春兰汽车策划全案[1]

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1、福特野马1964年意想不到的成功http://www.163car.com　2004年12月10日　　 　　福特野马于1964年4月17日在纽约flushingmeadows世界博览会上正式亮相。刚推出时的价格为：2,368美元。快背式亮相于10月1日。标准配置包括地板换档式变速器、全轮罩、带包垫的前围板、斗式座椅与地毯。　　新车一上市就在北美各地掀起一股抢购的热潮！轰动开始的时刻　　1964年4月17日，在纽约弗拉兴(Flushing)牧场的世界博览会上，福特野马首次向世人亮相。野马亮相的前一天，福特在AB

2、C、NBC和CBS晚上9点30分的黄金时段同时播出了野马的广告片。一时间野马成了最热门的话题。　　当亨利.福特二世在福特展台上正式揭下野马汽车的盖头，全国各地的经销商被抢购首批福特野马的顾客挤破了门坎。　　各种奇闻趣事不胫而走。说有一位顾客怕买不上车，非要在经销商处等着自己的支票结算，竟在自己订的野马汽车里睡了两天。还有一个人一边开着皮卡，一边看着经销商橱窗中的新野马，着迷走了神竟将车开进了橱窗里。在野马上市的头一天，福特就卖出了近22,000辆。上市后的12个月内，售出的福特野马便超过了400,000辆。　

3、　原型福特野马的底盘是在福特Falcon底盘的基础上开发的；全长为461厘米，轴距274厘米，宽度为173厘米，各尺寸与Falcon底盘均十分接近。首批福特野马的平均零售价为2,812美元，选件平均价格为371美元。　　虽然福特野马汽车向公众首次亮相是在1964年4月17日，但第一辆车却是在3月初下线的。因为经销商需要用车来提前布置展厅，以便迎接即将来临的全国大型展示。第一辆野马的车辆识别号码(VIN)为5F08F100001，是一辆4,261立方厘米V8型白色敞篷车。这辆车下线后不久便参加了加拿大宣传游，被

4、送到位于纽芬兰圣约翰市的乔治帕森(GeorgeParson)福特经销店。　　第一辆野马车注册的车主名叫斯坦利.塔克(StanleyTucker)，是一位19岁就开始在天上飞的客机飞行员。五十年代塔克在加拿大东部驾驶小飞机，在蒙特利尔飞过道格拉斯DC-3和柯蒂斯C–46，后来成为圣约翰市东方航空公司的一位机长。　　一天，塔克开着他的汽车在圣约翰附近兜风，看见一群人在围观车号为5F08F100001的野马车。塔克向经销店老板帕森说他要买这辆野马，帕森原本不想卖，想把车多留在店里一段时间作广告用。但第二天塔克带着支

5、票来了，帕森只好将这部第一辆野马卖给了塔克机长。　　对于塔克买下野马后最初几年的情况，野马月刊中曾引述过这样一段话：“很长时间在纽芬兰只有我这一辆野马。真是让人春风得意。人们好几次将我逼到路旁，问这问那，比如这辆车是什么牌子，哪儿出的，性能怎样，价钱多少等等。拥有和驾驶这部汽车给我带来了无穷的乐趣。进入车里有进入驾驶舱的感觉，我觉得和开飞机差不多。”　　回归故里　　塔克无意中买下这部有历史意义的汽车后不久，福特公司的代表就得知他们在加拿大促销用的这部第一辆野马汽车已经不在自己手中了。福特执意要把车购回，但塔克

6、不愿意。在拥有该车的两年时间里，塔克驾着它行驶了16,100公里。　　与此同时，福特野马的销售更加火爆。野马之前，福特的畅销纪录由Falcon占据首位，在两年零16天内共生产了一百万辆。野马在不到一年的时间内便生产了一百万辆，打破了这个纪录。　　由于要进行第一百万辆福特野马下线的庆典活动，福特向塔克正式提出了一个交换条件：用第一百万辆野马交换第一辆野马。在1966年3月2日，在迪尔伯恩举行的第一百万辆野马下线庆典上，塔克和福特公司的主管们一起站到了装配线的终点。　　后来福特汽车公司将第一辆野马车交给了亨利.福

7、特博物馆，这辆车便进入了馆藏。在野马10周年和20周年庆祝会上，该车曾短暂地展示过。1987年，该车参加了“美国人生活中的汽车”的长期展览。春兰汽车策划全案        社会与市场背景    作为从家电行业起家的春兰集团，在上个世纪末其掌门人陶建幸力排众议，果敢进行了重大的产业扩展，入卡车行业，并在短短两年内使卡车成为集团仅次于空调的第二大支柱产业。但市场是复杂多变的，卡车行业的竞争随着中国入世也日趋激烈，这使春兰这个行业新进入者在面临良好的机遇的同时，在营销上也必须面对种种挑战，这同样表现在广告传播的层面

8、中。    近年来，是中国卡车行业新闻颇多的一个时期，仿佛大家都不约而同地看到了这个领域在中国新的一轮经济浪潮中正在并仍将展现出的巨大发展空间。原有的强者欲更强，刚来的新人欲发展，各自都八仙过海、各显神通。这也就使得大部分企业还不及放开胸襟、大度展望这块广阔天地的时候，就必须定下神、静下心，来看看周围已然升起的硝烟，正在愈演愈浓。    1、中国卡车行业的先行者解放和东风，以其国家巨额投资和扶持，悠