现浇箱梁钢筋施工专项方案

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1、贵州大龙经济开发区高铁新城一号路•高铁广场人行通道桥工程钢筋专项施工方案2015年11月3日海力控股集团有限公司目录一、工程概况2二、编制依据2三、施工安排33」钢筋加工场地安排33.2钢筋连接33.3施工组织33.4劳动力组织3四、施工准备44.1机具准备44.2技术准备44.2.1熟悉图纸；44.2.2配筋44.2.3交底54.3材料准备54.3.1一般规定54.3.2原材料试验54.3.3材料耍求5•五.施T方法65」钢筋加工工艺及质量要求65.1.1钢筋的调直65.1.2钢筋下料65.1.3钢筋弯曲成型65.1.4钢筋加工质量耍求75.2钢筋焊接7521电弧

2、焊75.3绑扎安装及质量耍求85.3.1材料准备85.3.2基本方法85.3.3底板钢筋绑扎85.4成品保护95.5质量保证措施及质量要求105.5.1施工过程质量控制及要求105.5.2人员素质保证125.5.3材料质量控制125.5.4机具质量控制12六、安全与文明的施工12钢筋施工专项方案一、工程概况本桥位于贵州大龙经济开发区高铁新城一号路，上跨高铁城的人行通道，桥跨布置为2X30m,桥起终点桩号为K1+393.405—K1+459.405,桥总长66m,桥面全宽42m(7.5m人行道+11.5m车行道+4m中分带+11.5m车行道+7.5m人行道二42m)分

3、左、右两幅，桥平面位于R=300M的圆曲线上。上部结构为现浇预应力混凝土连续箱梁，箱梁断面为单箱5室，采用C50混凝土现浇结构，箱梁梁高为1.6m,箱梁顶板宽20.99m,底板宽18.99m,顶、底板厚均为0.22m,于横梁及屮横梁处加宽至0.42m；顶、底板平行，桥面横坡为双向1.5%,腹板厚0.5m,在距横梁3m范围内加厚至0.8m。下部结构桥台采用重力式U型桥台，基础为扩大基础，1#桥墩为排架墩，横桥向共8根圆形立柱，立柱直径为1.2m,基础为扩大基础。箱梁纵向预应力钢束均为通长腹板束，钢束规格为15-11,张拉控制应力均为1358Mpa,在箱梁两端对称张拉，

4、后张法施工。二、编制依据1、《混凝土结构工程施工及验收规范》GB50204-20022、《钢筋焊接验收规程》JGJ18-20033、《钢筋机械连接通用技术规程》JGJ107-20034、《公路桥梁抗震设计细则》(JTG/TB02-01-2008)5、《钢筋混凝土用热扎带肋钢筋》GB1499-20036、《建筑机械使用安全技术规程》JGJ33-20017、《建筑现场临时用电安全技术规范》JGJ46-20058、《建筑工程质量检验评定标准》GBJ301-889、《建筑施工手册》10、《施工组织设计》三、施工安排3.1钢筋加工场地安排根据施工现场合理布置，经监理或业主单位

5、同意。3-2钢筋连接钢筋主要采用电弧焊双面焊接。3.3施工组织3.3.1桥台桥身组织流水施工。3.4劳动力组织序号工种人数（人）备注1钢筋制作30技术四级以上2钢筋绑扎30现场配备6个焊工，每个焊工配备2个辅助工人。焊工必须持有效操作证上岗，辅助人员必须经过相应的培训后方可上岗。技术工种进场后，必须对其进行考核分级，对考核不合格者必须退回。考核合格后，继续进行场内深化学习，学习后方可上岗。四、施工准备4.1机具准备序号机具种类数量（台）1割断机32弯曲机33钢筋调直机24钢筋滚压直螺纹成型机25电焊机106量规（套）67直螺纹设备配套2套4.2技术准备4.2.1熟悉

6、图纸；施工前认真查阅图纸、方案、相关安全质量规范，遇到图纸上的问题提前与设计联系解决，配筋在施工中重点突出。4.2.2配筋由专业人员进行配筋。配筋单要经过项1=1技术部审核、技术人员审批后能允许加工。钢筋配料时，要计入钢筋弯曲及弯钩对其长度的影响，了解有关混凝土保护层、钢筋弯曲、弯钩等规定，再根据下表屮尺寸计算英下料长度。钢筋弯曲调整值30°45°60°90°135°0.35d0.5d0.85d2d2.5d423交底班组在进行作业之前必须进行技术交底，交底要有针对性和可操作性。交底时应注意季节性特点及可操作性。根据计对照配料单分清钢筋的规格、成型简图、尺寸、配料及组

7、合；对加工人员进行现场技术交底，做出合格的标准样品示范，按样品下料制作。4.3材料准备4.3.1一般规定钢筋选用：(1)钢筋进场必须有出厂合格证及复试报告。(2)进场钢筋须按规格分类堆放整齐，根据规格、长度挂好标识牌。4.3.2原材料试验(1)原材料进场后按批进行检查、验收。(2)进场钢筋每种规格不大T60t取试件一组，不足60(取试件一组。(3)钢筋物理试验必试项口：弯111!试验、拉伸试验。(4)每一组试件数量。4.3.3材料要求(1)钢筋采用火烧丝进行绑扎。五.施工方法5.1钢筋加工工艺及质量要求5.1.1钢筋的调直钢筋调直时，I级钢筋冷拉率不宜大于4%,