风已起兮正扬帆(职业规划书)

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1、风已起兮，正扬帆——我的职业规划书08届交通学院、海洋学院交通（2）班陈刚-6-风已起兮，正扬帆——我的职业规划书一、引言心理学家Marcia（1980）曾经从自我认定的角度，依据面对的选择危机和专注定向，将青年的自我认定归纳为四种不同的形态，就生涯认定向角度而言，四种自我认定形态分别为：        1、自我定向者（IdentityAchievement-IA）。即在经历抉择危机之后，逐渐确定其生涯方向或职业目标。        2、提早定向者（Foreclosure-F）。本身未曾面对抉择危机，但在生涯方向或职业目标上，已接受

2、父母或他人的安排而定型。        3、延迟未定者（Moratorium-M）。面对个人的抉择危机，正在寻求定向。        4、茫然失措者（IdentityDiffusion-ID）。面临抉择危机，因生涯方向或职业目标模糊不定，而感到焦虑，甚至逃避抉择。我想，要想以后有所作为，我们必须努力使自己成为自我定向者（LA）！所以，作为当代的大学生必须对自己的大学生活以及以后的人生进行规划、绘制蓝图。二、自我剖析“知己知彼，方能百战不殆”。要想成功必须首先对自己有足够的认知。下面便是对本人的优劣势的对照表：劣势优势1、生长在农村，

3、在艺术方面有着较大的缺陷1、生长在农村，培养了吃苦耐劳的精神2、对待某些棘手的问题，缺乏一定的耐心和技巧，易情绪化2、对待一些大局问题有较好的统筹与规划能力，有较好的大局观3、内心想法不愿意与别人交流，会产生不易相处的错觉3、办事严谨踏实，又不乏技巧性。灵活与刻苦并重4、思想相对保守，对待新产生的事物与文化会有一定的抵触心理4、待人接物有礼有节、不卑不亢；对别人心理有着较好的把握能力以上便是本人自我盘点，现有的优势要努力保持针，针对劣势有以下的补救方法：1、利用大学自我可支配时间较多的机会，积极接触提议方面的事物，培养文化情操、提升

4、艺术修养。增强艺术认知与鉴赏能力；2、积极参加社团活动，锻炼自己的应变及人际交往能力；3、在适当的时间与适当的人交流一些适当的内心想法。增强别人对自己的了解；4、对待新事物与文化，学会以辩证的方法去看待。优秀之处积极汲取，糟粕之处坚决抵制。-6-三、社会形势分析本人的专业是交通工程。此专业在河海大学并不是强势专业。因此对自己在这一行未来的发展必须有一个提早且清晰的规划，对与交通相关的信息也要有敏锐的感知。有一个不得不谈的问题就是现阶段全球的经济形势。08年的全球金融危机对我国经济造成的困难日趋显现，其中09年毕业的611万大学生就业

5、面临着严峻的挑战。以下便是有麦可思（MyCOS）公司负责组织的《2009届大学毕业生就业情况调查表》中的一些相关摘要：1、2009届本科毕业生截至2月签约状况：1%：已签约但被雇主取消18%：已与雇主签约81%：未签约我的分析：签约率不到二成，这样的就业率给我们即将毕业的或大学生活刚刚起步的大一学生敲了一个警钟。我们必须要在进入大学的那一刻起就要对自己的就业进行一个打算。不要发生在毕业后与用人单位签约之后又被雇主解约的尴尬。2、2009届大学本科毕业生未签约者下一步计划：65%：继续求职20%：准备考研6%：准备自主创业6%：其他3

6、%：准备出国我的分析：在未签约的毕业生中且不论65%继续求职的大军，有两成的选择考研。这不失为一种避开眼前就业难题的方法。但是我们必须根据自己专业的实际情况进行慎重选择考研，不能盲目跟风。还有一个不容忽视的数据：6%的选择自主创业。这是一个一句多得的举措。但是这个并不适合本人的实际情况。3、本科生不同雇主的签约薪金：-6-我的分析：据新华网报道，2009年高校毕业生中交通运输类的签约率为27%，平均签约薪金2630，而作为经济大省的江苏高校毕业生的签约率只有两成。这些让人担忧的数据不得不引起我们将要走入社会就业的大学生的重视。在学习

7、之余，我们应该好好地规划自己以后的就业道路。但是在危机之中我们交通类的学子也应该看到希望。据国务院新闻办公室所开的新闻发布会，国家将投入4万亿的资金进行基础设施建设。其中500亿将投入交通行业。这些消息也让我们在担心之余看到了希望，也在一定程度上坚定了我们继续走交通这一行业的信心。四、职业认知、职业目标路径设计、规划与实施计划经过较为细致地查阅资料以及咨询有关专业人士，根据我自身的特点以及专业情况，我将自己的求职对象定为江苏省交通科学研究院。要想进入此单位，必须要对其有一定的了解以及研究：江苏省交通科学研究院股份有限公司（江苏交科院

8、），成立于1978年，作为全国交通行业省属科研设计院所中第一个单位，2002年实现由事业单位成功转制为科技型企业有限公司，2008年又整体变更为股份有限公司。目前，江苏省交科院业务领域涉及公路、市政、水工、铁路、城市轨道、航空和建筑、