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时间:2019-03-24
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1、XXX高速公路XXX段隧道进洞专项施工技术方案编制:复核:审核:XXX高速公路XXX标项目经理部201X年8月目录第一章工程概况11.1工程简介11.2气象水文地质条件11.3现场平面布置2第二章施工技术方案42.1隧道洞口段地质情况42.2洞口施工工艺流程42.3施工准备52.4截水沟施工52.5边仰坡施工72.6套拱及长管棚施工102.7洞身开挖162.8仰拱施工232.9施工工期安排232.10材料及设备计划232.11管理及施工人员计划25第三章施工保证措施273.1安全保证措施273.2环境保证措施313.3质量保证措施343
2、.4文明保证措施36第四章进度计划38第五章资源使用计划385.1主要机械设备需求计划385.2主要材料的需要计划39第六章应急救援396.1组织机构及职责396.2安全事故企业上报程序426.3主要应急预案43第一章工程概况1.1工程简介本标段共有隧道两座,XXX隧道和XXX隧道。XXX隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道。隧道左线起讫桩号ZK61+205~ZK62+970.732,长1765.732m,纵坡为+2.260%、+1.728%的单向上坡,最大埋深210m;隧道右线起讫桩号YK61+210~YK62+975,长17
3、65m,纵坡为+2.250%、+1.770%的单向上坡,最大埋深214m。隧道平面线型:左线进口位于直线上,接Rr-4000m圆曲线,出口位于Rr-4000m圆曲线;右线进口位于直线上,接Rr-4000m圆曲线,出口位于Rr-4000m圆曲线。ZK61+205~ZK62+970为2.0%全超高段;YK61+210~YK62+975为-2.0%全超高段。隧道左、右线测设间距25m。左、右线嘉鱼端、通城端洞门分别设置为削竹式、端墙式。在隧道内共设置3处行人横洞,2处行车横洞。XXX隧道为一座上、下行分离的四车道高速公路长隧道。隧道左线起讫桩
4、号ZK63+395~ZK63+975,长580m,纵坡为-2.09%单向下坡,最大埋深125m;隧道右线起讫桩号YK63+725~YK63+984.363,长562.363m,纵坡为-2.09%单向下坡,最大埋深128m。隧道平面线形:左线进口位于直线上,接A-520m缓和曲线和RI=1500m圆曲线;出口位于RI=1500m圆曲线,右线进口位于直线上,接A-520m缓和曲线和RI=1500m圆曲线;出口位于RI=1500m圆曲线。隧道左右线测设间距25m,过渡出口端16m,为小净距隧道,左、右嘉鱼端洞门设置削竹式。在隧道内共设置1处行
5、人横洞。1.2气象水文地质条件1、气象项目区属北亚热带季风性湿润气候,气候温和,降水充沛,日照充足,四季分明,无霜期长。冬季盛行偏北风,偏冷干燥;夏季盛行偏南风,高温多雨。年平均气温16.8℃,极端最高气温41.4℃,极端最低气温为零下15.4℃。年平均降水量1577.4毫米,年平均日照时间为1754.5小时,年平均无霜期为245-258天。主要灾害性天气有倒春寒、大暴雨、水灾、洪涝及夏旱、伏旱等。2、地形、地貌隧道地形、地貌为属于构造侵蚀低山丘陵区,地形起伏较大。隧道穿越段自然地面标高194.5~423.8m之间。进口处斜坡下部靠近坡
6、脚地带,坡面坡向337°左右,坡度角20°~25°,中上部地形较陡,坡角达40~50°,坡面植被发育,为乔木、毛竹及少量灌木丛。第62页共49页隧道出口处南西向冲沟北西侧,坡面地形稍陡,坡面坡角30~40°,坡面植被较发育,多为乔木、灌木。3、地层岩性根据钻探和地质调绘,隧址山体覆盖层不连续发育,主要分布于坡脚及坡面凹地沟地带,厚度不均一,部分地段坡面基层直接出露地表,坡积物主要为坡积成因的含碎石粉质粘土及碎石土。4、水文地质隧址区地下水可分为第四系松散层孔隙滞水、基岩裂隙水、岩溶裂隙水三种类型。隧址区碎屑岩浅部风化带裂隙较发育,但受开
7、启性及填充物制约,水量不大对工程影响较小。碳酸盐岩分布区,溶蚀裂隙发育,洞身处岩溶包气带范围内,地下水主要为过境岩溶水。多程干燥状,但雨季地下水发育,开挖有淋渗状渗雨现象,局部分布的早期溶蚀管道,如其充泥,可能因排泄通道不畅,隧道掘进有遭遇突泥突水之危险。1.3现场平面布置1.3.1临时便道从现有道路新修便道通往各隧道洞口,便道宽为4.5m,采用25cm厚山皮土作为基层,15cm厚泥结碎石为面层,设2%排水坡,两侧配有完善的临时排水设施;便道每300m设一处会车道。施工期间,定期维护本合同段内的所有施工便道,确保道路畅通;并在与省道、村
8、道交叉处设醒目的警示标志,以保证行车安全。1.3.2施工队驻地在隧道洞口附近设置施工队驻地,占地2000m2,按湖北省高速公路建设标准化指南要求进行布置和建设。设置相应的办公区和生活区,保证施工人员的生活需
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