汽车发动机期末试题

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1、一、填空题（40空，每空1分）1、气缸体一般由或制造。2、气缸盖螺栓拆卸时，应由向逐渐拧松。3、活塞的结构按其作用可分为三部分，其屮引导活寒运动和承受侧压力的。4、四缸四冲程发动机的做功顺序一般为;六缸四冲程发动机的做功顺序一般为,其做功间隔角为o5、油环的结构形式有两种。6、连杆一般先校正在校正变形。7、连杆杆身的形状为。8、气环的主要作用是o9、活塞环装入气缸后，其开口处的间隙称,在环高方向上与环槽之间的间隙称为，活塞环行面与环槽底部之间的间隙称为O10、四冲程内燃机每完成一个工作循环，需要经过4个行程。11、按气缸数目，发动机可以分为两种

2、。12、按着火方式，发动机可分为两种。13、气门弹簧座一般是通过—或—固定在气门杆尾端的。14、曲轴与凸轮轴之间的传动方式有三种。15＞气门叠开角是+Z和。16、凸轮轴通过正时齿轮由驱动，四冲程发动机一个工作循环凸轮轴转周，各气门开启次。二、选择题（每题2分，共计15题，合计30分）1、发动机气缸濟损的检验，主要测量（）误差。A平行度和平面度B圆度和圆柱度C直线度和同轴度C垂直度和圆跳动2、测量气缸直径时，当量缸表指示到（）吋，即表示测杆直径垂直于气缸轴线。A最大读数B最小读数C中间值读数C任一读数3、气缸盖螺栓的拧紧顺序为（）A从左到右B从右

3、至左C由中间到两端逐个对称拧紧D由两端到中间逐个对称拧紧4、气缸濟损的测量，应测量（）A笫一道环的上止点位置B气缸的上、中、下三个位置C油环的下止点位置D中间位置5、气缸套用（）材料制成。A普通铸铁B铝合金C碳素钢D高级耐濟的合金铸铁或合金钢6、气缸盖裂纹的维修方法是（）A焊接B粘接C更换D钏接7、活塞在制造时，将其状况制成一定锥度的原因是（）A减少惯性力B润滑可靠C工作中受热不均D节省材料8、扭曲环之所以扭曲，是因为（）A加工工艺的要求B弹性内力不对称C气体压力的作用C惯性力的作用&曲轴与凸轴的传动比是（）。A.1：1B・1：2C・2:19.

4、四冲程发动机转度为2000r/mm,则同一气缸的进气门，在分钟内开闭的次数应该是（）。A.2000次B.1000次C.500次10.气门间隙过大，发动机工作时（）。A.气门早开B.气门迟开C.不影响气门开启吋刻11・气门的升程取决于（）。A・凸轮的轮廓B.凸轮轴的转速C.配气相位12.发动机一般排气门的锥角较大，是因为（）。A.排气门热负荷大B.排气门头部直径小C.配气相位的原因13.下面哪种凸轮轴布置型式最适合于高速发动机（）。A・凸轮轴下置式B.凸轮轴上置式C.凸轮轴中置式14.气门座圈的濟损，将使气门间隙（）。A.增大B.减小C.不变15

5、.气门传动组零件的磨损，配气相位的变化规律是（）。A・早开早闭B.早开晚闭C.晚开早闭三.判断题（每题1分，共计15题、合计15分）。1.气门间隙是指气门与气门座之间的间隙。（）2.进气门头部直径通常比排气门的大，而气门锥角有时比排气门的小。（）3.凸轮轴的转速比曲轴的转速快一倍。（）4.采用液力挺柱的发动机其气门间隙等于零。（）5.挺柱在工作吋既有上下运动，又有旋转运动。（）6.气门的最大升程和在升降过程中的运动规律是由凸轮转速决定的。（）1.排气持续角指排气提前角与排气迟后角之和。（）2.正时齿轮装配时，必须使正时标记对准。（）3.四冲程六

6、缸发动机的同名凸轮夹角为120。（）4.一般进气门的气门间隙比排气门的间隙略小。（）5.配气相位中，对发动机性能影响最大的是进气提前角。（）6.在任何时候，发动机同一缸的进排气门都不可能同时开启。（）7.ini轮轴的轴向窜动可能会使配气相位发生变化。（）8.摇臂是一个双臂杠杆，为了加工方便，一般摇臂的两臂是等长的。（）15-进气门关闭不严会引起回火，排气门关闭不严会引起排气管放炮。（）四，简答题（共计1题，10分）简述发动机的基本构造。五、计算题（共计1题5分）车型：奥迪；发动机的型号JW；进气提前角：3°；进气延迟角41。；排气提前角：33°

7、；排气延迟角：5°请计算出（1）进气和位：（2）排气相位:（3）气门叠开角: