程中严把“瞭望关、鸣笛关、速度关、停车关”，狠抓“瞭望、鸣笛、控速、用闸”四个关键环节，有针对性地做好防止路外伤亡的预防工作。树立违章违纪典型和遵章守纪标兵，奖优惩劣，真正把保证路外安全各项措施落实到实处。3、强化考核激励机制，⑴根据运行监控记录数据专门进行路外伤亡专项分析，对发生的路外组织相关人员进行分析，找出存在的问题并进行通报处理便于其它乘务员吸取教训，取长补短，提高列车操纵水平提高防路外安全意识。⑵制定严格的指标考核制度，发生路外后，一律件件分析，不仅要对车队干部

5、和包保指导司机联责考核，而且要和“月安全奖”“机车月评比”和“年终优秀工作者评比”挂钩，采取一票否决制。四、推进计划及安排⑵自查自纠阶段（3月1日———5月31日）⑶问题整改阶段（6月1日———10月31日）⑷总结考评阶段（11月1日一12月31日）五、整治重点及要求1、乘务员防路外意识是否得到加强，“把行人当亲人”的思想是否建立加强政治学习和安全教育，讲政治，讲大局，讲和谐，通过事故案例讲当事人的人身伤害、家庭破碎，妻离子散的惨剧，唤起乘务员的责任意识和亲情意识。2、村镇和人口密集区段列车运行速度是否偏高利用Ikj编写运行揭示，采取临时限速，控制列车速度，防止路外发生，车人流密集

6、关键区段单机控制速度在30km/h以下。全年3、乘务员在作业过程中，车辆和行人密集的道口区段是否明确现场调研，明确关键道口和区段并制作关键道口提示卡，在司机室显眼位置张贴，便于乘务员掌握。5月1日4、乘务员防止路外意识是否加强，出乘前根据天气季节变化关键道口及相撞多发地段是否开好预想会。出勤时，由值班出勤干部负责组织乘务员开好预想会和小组会，对恶劣天气和有瞭望局限性的的地点进行重点安全提示全年5、乘务员运行中精力是否集中，是否存在间断瞭望和过道口不鸣笛的现象对繁忙道口及易发生相撞事故区段进行不定期查岗和添乘。检查乘务员在作业中是否间断瞭望和东张西望，是否做好与道口监护人员的互检工作

7、。运行中随时注意线路周围车辆、行人状态，发现在列车运行前方有行人在路肩行走时，要有预见性的采取措施。遇有危及行车、人身安全情况时，要立即采取果断措施，做到宁停勿撞。全年6、列车经过关键区段和道口是否有保证安全措施。制定行之有效的安全措施，通过学习会等手段传达到每一位乘务员。①通过繁忙道口及易发生路外伤亡区段前，做东提前500m连续鸣笛直至通过道口，发现列车运行前方有行人在路肩行走时，必须将主手柄回零位，并做好停车准备，遇异常情况随时停车。②遇路肩有牲畜侵限或放牧时严禁