施工组织设计(黑岩1号隧道)

《施工组织设计(黑岩1号隧道)》由会员上传分享，免费在线阅读，更多相关内容在行业资料-天天文库。

1、新建地方铁路连界至乐山线黑岩1号隧道施工组织设计编制：复核：审核：四川省铁路建设有限公司连乐铁路项目经理部二○一六年十一月新建铁路连界至乐山黑岩1号隧道施工组织设计目录一、编制依据、编制范围及设计概况3（一）编制依据3（二）编制范围4（三）设计概况5二、工程概况6（一）线路概况6（二）主要技术标准6（三）主要工程内容和数量6（四）工程特点7三、建设项目所在地区特征8（一）自然特征8（二）交通运输情况10（三）沿线水源、电源、燃料等可利用的情况10（四）当地建筑材料的分布情况10（五）其他与施工有关的情况10四、施工组织安排11（一）建设

2、总体目标11（二）施工组织机构、队伍部署和任务划分11（三）总体施工安排和主要阶段工期12（四）施工准备和建设协调方案13（五）分项工程施工进度计划14（六）工程接口及配合14（七）施工总平面布置示意图、横道图15五、临时工程和过渡工程15（一）汽车运输便道15（二）施工用水15（三）临时电力线路16（四）临时通信16六、施工方案16（一）洞口工程施工16（二）洞身开挖及支护19（三）出碴与运输31（四）监控量测31（五）结构防排水工程施工38（六）二次衬砌及预埋件施工42（七）沟槽施工46（八）施工通风47（九）弃碴与防护47（十）应

3、急预案48101新建铁路连界至乐山黑岩1号隧道施工组织设计七、资源配置方案48（一）主要工程材料设备采购供应方案48（二）劳动力计划50（三）施工用电计划50八、管理措施51（一）质量管理措施51（二）安全生产保证措施75（三）工期控制措施82（四）投资控制措施84（五）环境保护措施85（六）水土保持措施88（七）文明施工措施94（八）文物保护措施96（九）雨季施工措施97九、引用的设计文件与施工规范98（一）设计文件98（二）施工规范98十、施工组织图表99（一）附图99101新建铁路连界至乐山线黑岩1号隧道施工组织设计黑岩1号隧道施

4、工组织设计一、编制依据、编制范围及设计概况（一）编制依据（1）与四川省铁路建设有限公司连乐公司签订的工程施工承包合同；（2）新建地方铁路连界至乐山线工程勘察设计施工一体化总承包招标文件、施工图纸设计文件等；（3）国家、中国铁路总公司（原铁道部）现行的法律、法规、设计规范、施工规范、质量验收标准、规则和规章制度等；（4）中国铁路总公司“关于印发《铁路工程施工组织设计规范》的通知”（铁总建设[2015]79号）；（5）国家、中国铁路总公司，四川省有关安全、环境保护、水土保持等方面的法律、法规、条例、规定等。（6）现场调查的气象、交通运输情况

5、、当地建筑材料分布、大型临时设施的修建条件，以及水、电等资料及本单位自身技术装备能力及施工实践经验。（7）本工程所涉及的地方和国家有关政策和法规，特别是本项目环境影响评价单位出具的环境影响报告书和川环审批〔2014〕725号《关于四川连乐铁路有限责任公司新建地方铁路连界至乐山线项目环境影响报告书的批复》意见。101新建铁路连界至乐山线黑岩1号隧道施工组织设计（二）编制范围1、编制范围新建地方铁路连界至乐山线黑岩1号隧道DK106+627～DK106+913。2、编制原则（1）节约资源和可持续发展的原则贯彻“十分珍惜、合理利用土地和切实保

6、护耕地”的基本国策，依法用地、合理规划、科学设计、少占土地、保护农田；搞好环境保护、水土保持和地质灾害防治工作，减少破坏脆弱生态环境；支持矿藏保护、文物保护、景点保护；维持既有交通秩序。（2）科学、经济、合理的原则树立系统工程的理念，统筹分配各专业工程的工期，搞好专业衔接；合理安排施工顺序，组织均衡、连续生产；以关键线路为中心，建立数学模型进行工期、资源优化；管理目标明确，指标量化、措施具体、针对性强。（3）引进、创新、发展的原则积极采用、鼓励研发旨在提高工程技术和施工装备水平、保证施工安全和工程质量、加快施工进度、降低工程成本的新技术

7、、新材料、新工艺、新设备。（4）“六位一体”管理的原则结合建设项目特点，建立建设项目管理的目标体系、责任体系、分级控制系统和评价评估体系，按照计划、组织、指挥、协调、控制等基本环节，将质量、安全、工期、投资效益、环境保护和技术创新分解细化为最佳匹配的实施目标，以标准化管理为基础，全面实现“六位一体”管理要求。101新建铁路连界至乐山线黑岩1号隧道施工组织设计（5）符合性原则满足建设工期和工程质量标准，符合施工安全。（6）“安全第一、预防为主”的原则坚持“安全第一、预防为主”的原则，确立安全目标，制定科学合理的施工方案，建立健全确保安全的

8、各项规章制度，采取强有力的防范措施，强化现场管理，确保安全生产。（三）设计概况黑岩1号隧道全长286m，进口里程DK106+627，出口里程DK106+913，中心里程DK106+770。隧道位于四川省眉山