架桥机挂运调头申请

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1、架桥机挂运调头申请呼和浩特铁路局：中铁十九局集团集包增建第二双线铺架项目部架桥机一组7辆，在葫芦铺架基地铺设葫芦至集宁方向桥梁作业完毕。根据集包增建第二双线工程安排，架桥机须调头进行葫芦至八苏木反方向的铺架作业。架桥机调头经路如下：架桥机由十九局自备机车经葫芦站31号、33号道岔推送到葫芦站4道，单机返回铺架基地；由运用机车挂运经集宁南站、集宁站后返回葫芦站4道。到达葫芦站4道后由十九局自备机车挂运到铺架基地。架桥机运输方案如下1•主要技术资料。主机平车1辆，重155t,全长29310mm,10轴

2、；6轴端固定轴距分别为1300mm,架群销距3900mm；4轴端固定轴距为1650mm,架群销距3000mm。车辆转向架中心销距为20000mm,制动机型式JZ—7型。自轨面起：中心高4100mm处宽各555mm；第一侧高3690〜1260mm处宽各1820mm；第二侧高550mm处宽各1500mm；辅机平车1辆，自重93t,全长31810mm,10轴；6轴端固定轴距分别为1300mm,架群销距3900mm；4轴端固定轴距为1650mm,架群销距3000mm。车辆转向架中心销距为22500mm,制

3、动机型式JZ—7型。自轨面起：中心高3500mm处宽各1050mm；第一侧高3000mm处宽各1400mm；第二侧高2150-1270mm处宽各1750mm；第三侧高1270〜400mm处宽各1500mm；机臂1件，重54t,全长52500mm,使用60tN2辆跨装，中间N1辆作游车，货物转向架高890mm,跨装支距27880mm（两支点分别位于两负重车车底板横中心线上），一端突出支点12940mm,另一端突出支点11680mmo两端各使用60tN1辆作游车。装后：中心高3610mm处宽各610m

4、m；第一侧高2130mm处宽各1050mm；2号柱柱帽1件，重&5t,全长2822mm,安装在机臂上，位于货物转向架支点上方。装后：中心高3840mm处宽各1000mm；第一侧高2330mm处宽各1950mm；1号柱柱帽1件，重7.8t,全长2440mm,安装在机臂上，位于货物转向架支点上方。装后：中心高3790mm处宽各1000mm；第一侧高2278mm处宽各1950mm；0号柱1件，重5吨，全长9160mm,支长9000mm,使用机臂11680mm突出端的游车装运。装后：中心高2000〜121

5、0mm处宽各1850mm。以上所有未衔接高度间均为斜坡形。运行条件：(1)A超级超限。(2)曲线及曲线限速。直线及R>1200m限速度100km/h；1200m三R三800m限速度90km/h；800m>R三600m限速度80km/h；600m>R2400m限速度60km/h；400m〉R2300m限速度4Okm/h；300m>R三180m限速度20km/h；(3)侧向通过12号道岔时限速30km/h,侧向通过9号道岔时限速20km/h；侧向通过复式交分道岔、交叉渡线时限速15km/ho(4)禁止

6、侧向通过8号及以下道岔。(5)禁止通过半径小于180m曲线线路。(6)禁止通过驼峰和高站台线路、禁止溜放和冲撞。(7)成组挂运，不得拆解，挂于列车尾部(专列除外)。(8)附自轮运转特种设备过轨技术检查合格证一份。(9)KMNPQo(1)严格按科技装(2008)157号文件、铁安监(2007)174号文件和铁安监电（2010）28号电报要求办理。根据铁路局2011年6月25日发第108号《关于超限货物铺轨机、架桥机运输的会议纪要》，架桥机调头经路满足架桥机技术资料要求。请铁路局领导给予批复！中铁十九

7、局集团集包增建第二双线铺架项目部2011年7月27日