级配碎石试验段总结报告

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1、级配碎石底基层试验段总结报告为全面展开级配碎石底基层施工，我标段在K83+320～K83+520段进行了级配碎石底基层试验段施工，试验段长200米，填筑级配碎石253m3。根据级配碎石底基层试验段施工方案，我部成功完成了该段试验施工工作，获得了宝贵的试验数据，为大面积的级配碎石底基层施工提供了依据。施工总结如下：一、在本标级配碎石底基层试验段施工期间，得到了驻地监理的大力协助及现场指导。级配碎石底基层试验段在铺筑施工过程中，严格遵循公路路面工程施工规范要求施工，按照施工监理实施办法的有关程序，进行了级配碎石底基层试验段的整体施工

2、，并获得了宝贵的级配碎石底基层铺筑试验数据。二、试验目的1、确定碾压时的最佳含水量；2、确定适宜的松铺厚度；3、确定合适的碾压遍数和碾压速度；4、标高、横坡的测量控制方法；5、最佳的机械组合和施工组织。三、施工人员及设备配置情况如下1、参加施工的主要人员如下：6序号姓名职务备注1肖重师技术负责人2孙磊质量工程师3李先元路面工程师4何峰测量工程师5王大强试验负责人6姚世松现场安全负责人2、投入的机械设备见下表：序号设备名称规格型号单位数量状态备注1挖掘机KOBELCO230台1良好2推土机山推YZ170台1良好3压路机YZ20台2

3、良好4自卸车15T辆4良好5装载机ZL50C台1良好6洒水车8000L辆1良好7平地机PY185台1良好四、施工过程1、料源（1）级配料采用K88+600第二备料场拌合的级配碎石。（2）施工时，使用4辆自卸汽车从拌合场运输混合料至施工现场，保证不间断供料。2、铺筑前的准备（1）铺筑前，对路床的各项指标进行检查，并经监理工程师检验合格。（2）用全站仪准确测设路床每20m的中桩、边桩位置；用水准仪测出填铺厚度控制桩的标高（松铺系数初步定为1.25）。63、铺筑混合料（1）自卸汽车每车装料10m3，设计厚度15cm，按松铺厚度20㎝计

4、算，则每车卸料面积为66.6m2。在7.5m×9m洒灰线方格范围内，由专人指挥车辆按网格卸土。（2）采用推土机配合平地机进行铺筑。4、标高及平整度的控制（1）摊铺混合料时采用推土机粗平，平地机精平并配合人工修补。（2）根据松铺厚度标记的中桩、边桩高度，重新对填料顶标高进行复核。5、碾压及压实度控制（1）铺筑的混合料最佳含水量为6.2%，最大干密度2.32g/cm3，经检测含水量在7.8%时开始碾压。（2）碾压时，采用振动压路机先静压一遍，然后再振压至压实度达到设计要求止。碾压时先慢后快、先轻后重、由两侧至中间、轮迹重叠1/2、最

5、大速度不超过3km/h，碾压时应确保均匀，无漏压、无死角、无明显轮迹。（3）碾压开始后，试验工程师在碾压第二遍过后，每碾压一遍检测一次压实度，并将检测结果及时通知路面负责人并做好记录。（4）根据现场检测记录，碾压三遍后，经检测压实度全部合格。6、标高、横坡检测6（1）压实合格后重新对填料顶的标高和平整度进行检测，计算横坡度。（2）根据填筑前后高程差计算压实厚度，推算松铺系数。五、数据总结1、铺筑前路床顶面压实检测记录（现场原始检测见附件）序号检测点压实度%含水量%最大干密度备注1K83+325左98.19.62K83+340右9

6、6.69.53K83+385左95.710.22.08g/cm34K83+375右97.19.45K83+425左97.69.66K83+420右98.110.07K83+460中98.19.48K83+460右96.69.69K83+505左97.69.610K83+510右96.69.82、压实度检测记录（现场原始检测见附件）序号检测点压实遍数压实度%含水量%最大干密度1K83+330中第二遍94.06.52K83+335右第二遍95.76.43K83+390左第二遍94.86.64K83+385右第二遍94.46.35K8

7、3+450左第二遍93.56.36K83+455右第二遍95.36.57K83+500左第二遍94.86.28K83+500右第二遍94.46.49K83+340左第三遍98.35.910K83+340右第三遍96.66.011K83+395左第三遍97.45.72.32g/cm312K83+390右第三遍97.06.213K83+450左第三遍97.45.814K83+445右第三遍98.76.015K83+510左第三遍97.86.216K83+505右第三遍96.16.06由于混合料的各类料组成较合理，各项性能指标满足设计

8、要求，通过第三遍压实后压实度全部达到要求。3、松铺系数桩号路床顶高程(m)铺料顶高程(m)松铺厚度(cm)压实厚度(cm)松铺系数K83+32089.81690.03121.517.11.25K83+36090.39190.58619.515.61.25K83+